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roadrunner111

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Tout ce qui a été posté par roadrunner111

  1. roadrunner111
    Tu peux continuer ici, mais si tu ne retrouve pas le faisceau par toi méme c'est certainement le patron qui te guideras
  2. roadrunner111
    detail!!! Voilà le coup classique de ce bricolage,platre sur jambe de bois! ça me fait rager car c'est maintenant que tu vas galérer à remettre ton faisceau comme à l'origine ... ...et c'est bien ce que tu vas devoir faire!!! à mon avis la sonde n'est méme pas défectueuse. Puis tu rouvriras un post pour le mauvais démarrage à chaud.
  3. roadrunner111
    http://forum.darkgyver.fr/t21-la-charte-de-publication-du-forum-a-lire-avant-de-poster http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum
  4. roadrunner111
    claquements/défauts fonctionnement moteurs dûs aux injecteurs: moteur en marche : Désserrer la conduite qui va sur les injecteur les une après les autres, cela permet de localiser l'injecteur défaillant! Ceci coupe l'injection sur le cylindre en question! (le moteur tourne sur 5 cylindres!) (mettre un chiffon autour de la conduite pour les fuites! Plus de bruit == injecteur défectueux! Pas changement point de vu claquement == injecteur bon *********** Régime moteur diminue franchement => ce cylindre travaille normalement Régime moteur diminue pas ou très peu => ce cylindre ne travaille pas !!!
  5. roadrunner111
    il faut que tu testes ces sondes,la 8 en priorité, mais les autres aussi car difficille pour moi de dire laquelle donne l'info au TDB et au calculateur.
  6. roadrunner111
    Il faut avoir la bonne huile, voir si le bocal n'a pas été rempli par autre chose, pas de prob sur la courroie ou la poulie de pompe de DA? ps:http://forum.darkgyver.fr/t21-la-charte-de-publication-du-forum-a-lire-avant-de-poster
  7. roadrunner111
    Alors change cette durite(et toutes celles du circuit de dépression)et tu vas trouver un M57
  8. roadrunner111
    Merci d'éditer ton titre au format!!! Tu peux laisser un message ici pour signaler ton nouveau post: http://forum.darkgyver.fr/t24021-adherents-atadark-dans-votre-interet-creation-post-prevenez-nous
  9. roadrunner111
    je te propose de passer par la case présentation puis de laisser ton VIN http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum
  10. roadrunner111
    ps:je déplace en section "moteur".
  11. roadrunner111
    c'est pas le patron pour rien,tous les jours des membres sont ravis comme toi,moi le premier, c'est ça Atadark pour ton régime c'est normal qu'il soit plus haut quelques secondes au démarrage avec le temps qu'il fait en ce moment, c'est justement le régulateur d'avance qui gére ça.
  12. roadrunner111
    Le correcteur d'avance tu l'as sur la photo plus aut,au bout de la fléche rouge, regarde aussi de ne pas l'avoir inversé avec celui de l'huile,juste à coté, vérifie les fils avant de comander quoi que ce soit,un régulateur c'est pas donné.
  13. roadrunner111
    ok merci beaucoup je vais regarder les contacteur , je vais essayer de faire sa cette après-midi. merci encore ps: je trouve bizarre la 9 a un rapport avec la clim ?? En plus sur la catalogue il y a pas le prix ,une idée d'ou je peut la trouver ? oui car le calculateur peut éviter le fonctionnement de clim dans certaines conditions.
  14. roadrunner111
    A mon avis la 9 mais pas à 100/100, regarde dejà l'état du contact.
  15. roadrunner111
    Je pense a la sonde T° sur la culasse, une pour l'info TDB,une pour l'info calculateur, celle de l'actuateur est hors de cause si tu dis qu'elle le faisait avant le changement de PI. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1329&hg=11&fg=15
  16. roadrunner111
    regarde ici en enlevant la durit coté admission:
  17. roadrunner111
    c'est pour savoir si c'est ton injecteur qui claque, si tu ouvres le raccord moteur en marche,l'injecteur n'est plus alimenté,il doit s'arréter de claquer(si il est en cause), par contre au moment de cette opération,met un chiffon autour pour éviter les projections de GO. As tu vérifier le branchement de tes sondes, car ton soucis de préchauffe et un régime qui bloque à 1200tr/mn fait penser à une mauvaise info T°moteur. Pas de lien entre ce prob et le changement de pompe injection?
  18. roadrunner111
    Tu peux dévisser le raccord di l'injecteur en question (coupé l'alim GO) voir si le bruit est toujours présent.
  19. roadrunner111
    si ton injecteur fuit,tu vas trouver du GO à la base, si c'est de l'eau c'est certainement des restes du nettoyage; Tu devrais vérifier l'état de la connectique des sondes sur la culasse ainsi que la prise de l'actuateur avec passage au contact spray.
  20. roadrunner111
    Est ce que tu as dejà fais une purge ? pas de trace de fuite sur le tapis? ps:déplacé en "train roulant"
  21. roadrunner111
    Ok pour les compteurs mais par contre assurre toi du fonctionnement de l'ABS:sécurité
  22. roadrunner111
    piéce N°1: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=11_2337&hg=11&fg=45 Smell te dirait aussi de vérifier si son petit filtre n'est pas obstrué
  23. roadrunner111
  24. roadrunner111
    Dans ta présentattion je t'ai donner des liens à lire. un titre ce sujet type: [E36 M41 an98]probléme batterie La forme est importante,elle permet de casser les sujets résolus et ainsi de permettre aux membres de trouver des facilement des sujets similaires à leurs problémes. ps:titre édité
  25. roadrunner111
    Edit modération:merci de donner un titre conforme, différent liens sont donnés en "présentation". http://forum.darkgyver.fr/t26427-e36-m41-an98-318-tds Est ce que ce serait pas la pompe de gavage qui tourne en continue? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1058-927-localisation-relais-e36-diesel.html

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