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ispierrot1

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Tout ce qui a été posté par ispierrot1

  1. ispierrot1

    culasse

    Salut j'ai une fiche en allemand qui me donne cylinderkopfhöhe 96,00 +- 0,03 serai-ce ça ?
  2. http://www.anibis.ch/n/2580680
  3. ispierrot1

    vis de bielles

    Salut Couple de serrage vis de bielles ARP Couple pour les ARP- 109-6001 = 4.4 m/kg ARP- 109-6002 = 3.3 m/kg ARP- 205-6002 = 5.5 m/kg Ou Visserie ARP. Lubrifier le filetage et le dessous de la tête de la vis avec une pâte à base de Molybdene. Serrer progressivement (en 3 fois) pour atteindre la valeur d'étirement recommandée de 0,1524 mm à 0,1778 mm. Attention les rondelles ont un sens. A+
  4. Aïe ! Et tu mets le pied dessus.
  5. ispierrot1

    2002 Turbo pas chère

    Oui, Belge, bien entendu! Dans les autre pays c'est pas mieux
  6. ispierrot1

    Calage distribution

    Salut As-tu des poulies réglable ? Quel arbres à cames as-tu en degré ?
  7. ispierrot1

    quel pont pour un swapp

    E30passion créer par l'amie mollette
  8. ispierrot1

    quel pont pour un swapp

    Sur un autre forum quelqu'un a fait un tableau extra. Prends la boite S5 DG E36 . http://www.syskall.net/app/gcalc Il me semble que les M3 Gr. N en côte ont un 4/10
  9. Interessant en effet. Prix ? ? ? ?
  10. Salut juste une question, au niveau perf. qu'est-ce que ça donne par rapport à une M3 e30 ? Merci.
  11. Je ne suis pas d'un naturel envieux, mais là . J'ai l'impression d'être il y a vingt ans en arrière, lorsque je revais en lisant échapement... Magnifique, merci.
  12. ispierrot1

    Vis volant moteur!!

    Même problème quand j'ai fait mon moteur, j'ai retiré des 27 et au catalogue BMW il donne des 22, j'ai pris des vis de 325i qui font 28 ? ? ?
  13. Si jamais http://cgi.ebay.de/BMW-M3-E30-Sportgetriebe-Glocke-Getriebe-S14-M-3-M5-M6-/120512928932?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c0f215ca4
  14. Pour le couple, suis pas le seul. http://www.puissance-injection.fr/projets-clients/preparation-bmw-m3-e30-270ch-mecapower-.html
  15. Merci, dimanche j'ai une petite course on verra ce que ça donne, j'ai fais quelques metre aujourd'hui et ça pousse bien.
  16. Pour les 302 de couple celui qui me la passé au banc, m'a aussi dit être surpris et que c'était beaucoup pour un 2,5L atmo.
  17. Voilà, passage au banc effectué j'espèrai 250 - 260 cv mais surtout du couple. 190.8 Kw = 259,488 cv à 6760 t/min et le couple 302 Nw au environ des 5200 t/min je ne sais plus exactement.
  18. ça y est elle tourne depuis hier soir, jeudi rodage et passage au banc, puis dimanche petite course à Romont. Vous donnerai les chiffres du banc, si ils sont bon
  19. Je ne suis pas fan de swap sur M3, mais quand je vois une réalisation pareil, je ne peut que admirer, on dirait quelle sort direct de l'usine, pas un fil qui vient gacher le tableau et ce côté racing c'est vraiment beau. 8) Petite astuce pour la grille ou tu as viré l'essuie glace, tu prends une grille de version anglaise et elle n'aura plus besoin de bouchon. Magnifique, bravo.
  20. Je suis aussi Intéressé. Peux-tu préciser : taille des jantes et des pneus, slick ou routier, si slick diagonal ou radial, pression, les barres antiroulis réglable ? Angle de trajectoire qu'est-ce ? :scratch:
  21. ispierrot1

    [ach]poulie reglable

    Bon il y a aussi ça. http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=ADJUSTCAMG
  22. ispierrot1

    [ach]poulie reglable

    Bah ! pourquoi les acheter, modifie des origines.
  23. Pas encore mise en marche et passage au banc dès qu'elle tourne.
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