Jaxx83

salut chris pour verifier si tu a une prise d'air,il y a un truc simple a faire tu utilise une bombe de start-pilot tu met le moteur en route ,pulverise un endroit ou tu a un doute et tu ecoute ,si tu a un changement de regime moteur c'est que tu a une prise d'air.

liquide de refroidissement, pour le liquide frein non car il faut de l'outillage spécifiquue

re, c'est un turbo neuf que tu as monté ? il faut impérativement le graisser , le graisser monté ! tu enlève le capteur AAC , ce qui empêchera le démarrage du moteur puis tu agit sur le démarreur ce qui amorcera l'huile dans la canalisation du turbo ! et si il est tout beau tout neuf , le mieux c'est de lui injecter de l'huile avec une seringue , puis le coup de l'AAC. une fois amorcé , laisser tourner le moteur au ralenti et n'accélérer sous aucun prétexte pendant 10 mm au moins t'es sur de ton coup ! pour démonter l'intercooler , c'est très facile ! il faut enlever une languette plastique dessous le par choc , puis il est vissé avec deux visses torks noir de chaque coté, déconnecter les durites aux raccord rapide et le déposer. ************************************************************************ je ne vois pas autres causes possible d'une casse turbo aussi rapidement . soit il a pas été lubrifier comme il faut à la mise en route, soit un morceau de l'anciens Turbo est venue dire bonjour au nouveau, ou alors c'est un occasion stocké depuis X temps qui n'a pas aimer la mise en route . ce n'est pas des vapeurs d'huile qui lubrifie un turbo !!! alimentation d'huile N°7 , retour d'huile N°10 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DR71&mospid=47551&btnr=11_2111&hg=11&fg=50 @++

Quelques photos depuis le temps !! Depuis j'ai un silencieux tube inoxline, 4 injecteurs et bobines et bougies ... neuves... Disques cup et durites avia... Voilà dans les grandes lignes ! Pitite photo que j'aime bien !

Et celle là aussi 1998-1999: Megane coupé "Monte carlo" série limitée à 450 exemplaires ( debut Aoûtt 98) En hommage au succés de la Mégane kit-car en rallye, cette série limitée reçoit essentiellement un aileron et des jantes spécifiques et un interieur cuir du plus bel effet.. Logiquement, la base utilisée est la "16v", la version sportive de la gamme Mégane. Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la "16v" de série) * trois couleurs disponibles: o bleu Méthyl nacré 432, o jaune Tournesol 377, o noir nacré 676, * peinture nacrée en option, * jantes en alliage 16" 'Chrono" à six branches doubles, * pneus 195/50 R16 (idem sarie), * aileron arrière spÃcifique (voir "remarque"), * logos spacifiques sur ailes arriare. Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la "16v" de sarie) * sellerie cuir/tissu impression métallisae, * soufflet de levier de vitesses en cuir, * pare-brise réfléchissant, * fonds des compteurs blancs, * volant à quatre branches gainé cuir, * Radiosat 6000 CD RDS 4x15w avec commande au volant, six haut-parleurs et affichage déporté. Option possible sur cette série "Monte Carlo": * peinture nacrée. Rappel: * La Mégane "16v", qui sert de base à cette série limitée, propose déjà en série: o ABS - deux airbags - banquette arriére fractionnable - climatisation - radio-cassette - rétroviseurs électriques et dégivrants - jantes alliage 16" à six branches - 4 glaces électriques - phares anti-brouillard.... Remarque: * L'aileron qui équipe cette série limitée (en haut) est trés spécifique: o forme plus horizontale (section constante), o deux petits supports bien visibles, * en fait, il ressemble à celui qui équipe la Mégane kit-car!!! Motorisation: * 2.0 16v: 1998 cm3 - 82,7 x 93 mm - 150 ch à 6000 tr/min - 19,3 mkg à 4500 tr/min - 10 cv - bvm 5 - 215 km/h - 1095 kg . Tarifs: * Mégane Coupé "Monte Carlo" 16v: ? * pour comparaison: o Mégane coupé 16v de série: 150 400 FF (au 7/98).

