DarkGyver

Re; quand on roule plus vite, on entend moins ce type de bruit! De plus si c'est un support d’échappement, cela s'explique par le déplacement du moteur (quelques mm) lorsque tu braques à fond.... Car il doit amener plus de couple sur les roues arrières quand celles ci sont braquées à fond! du coup les fixations de pot échappement sont sous contraintes! @+

Re; démonte la pompe à eau et regarde la de près! et nettoie le radiateur! @+

Très..... très ..... bizarre! car une pompe à eau tient bien plus de 50000 km.... en plus si ta description est exacte, les symptômes sont clairs! mais vu ta réponse ce ne serait ni l'un ni l'autre! T'es sûr du père de ton ami???? Il ne l'aurait pas donné à réparer (sans le savoir) à un margoulin??? Ceci dit, tu verras bien quand tu essayeras de faire circuler l'eau.... @+

Re; Vérifie tout de même la damper, mais se méfier des bruits..... Très souvent ils se propagent sur ou sous la voiture, et on ne les entend moins à l'endroit /pièce qui les provoquent.... @+

Re; Visiblement la pompe à eau ne pompe rien ou le radiateur est bouché...... Peut être que l'ancien proprio a mis un produit pour colmater les fuites et que celui ci a boucher ton radiateur! A vérifier en faisant couler de l'eau dedans avec un tuyau d'arrosage en sans inverse de la normale @+

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Je vais t'envoyer sous peu un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ****************************************** Typique d'une pompe à eau qui ne pompe plus! Tu es certain que la courroie ne patine pas???? l'hélice du visco est bien entraînée??? @+ DarkGyver

Re; Dans ce cas, il faut vérifier les fixation /supports de boite de vitesse et échappement, ** déchirure des silentblocs de boite http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=22_0029&hg=22&fg=10 et/ou ** des supports de fixation de pot d'échappement) pièce 5 et 9 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=18_0442&hg=18&fg=10 pièces 10 et 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=18_0435&hg=18&fg=20 et celles ci! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=18_0445&hg=18&fg=30 taper avec un gant en cuir (car très chaud!!!) sur le pot catalytique. pièce 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=18_0442&hg=18&fg=10 pour voir s'il fait un bruit de casserole! ********************* si c'est rien de tout cela..... peut être les tôles derrière les disques de freins! (mais moins probable! pièce 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=34_0758&hg=34&fg=07 @+

Re; cela fume jusqu'à ce que ......... cela ne fume plus! mais à mon avis..... quand ce sera le cas.... ce sera mort! @+

Re; ceci change tout! en es tu certain? ******************* la jauge de niveau d'huile de DA est sur le bouchon lui même! Tu as le min quand cela ne touche plus, et le max avec un trait! @+

Re; le clac de la clim ne vient que après le bruit en fin de course! puis.... cela claque tout le temps! As tu vérifié le niveau d'huile? Regarde si la courroie est tendue, puis si elle saute quand une personne tourne jusqu'en butée @+!

Re; Il faut retirer les deux courroies! le remplacement du damper si utile! http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/04/33 oui! c'est en un morceau! ********************** cela fait du bruit car c'est plus fortement sous tension! (car la pompe réclame plus de couple quand la direction est en butée!) En général on remarque aussi un claquement unique au démarrage de la clim... Une fois que la damper est complètement HS, on entend ce claquement tout le temps! @+

Re; Si tu as assez d'huile, alors pour gyro! pièce 1 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=11_2877&hg=11&fg=18 En fait tu enlèves la courroie, et tu démarres le moteur sans elle! (juste une minute ou deux! Si le bruit disparaît, c'est probablement la damper qui est HS ! Dans ce cas, tu regardes si la poulie externe a du jeu par rapport à la partie centrale! En fait cette partie externe est assemblée à la partie centrale avec un caoutchouc.... C'est lui qui se déchire! @+

Re; quand tu bouches, tiu perturbes le fonctionnement du turbo..... @++

Re; commence par vérifier qu'il ne manque pas d'huile dans le bocal de direction assistée. @+

Re; aucun intérêt.... *************** question subsidiaire : Est ce que tu n'aurais pas branché la commande de vanne EGR à l'envers???? je veux dire les deux durites de dépression! @+

tout bon! @+

Re; Stooooooooooooooooop ! je viens de relire ton message! rester à "1." cela veut dire que la résistance est infinie! c'est tout le contraire de nulle!* elle est donc bonne! ton prob n'est pas là! lis ceci! 2.1.2 Les valeurs particulières: Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver @+ Darkgyver

Re; Je ne pense pas que ce soit la cause de ce problème (mauvais lookeed), même si pour didier.... Il faut vider et refaire la purge! Ceci dit, il n'y a rien à remplir avec une seringue! Je pense donc que la purge est mal faite! il suffit d'ouvrir la vis et de laisser couler au départ, puis de faire un peu comme pour les freins avec la différence que l'on n'ouvre pas en grand, mais juste un peu la vis de purge pendant que celui à l'intérieur appuie progressivement! refermer avant qu'il ne relâche! @+

j'ai de gros doutes sur ce point! Je pense que sur une pompe montée, le banc n'apporte pas grand chose.... pour ne pas dire rien! @+

Re; Bien essayé! mais Il n'y en a pas sur E34.... C'est directement alimenté par le relais DDE qui se trouve juste à côté! @+

Re; désolé de ne pas pouvoir t'aider d'avantage! @+

RE; A titre perso, je pense surtout qu'il faudrait essayer un autre gasoil... Enlever la durite qui vient du filtre prendre une bouteille raccordée à la pompe avec du gasoil dont on est certain et essayer de démarrer comme cela! @+

Re; Si tu trouves 0 entre pas de vis et pin, cela veut dire qu'elle cout-circuite sur la masse. alors elle est HS... @+

Re; et je lirais ceci! http://forum.darkgyver.fr/t13181-droits-d-acces-membres-2011 @+

Re; rouler comme cela provoquera la destruction de la culasse! Si elle n'est pas déjà HS...... Il faut faire l'intervention et ne plus rouler! @+