roadrunner111

C'est bien ça

Pour ton VIN c'est ok, par contre tu as déjà ouvert un sujet identique à celui-ci http://forum.darkgyver.fr/t27271-courroie-d-accessoire je déplace ton post et supprime l'ancien.

Les raccords hp en sortie de pompe vont aux bons injecteurs? Sur la rta ,il y a une erreur dans l'ordre,je crois entre les cylindres 5 et 6

tu as vérifié ça lors de la dépose du carter de distri? tu n'as pas décalé d'un tour bas moteur (bien que je pense pas que le démarrage soit possible)?

Tu veux dire la pompe de gavage? Est ce que tu es sur d'avoir remonté l'interieur de la pompe correctement? Remontage du bras de l'actuateur aussi? Electrovanne d'avance rebranchée?

Pour refaire le ciel de toit de ma E36, j'avais acheté de la feutrine au métre chez Toto, à Toulouse rue St Rome, à voir car pas loin de chez nous,peut etre qu'il proposent des tissus interressants ou des adresses T'as pas regardé le sannonces "pour piéces sur lbc?

Le grésillement vient plutot de l'actuateur que de l'EV, changer l'EV sans démontage c'est un peu délicat car l'accés est sous la pompe,mais ça peut se tenter, il faudrait quand méme prendre les resistances aux pins de l'EV

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Tu as bien purgé, tu as resserré la culasse à chaud?

Voici quelques liens que je te demanderai de bien vouloir lire ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ,afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions . Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Titre des posts de la section résolution de problèmes techniques doivent avoir le format : [E.. M.. an..] description succincte du problème Où E.. est le type carrosserie M.. est le type Moteur an.. est l'année de production Exemple : [E36 M51 an94] Ne démarre plus Merci , de ta compréhension , A bientôt sur le fofo . Cordialement tu pourras ensuite communiquer ton VIN et éditer un titre au format

http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum http://forum.darkgyver.fr/t24564p600-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet dans ton interet

Merci d'éditer un titre au format correct;

Il te faut cette ref: 16117165590 je crois que c'est du pieburg en origine.

C'est la correction d'avance à froid, il va fallor la tester,j'ai pas les valeurs sous la main. Pour le grésillement ça vient bien de ton actuateur!Mais il faut tester l'EV avant d'y toucher.

Regarde quand méme si le fil de l'injecteur pilote n'est pas pincé/dénudé et si tu as environs 1OOhms à la prise.

Merci d'éditer le titre au format

Sujet édité

Si,aprés les freins,(mais dans ron titre tu parles des freins) tu purges l'embrayage en ouvrant la vis de purge et en laissant s'écouler le liquide, jusqu'au liquide neuf sans bulles d'air

edit modération:titre édité

de rien

Il faut que tu regarde si cette poulie n'est pas craquéeau niveau du caoutcouc.