creativateur69

le fil était coupé donc obliger de le changer

D'ac sa ce complique Es que mon capteur PMH est le bon ?

Sa veux dire passage au garage obligatoire

Donc 12 14 1 720 291

Je regarde la ref ce soir

Tu aurait un schéma et surtout comment je fait

J'ai fait les tests a midi J'ai débranché le debimétre du banc en panne et la voiture démarre toujours sur 6 cylindres Pour bien contrôler j'ai aussi fait un test en débranchant les deux et la voiture démarre sur 6 cylindres mais s’arrête au bout de 30s. Apres j'ai regardé si le capteur de cylindre et le capteur PMH étaient inversé. Donc a priori non , j'ai essayé en les inversant la voiture n'a pas démarrer du tout, j'ai essayer de démarrer en les débranchant et la voiture n'a pas démarrer non plus. Donc la je me dit que soit y'a un fil de coupé ou une cosse qui a pris l'humidité ou alors c'est le boitier papillon.

Pas trop compris la

J'ai fait les mesures sans le démarreur tournant d'ou mon erreur, mais j'était bien sur les bon relais

Pour les batterie j'y avais pensé, donc après chaque tentative sur la voiture je les recharge, pour la valise je veux bien mais faut juste un car diagnostique ou le gros outil bmw ?

Donc je confirme que maintenant de l'essence arrive au deux bancs, pour l'allumage j'ai déjà vérifié il y a des étincelles, enfin le capteur pmh du banc incriminer est neuf.

Y a des etincelles

J'ai reçut ma pompe a essence , je la monte je démarre et la la voiture démarre mais toujours sur 6 cylindres Mais maintenant , les deux pompes a essence fonctionnent et l'essence arrive bien au moteur et les relais fonctionne bien un souci régler. Mais maintenant que faut t'il que je regarde Je voudrais savoir aussi si la voiture démarre sur 12 cylindres ou si chaque rampe démarre l une après l'autre avec un temps défini ?

Demain je remets les pompe et je vais voir tout sa, je vais aussi tester les papillons car leur bruit m inquiète, au pire je vais les changer j'en ai d'autre.

J'ai fait les tests sur la voiture avec les relais en place