DarkGyver

Re; je t'envoie un doc! vérifie ces deux points en premier! important! @+

Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Je te demande donc d'éditer ton premier post et de le rectifier le titre en respectant le format !! Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! @+ DarkGyver Ceci est un message type!!!

Re; je vais regarder les spécificité de ton moteur. a priori, je dirais qu'il faut chercher en direction de clapets admission, et ou clapet d'entrée si tu as un filtre fap! est ec que tu as une perte de puissance associée à ce bruit? @+

Re; en fait, il faudrait déjà savoir : a t-il nettoyé le plan de joint??? @+

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ******************************** merci de respecter exactement le format des titres à l'"avenir! j'ai édité corrigé pour cette fois! Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! ********************************************************* les réponses miracles qui fonctionnent à chaque coup n'existent pas! il faut faire des tests pour être certain de l'origine de cette panne! le test est ici! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-428-428-tests-et-remplacement-etage-de-sortie-soufflante-e39.html ******************************** Si tu n'as pas de multimètre : C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!) C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles! Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci! Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe! Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver Voilà...... Y a plus qu'à @+ Darkgyver

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ************************** :mer ci: de respecter exactement le format des titres à l'avenir! ******************** Profil à jour ! *************************** Si elle démarre bien à froid , ce n'est à priori pas un problème d'alimentation en GO. Tu es certain que c'est un bruit ed chaine de distribution??? peux tu enregistrer ce bruit? Tu ne confondrais pas avec un claquement régulier! @+ DarkGyver

RE; as tu fait ceci????? la coupure est où? @+ côté voiture ou coté hayon? @+

RE; fausse piste.... quel rapport avec un démarreur qui ne tourne pas????? @+

post bloqué!

Re; as tu réussi à la démonter? s'il te faut des précisions, demande! sur N47 c'est assez simple quand on sait comment! le principe est le même que pour cette courroie! il y a un cache sur le tendeur qu'il faut enlever! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-84-84-remplacement-de-la-courroie-de-compresseur-de-clim-m50-et--m52.html @+

Quoi de neuf docteur ??? après 23 jours d’apnée, s'il n'y a pas de prise d'air..... il est mort ! @+ DarkGyver

Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver

je l'avais dit! ************************** je te laisse entre de bonnes mains!

Re; il faudrait aussi vérifier ce point.....

Re; smel t'aidera mieux que moi pour cela! il a fait toutes les ercherches! il ne tardera pas à voir ton message............. @+

Re; Si cette panne est arrivée exactement après remplacement de la pompe, c'est qu'il ya probablement un rapport! mauvais branchement..... manque de masse et retour par le combiné ..... un truc du genre! @+

sujet bouclé!

Re; regarde dans les tutos! il y a tout ce qu'il te faut! http://forum.darkgyver.fr/t6494-tutoriels-trains-roulants et ici http://forum.darkgyver.fr/t16964-bmw-toutes-huiles-de-boite-automatiques-conseillees @+

Re; Tu as vérifié qu'un côté était vide! celui de la pompe! mais as tu aussi vérifié que l'autre l'était? @+

Re; as tu vérifié si la pompe de transvasement fonctionnait, et si la tubulure était bien placée? @+

Re; tu dis en avoir débranché un , puis la tension est montée d'un coup! lequel c'est??? il va où? le sais tu? la ZKE est probablement le maître.... si c'est el cas, plus rien ne fonctionne! normal faut que je vérifie! ceci dit: La recherche de cette panne dépasse le cadre de l'aide que nous pouvons fournir à des mon-membres. En effet la recherche de panne sera plus longue et demandera des recherches complexes. De ce fait, pour poursuivre ce post il faudra que tu sois membre de l'association ATADARK! Voir ici! Limites et conditions d'utilisation du forum Tout est expliqué, et tu comprendras pourquoi! @+ DarkGyver @+

Re; as tu contrôlé si ce n'était pas tout bêtement le fil réseau qui va sur le LCM que tu as enlevé de cette broche????? ceci expliquerait.... cela! @+

Re; et cette pompe est bien branchée????? pompe occasion? tu as dû trifouiller/adapter cette prise de pompe? @]+

Re; as tu remplacé tous les fusibles? (par les mêmes à chaque fois!) tu n'aurais pas trifouillé des relais pour tes histoires de pompe???? échangé des relais ou trucs du genre? @+

Re; très difficile de sortir le moteur , et presque pas possible de le remettre ensuite ..... sans chèvre, ou palan, laisse tomber! @+