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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    j'y vais......
  2. DarkGyver
    Re; de quel matériel disposes tu? @+
  3. DarkGyver
    post nettoyé! a bientôt pour la suite! @+
  4. DarkGyver
    re; j'ai réorganisé tout cela pour en tirer le maximum! Un grand à xlatium et à zephyr pour ces reportages photo et explications! encore ! @+
  5. DarkGyver
    c'est fait! pour ces photos! je nettoie le post!
  6. DarkGyver
    En complément, la méthode pour utiliser les autres extracteurs quand les injecteurs sont fortement grippés!
  7. DarkGyver
    un grand exactement comme celà! créé un nouveau post section moteur avec juste bonjour; je copie ton message dedans pour en faire un tuto séparé! @+
  8. DarkGyver
    tout bon! @+
  9. DarkGyver
    j'ai nettoyé! @+
  10. DarkGyver
    pas de rapport avec ceci! @+
  11. DarkGyver
    Re; regarde tes mps.... @+
  12. DarkGyver
    Re; tu as eu les bons conseils. Ceci dit, pour le démontage, je préfère utiliser une cale en plastique plus large qu'un tournevis! les risques de casse sont moindres! voir mail! @+
  13. DarkGyver
    Re; Voila qui est clair! cela donnera un efiche technique d'ici quelques temps.... et un grand reste plus qu'à le classer! c'est didier qui s'en occupera! @+
  14. DarkGyver
    Re; Toutes les photos sont bonnes à conserver pour moi! un jour ou l'autre, j'en ai besoin! @+
  15. DarkGyver
    Re; peut être pas mille,.... cela dépend de la fréquence du prob! si le prob est vraiment très fréquent, alors une cinquantaine de km suffisent.... Tu vois bien combien de temps il a fallu pour tes bougies neuves! @+
  16. DarkGyver
    ;super: tu as bien respecté les N° pour chaque échange! sinon, tu ne saureas pas quoi correspond à quoi..... @+
  17. DarkGyver
    Re; dégager l'ensemble ou séparer les injecteurs???? photo???? @+
  18. DarkGyver
    faut dire qu'avec une masse de 6 kg.... rien qu'à la voir, les injecteurs prennent peur! @+
  19. DarkGyver
    Re; A priori, je dirais.... Ni l'un ni l'autre! par contre, il faudra faire des recherches au multimètre. La recherche de cette panne dépasse le cadre de l'aide que nous pouvons fournir à des mon-membres. En effet la recherche de panne sera plus longue et demandera des recherches complexes. De ce fait, pour poursuivre ce post il faudra que tu sois membre de l'association ATADARK! Voir ici! Limites et conditions d'utilisation du forum Tout est expliqué, et tu comprendras pourquoi! @+ DarkGyver
  20. DarkGyver
    Bonjour! Ceci t'a déjà été dit plus haut...................pour poursuivre ce post il faudra que tu sois membre de l'association ATADARK! Voir ici! Limites et conditions d'utilisation du forum Tout est expliqué, et tu comprendras pourquoi! @+ DarkGyver
  21. DarkGyver
    Re; faire en sorte que l'on comprenne le montage à effectuer pour utiliser cet outil! n'hésite pas à en faire plus! l'avantage du numérique, c'est que c'est gratuit! @+
  22. DarkGyver
    Re; oui! je t'envoie cela! ces deux outils s'utilisent avec un troisième outils de fabrication maison (tube avec une vis soudée d'un côté et un écrou de l'autre côté! il est aussi dans le pack tu visses l'outil chromé sur l'injecteur (comme sur la fiche que je t'envoie pui tu visses l’outil maison sur l'extracteur à inertie enfin, tu vis l'ensemble inertie sur l’outil d'extraction au moment de le sortir si tu pouvais faire des photos du montage, ce serait bien pour le prochain! @+
  23. DarkGyver
    Re; non! ce n'est pas utile dans son cas! (sauf s'ils sont vraiment trop grippés! il a l’outil BMW en plus! je t'envoie la doc! @+
  24. DarkGyver
    Re; non! pas de problème! tu peux enlever cette courroie et démarrer. ceci dit, il ne faut pas laisser tourner 10 minutes! juste le temps de voir si le bruit persiste! @+
  25. DarkGyver
    oups! je regarde de suite encore plus en profondeur! mais mes premières recherches montrent que tu peux démarrer courroies démontées! @+

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