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cyril5920011

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Tout ce qui a été posté par cyril5920011

  1. c'est clair qu'elle est pas d origine, "#~é&@", elle prend quand meme bien la type R
  2. Dans ce cas, si tu comptes mettre l'autoblocant par la suite, Sybelle sans hésiter, au moins tu seras pas emmerdé par la gestion dorigine et t'auras une config vraiment impec pour ta prépa
  3. La gestion sybelle c'est super bien, tu la regle vraiment pile poil!! Mais l'autoblocant c'est pas mal non plus. Dure dure de choisir, car vu la puissance, on va dire que l'un ne va pas vraiment sans l'autre.
  4. C'est sur que quand t'as les pepettes, tu fais tout sous traité et apres c'est facile de venir se la raconter Rien que de repenser à sa tete de vainqueuer, ca donne envie de lui mettre des baffes!
  5. Moi aussi je mets à 20km/h et j'ouvre grand les yeux!
  6. Déjà vu aussi, vraiment des abrutis!!!
  7. et il aurai pu mettre un peu plus de canasson sous le capot !! qui sera le 1er a le swapper dans une 205 tout de suite un swap
  8. Si ça se trouve à l'epoque il y en avait pas encore
  9. J'accroche pas trop non plus, par contre les sieges sont magnifiques!!
  10. Mais au fait, ils ont du salir l'intérieur skai avec leur connerie de sortir par la fenetre
  11. et l'autre il a failli en prendre une. En tout cas, ça c'est de la caisse tiiioouunnninnng
  12. Il te manquait juste un AFR ou un thermocouple pour la temperature des gaz d'échappement et c'était bon. Si il tournait trop pauvre, ça devrait se voir au niveau des électrodes de bougies (blanches) non Tu peux quand meme t'estimer heureux dans ton malheur, certains en tournant trop pauvre, percent des pistons . En enrichissant un peu, le "trop" de carburant qui n'aura pas assez d'air pour bruler, va absorber des calories et faire baisser ta T° de fin de combustion. C'est dommage de la vendre apres tout ce que tu as fait dessus, t'es presque au bout, reste juste un peu de finalisation et c'est bon, à part ça tout va bien, après le circuit, elle bronche pas
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