DarkGyver

Re; Pour pouvoir t'aider, il me faut le VIN, ainsi que des photos! mais de toute façon, si tu supprimes l'électronique,.............plus d'allumage! Car cela gère tout de même quelques fonctions..... (en rapport avec la température etc...) @+

Bonjour; Tu devrais lire ceci! http://forum.darkgyver.fr/t13181-droits-d-acces-membres-2011 ************************************ Dans ton cas, étant donné qu'elle démarre sur 4 ou 5 cylindres, il faut mesurer les compressions maintenant! et passer par la valise. @+

Re; Tout bon! Si elle se décharge aussi vite, il y a deux solutions! Soit la batterie est en fin de vie soit le démarreur court circuite la batterie! @+

Re; C'est mieux.... mais pas encore cela! je réfléchis..... je regarde toute la doc demain matin, et je te dis quoi faire! @+

Re; c'est normal! Et tu dis que ta batterie est bonne maintenant? si oui, as tu eu un bruit anormal à la dernière utilisation???? Tu n'as rien démonté juste avant qu'elle ne tombe en panne? @+

non! Il a fumé la moquette en jouant de la musique! ***************************** confirme que les choses sont rentrées dans l'ordre ensuite! @+

Re; et moi je ne vois pas la réponse à ma question! @+

Re; et tu as remplacé quelle pièce???? référence??? @+

Re; Il aurait mieux valu attendre de localiser ce bruit avant de changer des pièces...... pour les photos voir http://forum.darkgyver.fr/t1171-inserer-une-image-dans-un-message ceci dit, les photos ne permettent pas de localiser un bruit! c'est ceci qu'il faut! @+

Re; Il faut mesurer la résistance de l'injecteur pilote dans ce cas! Car visiblement la pompe injection fonctionne, et le GO arrive! De ce fait, c'est probablement qu'elle n'injecte pas au bon moment! il faut débrancher la prise électrique de l'injecteur pilote, puis mesurer la résistance entre les deux pins côté injecteur. Tu dois trouver 100 Ohms ************* Si tu n'as pas de multimètre : C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!) C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles! Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci! Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe! Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver Voilà...... Y a plus qu'à @+ Darkgyver

Re; va chez un grossiste en pièces auto.... Ils ont certainement tout cela... attention à prendre le bon diamètre! pour toutes question supplémentaire, nouveau post......................... @+

Re; fais y une proposition qui te semble correcte en lui laissant le temps de réfléchir..... Souvent, ils disent non, puis te rappellent quinze jours plus tard..... @+

Re; En somme: Ils ont une vie de famille et ne travaillent pas le WE ! C'est normal ! >Toutes les entreprises travaillent au ralenti, ou ferment complètement en été.... Ceci dit, ces durites peuvent s'acheter ailleurs que chez BMW.... @+

Re; Clair que les 2 litres diesels sont recherchés et chers..... Pour les raisons données plus haut! @+

Re; le thermostat n'a pas de rapport avec les erreurs lambda. Les sondes lambda que tu as monté sont de type universelles, et leur branchement est on ne peut plus douteux! Il faut donc commencer par remplacer ces sondes par des ondes équivalentes (référence!) aux sondes d'origine! Inutile de chercher plus loin tant que ce ne sera pas fait! @+

