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roadrunner111

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Tout ce qui a été posté par roadrunner111

  1. roadrunner111
    sur quel rapport,tu as l'impression que l'embrayage patine?
  2. roadrunner111
    Tu as vérifié en 1° si la durite admission/capteur de suralimentation n'est pas abimée (sous le collecteur d'admission)
  3. roadrunner111
    Les "accoups" ne peuvent pas etre "normaux" ,ni sur ta E34,ni sur une autre voiture, les sondes et capteurs sur la culasse peuvent etre montés différemment selon les années/modéles, pour etre traité,tu dois décrire un probléme par sujet, si tu démontes/remontes tout en méme temps,il y a de fortes chances que tu passes à coté de ton probléme
  4. roadrunner111
    Différents liens interressants pour ta progression sur le fofo te seront donnés en réponse ici: http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum
  5. roadrunner111
    Tu as démonté la courroie d'accessoire pour essai? Pense à renseiner ton VIN
  6. roadrunner111
    tu devrais renseigner ton VIN http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum http://forum.darkgyver.fr/t24564p380-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet
  7. roadrunner111
    le puit d'injecteur est l'endroit ou tu visses l'injecteur, si tu as changé le joint cuivre puis serré au couple, vérifie que le GO ne vienne pas de plus haut sur le porte injecteur,voire les durits de retour.
  8. roadrunner111
    Tu peux jetter un oeil ici: http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=FY39465
  9. roadrunner111
    Ici http://forum.darkgyver.fr/t26025-e39-m51-an98 en elec
  10. roadrunner111
    La fiche de l'injecteur pilote est de la méme couleur que l'origine? Est ce que la pompe est bien purgée,elle n'est pas restée trop longtemps "a sec"?
  11. roadrunner111
    Tu dois avoir l'impression qu'elle est bloquée, mais en fait si tu fais levier avec un outil,tu verras que le piston coulisse mais il faut beaucoup de force. Pour le netoyage du collecteur,il vaut mieux le démonter.
  12. roadrunner111
    Bonjour, lis ceci,ça va te servir: http://forum.darkgyver.fr/t25767-e34-m60b40-1994
  13. roadrunner111
    Est ce que tu entends l'EV stop sur la pompe injection claquer quand tu met le contact? Tu peux essayEr avecl'EV de ton ancienne pompe, sinon j'aurai l'ancienne pompe compléte.
  14. roadrunner111
    Merci de te présenter ici: http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum Différents liens utiles t'y seront donnés.
  15. roadrunner111
    Tu veux dire que les piéces que tu cites proviennent du moteur que tu as monté,ou ce sont des piéces neuves? Sinon remet déjà le calculateur qui va avec sa caisse.
  16. roadrunner111
    les voyants du service entretien ne servent à rien dans ce cas,ils risquent de nepas fonctionner,et encore je ne sais pas si il fonctionnenet sur les accus, les accus hs provoquent des disfonctionnement aléatoires,voire un instrument qui ne fonctionne plus.
  17. roadrunner111
    tu as nettoyé les connecteurs du combiné? Je crois qu'il faut sortir la courroie de DA aprés rien de compliquer,jette un oeil tu le verras de suite,la courroie de distri est derrierre un carter,pas de risque;
  18. roadrunner111
    et alors les poneys sont de retour? J'en avait une (3 en fait)et au niveau des perfs ça valait un tds!
  19. roadrunner111
    Merci de passer par la cse présentation, des liens utiles y sont fournis
  20. roadrunner111
    Lorsque tu as changé le moteur, est ce que tu avait gardé le faisceau d'origine de ta caisse, et reposé les sondes qui correspondent à son faisceau? Pour l'EV stop,tu as changé la pompe en méme temps que le bloc?
  21. roadrunner111
    défait les raccors hp pour faire couler du GO
  22. roadrunner111
    Moteur au pmh,un comparateur au q de la pompe et on tourne jusqu'à la valeur prescrite,ou d'uttilisation correcte.............. ça ne s'invente pas un calage de pompe, et on ne dépose ni repose jamais une PI sans repére; Pour faire se genre d'intervention il faut suivre un protocole bien précis,je pense que vous pouvez tout reprendre sur cette voiture.....
  23. roadrunner111
    elle était pas neuve?Bien purgée? Il va falloir reéssa&yer avec le moteur au pmh et la valeur de calage d'avance. ps:tu peux maintenant éditer ton titre au format
  24. roadrunner111
    Y' a pas une reprog de pompe avec l'antidémmarrage?
  25. roadrunner111
    http://forum.darkgyver.fr/t25724-e446-m47-an98 Lis bien,tous les liens te seront utiles.

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