JL1111

Bienvenue à toi et ta M , vivement qu'elle retrouve un bon S14 pas évident ce sera... car on en voit bien passer quelques uns mais ....hum hum.... les historiques sont rarement limpides, mais bon avec un peu de chance une possibilité serait peut-être d'en trouver un j'allais dire avec vraiment des bornes et de le refaire à neuf. Là oui tu serais vraiment ce que tu as... Bon suite pour la resto !

super merci pour toutes les infos précises , il t'a fallu une seule bombe de peinture je suppose ? pour l'outil, j'ai gratté pas mal et effectivement, pas envie de mettre plus de 100 dollars + port + douane pour ce truc basique (dispo qu'aux US de ce que j'ai vu), je vais aussi m'en bricoler un , le bon plan serait de copier un outil bmw ....

vraiment magnifique oui ça fait plaisir à voir !!!

alors là vraiment bravo ! c'est superbe ! comme d'hab super boulot ! alors oui dis-nous stp les références de la peinture et je serai preneur aussi des cotes pour la fabrication de l'outil spécial d'appui pour virer les pastilles

yes ! merci pour ces belles photos ! pour Fury, déjà le propio a dû réparé la chenille droite c’est quand même aussi excellent de tomber sur l'engin et son propio (très bon film au passage)

aarggg ...et bien bon courage Rudy ! j'espère que ça se remettra vite !

pour info à vérifier avant toute mise en cause d'un quelconque problème de refroidissement moteur j'ai démonté le connecteur accolé au ventilo moteur, tout d’abord impossible à séparer les 2 parties , bref j'insiste, toujours rien .... mon ancien proprio, qui m'avait parlé de problèmes de surchauffe, avait fait même monter un interrupteur direct de mise en route dans l'habitacle....sauf que déjà à la base, la connectique du ventilo était complétement corrodée, et donc forcément, ça marche moins bien. J'ai donc dû faire une découpe du connecteur pour sortir une à une les cosses, il était temps on va dire, voilà le résultat, une horreur en fait, la photo donne un aperçu, en vrai c'est quelque chose de rare... http://i38.servimg.com/u/f38/18/66/50/67/20150311.jpg" /> nota , le 3ème fil sert pour la résistance d'allumage bosch, refroidie par le ventilo là aussi vérifiez la connectique sur la résistance elle-même, moi c'était la aussi cata... http://www.piecesauto.com/fr/resistance-additionnelle-systeme-d-allumage/bosch-1224509054/706.624641.html

du bon boulot, et c'est vrai que c'est bien joli ! et en plus si le son est là c'est bien sympa oui par contre refait moi vite cette peinture de couvre culasse, c'est clair que c'est laid faut bien dire ! si ça peut te motiver

+1 dis donc c'est noël en ce moment pour ta M

la classe ! ça sonne bien race !

Bienvenue et bon courage pour la resto qu'on suivra attentivement ! on est quelques uns ici avec des restos en cours, bon faut savoir être patient mais ça vaut vraiment le coup, cette caisse le mérite indiscutablement

ben, oui je suis assez d'accord ...., alors c'est aussi le bon moment pour vendre, ça devrait certainement faire un heureux.

merci bien pour toutes ces infos, c'est vrai qu'elles sont belles ces boites à air, c'est bien un peu tentant

Slt Je me suis décidé pour sortir mon moteur et je vois que malheureusement, le post de Jeff74 sur Bavaria motors ne comporte plus une seule photo quelqu'un aurait-il conservé le topic sur son ordi ou d'autre infos

+1

Je vais avoir la meme !!!! oula oui ça va être énorme ta M3 !!

bien belle cette M3, on va suivre attentivement les modifs pour le GroupeN

belle acquisition

ok merci je t'envoi un mp

l'intérieur est aussi beau que l'extérieur, magnifique, c'est neuf !!! pour la peinture du couvre culasse, je suivrai ça de près car je dois aussi repeindre le mien

de la gaine thermorétractable oui j'y pense aussi merci mais je souhaiterai savoir s'il quelqu’un a déjà fait la rénovation de son faisceau moteur, de quelle manière et quelle est la meilleure car il doit bien avoir différentes solutions.... Personne a remplacé le caoutchouc de départ de faisceau sinon ? cette pièce est vraiment morte....au pire je mettrai du thermorétractable mais j'aimerai bien remettre ça avec une pièce neuve pour le bout de tube non raccordé, je ne sais pas si quelqu'un peut regarder sur sa M s'il a un tuyau dessus ?

superbe ta M , en plus t'as fait un sacré bon boulot, bravo, c'est sûr que la bonne ballade à chaque fois tu l'apprécies

voilà, mon faisceau moteur n'est vraiment vraiment pas bien terrible, il me faut le rénover correctement, quel serait le bon plan techniquement parlant ? gaine haute température, scotch ....? je suppose que cela concerne un peu tout le monde vu l'âge de nos chères M,.... et pourrait-on trouver quelque part en neuf la pièce de gainage caoutchouc en départ de faisceau (entourée en rouge)(pas vu sur etk... ) question subsidiaire : à quoi correspond la pièce entourée en vert, branché nul part pas glop