JL1111

bonne et heureuse année 2015 à tous les gars et de beaux moments avec votre magic M

oui pas forcément d'avis car j'ai pas bcp de billes mais ton projet m’intéresse bien, tiens nous informé de la suite, j'aimerai bien aussi faire une petite prépa sympa en conservant cependant bien de côté toutes les pièces pour la remettre origine "assez" facilement. Déjà au départ rien qu'une petite boite à air + gestion prog me plairait bien

ok merci pour l'info, ça fait un bon budget peinture, mais là voilà, ça va être vraiment magnifique !

superbe celle-ci, là tu vas te plaire !

merci ! hier s'est bien passé, le père Noêl m'a encore fait passer des pièces pour la belle allez on garde le rythme bonnes fêtes à tous également !

nickel qu'elle va être ! diamantschwarz metallic, la même couleur origine que la mienne (diamantschwarz qui ne l'est plus d'ailleurs ) , et il va falloir aussi que j'y repasse....ça te revient à combien la peinture complète ?

à oui merci bien volontiers pour la version pdf, cool que tu es mis ça de côté ! je t'envoi un mp

ça vient de m'arriver, bon c'est ralant mais bref "soit"....encore sans doute une maintenance foireuse des hébergeurs, un bug de merde !! là ou je suis bien dégouté c'est sur le lien du gars qui a retapé sa m3 e30 de A à Z jusqu'au moindre boulon et qui en a fait des pages et des pages, un truc énorme, géant ! passionnant ! et bien voilà ya plus de photos !!!!!! sur aucun des 2 sites sur lesquels il y a le topic !!!!! ça fait un petit moment que je regarde, je me dis que bon ça va sans doute revenir, que dalle ! disparu ! http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=148000 http://www.s14.net/forums/forum/s14/e30-m3-galleries/project-cars/38625-e30-m3-minor-rust-repair ou ya t-il quelquechose qui fait masse quelquepart sur mon ordi ?

arggh, toutes mes anciennes photos postées ont disparues, je me suis connecté sur le compte serving, apparemment il y a eu un bug, bref sur 74 photos postées il en reste 4 que je viens de poster hier, bah quelle purge ! ils s'emmerdent pas à virer les photos...

Hello, quelques nouvelles j'ai repris un peu les travaux sur la belle, l'hiver s'y prête bien. J'ai pas fini le boulot côté tôlerie et j'alterne avec les tx côté moteur. Comme je ne suis pas super pressé, ça tombe bien Une petite commande de pièces s'est d'abord imposée Faut dire qu'il y a pas mal de boulot aussi côté moteur d'abord avec l'alternateur, nettoyage complet, reprise des alésages endommagés du support et remplacement des douilles de silentblocs. à venir,pompe à eau, pompe de DA, durites, sondes huile et eau

Bonne chance et bon courage pour ce nouveau départ !

+1, superbe resto magnifique !! sinon moi aussi j'utilise le CIP, c'est nickel

bonne chance pour trouver la perle ! 29000 euros tu devrais trouver quelque chose de très bien ! ceci dit mate le bon coin, il en passe bien quelques unes de bien valables, d'autres à l'inverse....attention.... et n'hésite pas à demander des conseils ici c'est fait pour ça !

superbe voiture ! elle a l'air vraiment nickel !

une tour de corse c'est assez rare d'en voir. Vivement quelques photos supplémentaires pour mieux apprécier la belle !

Bienvenu à toi Hawk !, ravi que tu es pu réalisé ton vieux rêve !

merci à toi Eric, tu vois ce seras donc comme prévu, remise comme à l'origine ouai pardi, ça commence un peu mais je comptais faire un bon investissement pour garder longtemps, et ce sera le cas. Faut dire que j'ai de la place et le triphasé J'ai donc longtemps hésité avant de faire mon choix, puis j'ai eu cette très bonne opportunité bon matos = + facile pour essayer de faire du bon boulot voilà le lien technique du bébé http://www.gys.fr/pdf/datasheet/fr/017979.pdf

merci les gars , pour le procédé c'est du soudo-brasage. A l'ancienne ça se fait au chalumeau mais ça présente l'inconvénient de pas mal chauffer les pièces à souder, ce qui induit de fortes déformations assez rapidement sur la tôle fine (à l'époque c'était différent, la tôle ne se pliait pas comme ça non plus). Je ne savais pas qu'on pouvais faire la même chose avec un mig dédié , j'ai découvert ça en l'achetant en fait. Le gars qui me l'a vendu étant carrossier de métier m'a tout expliqué et j'avoue que je suis bien tombé ! Tu pointes tes tôles avant de faire des points de chainette (comme en procédé mig avec métal d'apport acier) sauf que les points de chainette peuvent être plus longs, voire si tu maîtrises bien, tu peux gérer carrément un cordon bien propre (j'ai encore du boulot à ce niveau ). Là le métal d'apport c'est du Cusi, cuivre silicium, avec un point de fusion moins élevé que l'acier, du coup tu déformes d'autant moins la tôle. A la base c'est fait pour soudobraser du longeron en réparation (acier traité à haute limite élastique, à forte teneur en carbone et qui a subit un traitement thermique), tu ne peux faire des réparations qu'en soudo-brasage pour ne pas détremper la zone environnante à la soudure, et la solidité est parfaite (ça évite que ça fissure ou que ça se retorde à proximité directe de la soudure). Outre son usage dédié, tu l'utilises aussi pour soudobraser n'importe quoi y compris notre fameuse tôle à plancher. Dernièrement j'ai testé sur des lames de scie à ruban que j'ai (je bricole aussi dans le bois) et c'est aussi bien que quand je les amenai le faire faire. Autre avantage, quand tu meules le métal d'apport, ça ne fait pas d'étincelles, ce qui te permet de vite voir si tu meules que le cordon ou si t'attaques la ferraille En plus j'oubliai, tu peux soudobraser l'acier galvanisé sur les carrosseries actuelles Inconvénient, le prix du métal d'apport, 3 ou 4 fois + cher que la bobine acier, mais je dirai que ça vaut le coup quand même

histoire de la pédale d’accélérateur : au bout de 27 années de bons et loyaux services, et oui ça commence ! voyons voir par dessous les dégâts ahhh quand même !!! bon ben au boulot !! le coup des aimants pour placer la tôle saine, super commode pointage soudo-brasure, meulage rechargement des zones bouffées du support, meulage sablage repositionnement et on soude à nouveau et un petit coup de Rustol CIP partout car pas mal d’amorces de points de rouilles environnants, il faut traiter tout ça efficacement voilà le travail bien content de mon investissement dans ce poste mig, il reste encore du boulot mais je prend mon temps

Excellent bien content pour toi aussi !

Bon quelques nouvelles puisque j'ai trouvé du bon matos pour souder, pour soudo-braser exactement puisque je suis tombé par chance sur du matos de carrossier pour un prix très raisonnable. Voici à l'origine un de mes soucis côté conducteur qui ne se voyait quasiment pas faut dire que ça avait été plus ou moins pétassé et bien masqué au blaxon, le cache misère officiel... une fois gratté tout ça.... désossage Découpage pour retour à la tôle saine, insertion d'une nouvelle tôle saine, soubrasage MIG réfection partie carrée réfection partie verticale insertion et assemblage partie carrée Voilà manque plus que la finition peinture + insonorisant

tu prends de la tôle de ce que tu veux à la même épaisseur puisque c'est de l'acier d'usage général S235 aucun traitement de rien, par exemple de la tôle de radiateur électrique, ... pour le plancher c'est du 7/10ème et ça va très bien.