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Tout ce qui a été posté par ispierrot1
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J'ai acheté chez eux par ebay et en direct, pour le delais 2/3 semaine, pour le port je ne sais plus mais c'était raisonnable et la qualité est moyenne, pour le transport c'était bien emballé, les capots sont sans renfort donc léger, sur ma caisse les portes, les capots la jupe av. viennent de la-bas.
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différence entre un train arrière d'M3 E30 et d'une E30
ispierrot1 a répondu à un(e) sujet de mansm3 dans Liaison au sol, freinage
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Je vais vous présenter l’objet de mon plaisir. La base que je possède depuis 10ans et qui a pas mal servi, une 318is de 1990. La mécanique va être remplacée par un S14 2,5l en cours de réalisation. Déshabillage Arceau puis peinture Tableau de bord Plus de phares Pour la carrosserie, les portes, capots avant-arrière, les ailes avant et la jupe avant sont en polyester ainsi que le tableau de bord, le but descendre sous les 900Kg. Maintenant je vais attaquer la partie électrique qui vat-être au plus simple, les suspensions vont suivre. Je vous donnerai des nouvelles au fur et à mesure de l’avancée des travaux. A+ Pierre
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Pièces train ar GrA
ispierrot1 a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Liaison au sol, freinage
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Sébastien Loeb (Citroën C4), qui compte une confortable avance sur Mikko Hirvonen (Ford Focus), a repris du temps (4’’8) à son rival dans l’ES11, avant dernière spéciale de cette deuxième journée du Rallye de Grande-Bretagne. Alors qu’il reste cinq spéciales à disputer avant la fin de l’épreuve et de la saison, le Français possède 27’’7 d’avance sur le pilote Ford. Dani Sordo est toujours troisième, avec plus de vingt secondes d’avance sur Petter Solberg. Source = http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/breve-26-1-3777/241009-es11-loeb-garde-la-main
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