Re; Je ne me suis pas renseigné du prix moyen pour ce type de véhicule. je n'ai malheureusement pas le temps de faire! Ceci est long.... Il faut vérifier une quantité d'annonces et les comparer! Ceci dit: De manière générale, tous les véhicules essence de plus de deux litres de cylindrée, sont relativement difficiles à revendre! Quand on arrive à 3 litres et plus.... la revente devient un casse tête! Car les acheteurs sont rares, en raison d'un entretien (assurances etc...) trop cher! Les gens qui achètent sont rares, et en général, ils viennent souvent voir un véhicule sans jamais acheter..... Car découragés quand ils se renseignent sur le prix de cette assurance et de changement de carte grise..... Pour cette raison, je dis toujours qu'un acheteur sérieux doit commencer par se présenter comme tel! A savoir qu'au premier contact avec le vendeur, il doit dire: Je suis un acheteur "sérieux", j'ai en plus (ce qui est ton cas!) déjà ce type de véhicule, je sais donc quels frais vont arriver! Si le prix est trop élevé ajouter... Par contre, j'achète au cours réel! Pas 30% au dessus de la valeur car il y a un écusson BMW sur le capot! Ces véhicules sont difficiles à vendre! Faites moi une proposition qui correspond à la valeur réelle de revente.... la fourchette de prix acceptable se situe en général 15 à 30 % en dessous du prix moyen de vente affichés pour ces voitures... @+

Bonjour! je pense que ceci te concerne! http://forum.darkgyver.fr/t13181-droits-d-acces-membres-2011 @+

Re; Re;* le fait qu'il broute provient d'une surchauffe de celui ci.... En fait il se déforme avec la chaleur... Dans ce cas, le mécanisme est en tout cas HS! mais celui ci est de toute façon dans le kit.... @+

Re; pour ceci : Malheureusement, je ne peux te donner qu'un avis! 1) Tu as des claquements au ralenti au niveau de la cloche embrayage, et/ou des vibrations quand tu es sur place au ralenti. (Un peu comme si on secouait la voiture! de l'extérieur!) dans ce cas, oui, il faut le remplacer en même temps ! 2) Tu n'as aucun de ces symptômes! Il faut savoir que les volants bi masse n'ont pas vraiment de durée de vie n prédéfinie.... Sur certaines voitures, il tiendra ce que dure la voiture, et n'aura jamais besoin d'être changé! Dans d'autres cas, ces symptômes apparaissent du jour au lendemain, sans explication! A partir de là, a toi de voir si tu préfères le remplacer en même temps ou non.... sachant que cette pièce n'est pas donnée! Ceci dit, quand on ne change pas son embrayage soi même, la dépose de la boite n'est pas donnée non plus! chez BMW, le volant bi-masse est très cher (près de 800 euros TTC http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/RHD/N/1997/august/browse/engine/twin_mass_flywheel/ chez oscaro par exemple : http://www.oscaro.com/volant-moteur-luk-415-0121-10-601294-577-p ou http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-valeo-835031-2704653-10025-p entre 5 et 600 euros tout de même! @+

Re; Cétait donc la bonne piste! Il en te reste plus qu'à remonter! Démonte le boitier thermostat (et remplace le avec!) pour récupérer encore quelques bouts! et rince le circuit LDR à grande eau (avec un tuyau arrosage!) dans les deux sens de circulation pour en faire sortir le reste! sinon, ton termostat risque de se bloquer ouvert et ou la pompe auxiliaire/clapets de chauffage risque d'avoir des dysfonctionnement par la suite.... Ce ne serait pas bien grave.... mais embêtant! @+

Bien sûr! Je voulais juste te rassurer! @+

Re; C'est donc un volant trois branches..... Elle a l'air pas mal en première vue! par contre, le prix est un peu élevé il me semble! Car on ne vend pas un 3 litre essence comme une clio diesel.... Faut trouver "le client" qui accepte (et a les moyens) de mettre autant en essence assurance etc..... Rien que la carte grise, tu as déjà une belle somme! il ne court pas les rues! @+

Re; si ce n'était pas le bon liquide, tu aurais des problèmes de freinage bien avant d'en avoir avec ton embrayage..... @+

Re; Tu fais bien! ceci dit : commence par chercher le garagiste qui accepte de le faire si tu fournis la pièce! Car certains ne sont pas d'accord! *********************** ceci dit, à titre indicatif, ton embrayage est ici! 21217523619 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EU51&mospid=47629&btnr=21_0093&hg=21&fg=05 et tu peux l'avoir pour: http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-valeo-826268-876480-479-p?popin=out C'est toujours bon à savoir! @+