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Clamps

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  1. Clamps

    Alfa Roméo Racing - Edition limitée

    EDITION LIMITÉE Conçues pour célébrer le retour d'Alfa Romeo sur les circuits les plus célèbres, les éditions limitées "Alfa Romeo Racing" Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio rendent un vibrant hommage à notre glorieux héritage sportif. Chaque modèle est produit à 10 exemplaires seulement ; 10 c’est aussi le nombre de Grands Prix remportés par Alfa Romeo. UN LIEN UNIQUE La livrée Blanche et Rouge Competizione caractéristique rend hommage à l’Alfa Romeo Racing C38, monoplace engagée dans le championnat du monde de F1 2019, en s’inspirant de ses lignes sinueuses et de l’utilisation répandue de la fibre de carbone pour les éléments extérieurs. UN ÉQUILIBRE SUBTIL ENTRE PUISSANCE ET ÉMOTION Le système d’échappement exclusif Akrapovic en titane équipe la série limitée « Alfa Romeo Racing » et amplifie le râle profond du moteur 2.9 V6 Bi-Turbo. Grâce à un réglage particulier mis au point par les ingénieurs Alfa Romeo, le moteur en aluminium atteint 520 ch de puissance maximale. L'échappement en titane, les freins carbone-céramique et les coques de sièges en carbone allègent beaucoup la voiture par rapport aux versions standard. ERGONOMIE ET MATÉRIAUX DE LUXE Le cockpit habillé de matériaux précieux invite à prendre place à bord (allégé de 28kg par rapport aux versions Quadrifoglio standard). Les inserts en carbone de la planche de bord gainée de cuir soulignent le design sportif et élégant de l’habitacle. Le volant en cuir et Alcantara® Quadrifoglio avec finition carbone, les palettes de changement de rapport en aluminium, le levier de vitesses en carbone, les sièges en cuir et Alcantara Sparco® avec coque carbone, complètent l’ambiance racing.
  2. re, tu pourrait prendre une photo du Silentbloc du pont mais celui de derrière " le n°9 " ? le jeu sur l'arbre je n'y crois pas trop. il y a toujours un peu de jeu à ce niveau. parce que ceux de la traverse arrière ne sont peut être pas arrachés mais les Silentblocs eux même ont pas l'air bien neuf et le support de pont non plus. ne confond pas contrôler une pièce par remplacer une pièce car ça risque de te couter cher au bout du compte. @++
  3. Nouveau modèle pour le concours GT Spirit, A gagner une BMW M3 GTS (GT015) Miniature numérotée 001/001 ! Par ici : http://www.gts-models.com/fr/concours
  4. Pour les ptits trous Porte Bagnolet.
  5. salut !! histore de mieux savoir d'ou ça peut venir il faudrait la faire tourner à 12 000 tours !! peut etre qu'on serait mieux d'ou ça vient parce que meme à 6 500 voir 7000 tours se n'est pas très audible à mon oreille sur ta vidéo ma télé déconne je tape dessus histoire de voir si elle fonctionne mieux... ton raisonnement est le meme... ta bien de la chance qu'elle t'es pas claquée entre les doigts ta voiture meme si bmw est solide ben c'est une bonne raison pour la respecter car le constructeur à mis une zone rouge pour qu'elle ne soit pas dépassé et d'ailleurs je doute que la carto n'est pas été revu à la hausse. et si elle avait pété ça aurait été justifié et très bien placé par apport à des gens qui respecte et qui eux tombe en rade pour de vrai. enfin bref.... tout ça pour une tole mal fixé et dont tu en connait l'origine. mais que demande le peuple !!! ta voiture à 12 ans de service tout de meme. toujours dans l'ordre il faut prendre les choses disent les maitres, commence par fixer ce qui ne l'est plus. @++
  6. C'est quoi le soucis ? ..... toujours le problème de démarrage à chaud ? Yep, voire coupure en roulant, donc je soupçonne la pompe à essence... J'avais le même soucis sur la mienne ..... c'était à cause de l'humidité dans les têtes de delco ..... mais comme là y'en a pas
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