Heu non je pense pas ..

en meme temps moi de serie, j'ai le gps lol

Une motarde de 32 ans meurt lors d'un roulage Publié le dimanche 05 juin 2011 à 10H01 Hier matin, une femme de 32 ans a perdu le contrôle de sa moto lors d'une journée de roulage privée. Elle est décédée sur les lieux. HIER, le circuit de vitesse de Folembray était fermé toute la journée. Il était réservé par la société Moto France Racing, (basée à Châtenois-les-Forges, Territoire de Belfort). Une organisation de roulage de moto sur circuit qui avait ainsi programmé une journée type, pour une vingtaine de motards venus d'un peu partout au Nord de Paris. Il était prévu sept fois vingt minutes de roulage avec pour terminer une heure de roulage pour les motards qui le souhaitaient. Mais la journée a tourné court. Vers 10 h 30, ce samedi matin, une femme de 32 ans, qui serait originaire de la région Champagne-Ardenne a perdu le contrôle de son deux-roues lancé à vive allure. Après une ligne droite, elle n'a pas su négocier un virage assez serré. La grosse cylindrée a été tout droit et a percuté des bacs à sable et gravier disposés le long du circuit. La moto a été stoppée nette. La trentenaire a été éjectée. Elle est tombée lourdement au sol, sa moto lui est retombée dessus. Les sapeurs-pompiers du secteur secondés par une équipe médicale du SAMU de l'Aisne se sont relayés autour de la jeune femme. Mais malgré leurs efforts, ils n'ont pu la ramener à la vie et ont dû se résigner à constater son décès, vers 11 heures. Une enquête ouverte « C'est malheureux ce qui est arrivé, explique un des membres de l'organisation sous le choc. Alors bien sûr, on connaît les dangers. C'est un sport à risques. Chaque année, en France, il y a des morts mais on n'est pas préparé à connaître ça. Par respect pour la défunte, sa famille, ses amis, on a tout arrêté, annulé le reste.» Les gendarmes de la compagnie de Laon se sont rendus sur le circuit et ont effectué les constatations d'usage dans le cadre de l'enquête ouverte pour faire toute à lumière sur les circonstances de cette mortelle perte de contrôle. Il s'agit notamment pour les enquêteurs de s'assurer qu'il n'y a eu aucun manquement à une obligation de sécurité. Quant aux responsables et personnel du circuit, ils n'ont pas souhaité s'exprimer, préférant attendre l'arrivée du directeur sur le site, dimanche. http://www.lunion.presse.fr/article/aisne/une-motarde-de-32-ans-meurt-lors-dun-roulage

chut faut pas le dire lol

j'ai bien l'intention d'y retourner avec une liste de bricoles

mustang devant au ecuyers https://www.youtube.com/user/vfil78#p/a/u/1/K7yWrcImGCQ j ai tourné avec la lancer au ecuyers c est dingue comme ça marche

superbe gueule mais le prix fait mal

es ce que cette ref ecrit sur la boite est bien une boite de gti1.6 20cj56 1583910a merci

ben si lol elle peut en sortir 1800 lol

2éme commande, huile boite et moteur, toujours très bon tarif

ça aurai fait le meme effet sur le bleu lol

Merci Joz, d'avoir complété

J'ai déjà essayé un Slk 200k, c'est un petit jouet ce truc, tellement amusant a conduire .....

arrrfff !!! c'est trop bète de bossé sous la pluie !!!! brie compte robert ,,, pas un voisin qui aurait un garage ,,, les gens sont pas repoussants là bas ,,, j' ai bossé à soignole en brie ,, @++ pour les news

chris pour tes photos

En taxi et avec une boite CVT Donc 300 000 pour le B180 Cdi CVT essentiellement des Taxis et les 200 000 pour le B200 Cdi CVT Pas de version Taxi. Voilà quelques annonces parues chez nos voisins:

re oki !!! non c'était pour approfondir le simptome la deudeuche !!! lol ce qui est bizard c'est que ta voiture est équipé d'un correcteur d'assiette qui justement doit évité ce genre de comportement ,, tu as donc certainement un problème dans le système ,, as tu ton n° de vin pour que je cherche un peut ton système ,, il y a certainement un compresseur ,, et un circuit de presion quelque chose comme ça ,, puis une gestion pour le correcteur ,,, faut voir ,, si y a pas fuite ect..

Tu auras ta réponse ce soir mais à mon avis ça sera un grand oui à pas cher

bon, ont va faire plus simple ,,, donne ton numéros de vin de ta voiture ,,, " c'est les 7 derniers chiffres du type chasis " pour que l'ont arrète d'etre méchant il faut que l'ont sache un peut plus sur ta voiture ect.. un sur un forum ,, c'est comme dans la vie de tous les jours ,,,, il y a des règles ,, ses règles permettes aux personnes du fofo de géré les sujets ,, seulement meme si simplement le titre de tous les sujets ne sont pas édité comme il faut, il faut une personne pour ratrpé le tir et du coup beaucoup de temps perdu ,, en pensant toujours que cette personne n'est pas payé et complètement bénévole et là pour rendre service a titre gracieux !!!!! DONC méchant apotamkin !!!! pour la précipitation je peut comprendre ,, la galère ont a tous connu ,,, plus ou moins ,, mais commence par lire la chartre tranquillement que apo ta donné en liens et nous reviendront a ton sujet pour TENTE de t'aidé !!!! a moins que tu préfère appelé une dépanneuse ,,, @++