theplumber1

Magnifique auto et très belle couleur Félicitation pour le boulot

Bienvenue et beau projet en perspective

Non ça c'est le poids de ma belle soeur.

Il y a-t-il une différence entre les disques et plaquettes d'un M3 E30 de 1986 200cv et une EVOI?

Un fournisseur vendant du matériel électriques auto de qualité (cosses, coupe batterie, cables) http://www.autoelectricsupplies.fr/ Livraison en moins d'une semaine.

J'aurais voulu connaitre le poids d'un S14 pour choisir un support moteur d'atelier. http://www.optimachines.com/equipement-d-atelier/divers-atelier/support-moteur/support-moteur-p2286.html?osCsid=6f7c398154a14bcc77582e19dd1a9cbd

Je ne suis plus (pas) trop amateur de jeux vidéo mais cela donne ici envie http://blog.cardomain.com/2009/11/30/the-best-gran-turismo-rig-ever-bmw-e30-m3/ Noté la propreté et la rigeur japonnaise http://gawa86.wordpress.com/2009/10/20/studie-yokohama/

Bonne soirée comme d'habitude. - Roland est venu avec sa M3 et ces belles jantes full black - Seb avec son magnifique swapp et ces beaux phares jaunes - Hervé et son beau sac à dos avec un GPS qui fait lecteur DVD - sympa de passer un bon moment avec "Qui a tué Pamela Rose?" avec Kad et Olivier... la fuego, les dialogues "cultes.... en attendant les copains bloqués dans la circulation parisienne du vendredi soir - moi, on en parle pas... le mauvais exemple (ou le vilain petit canard) et c'est pas fini - une mention spéciale à Manu qui a fait acquisition d'une 320is depuis très peu de temps. De belles jantes, un bel intérieur, une révison mécanique des trains de M3 et pour finir une belle peinture (un bon coût de polish en attendant - je sais tu n'est pas fana) et elle sera magnifique. Elle est très saine Manu. Tu vas te faire une belle auto pour les balades le week end plus exclusif qu'une 325 i (une auto à conserver). Le seul regret est que j'ai oublié de faire des photos en sortant pris par le froid et la pluie...notamment sur les jantes actuels.

Surement à l'avant (dèjà "réalisé" sur mon auto) et je vais regarder à l'arrière. C'est pour cela que je monte les jantes avec les pneus avant d'attaquer les travaux de carrosserie. Je pense aussi refaire les trains pour voir vraiment ce que cela donne (crapaudine et silenblocs excentrés, ressort -15mm, cales Tuner sur les biellettes....). Une fois refait à neuf cela se redémonte facilement.

Voilà les références exactes - RC 035 en 8*17 ET20 pour l'avant - RC 038 en 9*17 ET22 pour l'arrière Sinon pour les dernières news, les voiles ont été poli et je les récupère la semaine prochaine. Elles vont en peinture directement après (Nogaro silver). Pour info, j'ai eu le prix par BBS d'un pot de 0.5L de peinture gold: 59,50 € et 28,56€ de frais d'envois. Je leur ai aussi demandé pour le couple de serrage et ils ne veulent pas le communiquer vis à vis de l'homologation TUV des jantes. Je vais donc partir sur 27Nm (info via DAO ) Les pneus seront des Toyo T1R via Profil+ - 215 ou 225/40/17 à l'avant (j'hésite ayant peur du souvirage en 215). - 245/35/17 à l'arrière car je suis en 17*9.

Après la fermeture du salon, venez nous dire un petit bonjour cf page 16 du sujet

Toujours les mêmes . VIKO tu est encore à la manif?

Il est réglable dans ce cas là (la chasse) Tu peux contacter DELAGE. Ils répondent à chaque fois rapidement.

Non pour ce prix là, il me fournit les triangles montés près à être posé.

Retour de DELAGE pour le coût réel d'une paire de boomerang Le devis: - Triangle renforcé - kit chasse - support de chasse occas - MO assemblage - Port - FFGS (?) Montant total TTC 449.90euros Je voudrais bien avoir si possible le retour d'un utilisateur sur les boomerang et également sur les amortisseurs renforcés qu'il propose (retarage ou Z3m?)

Good work.

+ 1 pour fabrice

Pour un petit resto sympa dans la région, on doit pouvoir te faire confiance pour l'adresse sauf si tu nous fait une petite dégustation de quelques une de tes spécialités. Je vous fait un cours de plomberie ensuite Sinon s'il y a resto, je verrai bien une petite auberge avec en menu: - des escargots de Bourgogne au beurre persillé - 1 bonne volaille de Bresse - arosé d'une bonne(s) bouteille(s) de bourgogne ou d'un hospice de Beaune Viko faudra que tu sois là pour ouvrir la route ensuite....

Ok pour moi sous réserve que la prius RS soit arrivée. Je ferais la voiture balaie (rodage oblige :flower: ). La M3 aura normalement débuter la phase démontage...

Je viens d'envoyer un mail chez Delage pour son kit de triangle avant rigide (préparation sportive M3 E30 2.3L) je crois que quelqu'un en a déjà monté sur son auto (je en retrouve plus le post). Pourrait-il me donner son avis la dessus. merci

C'était donc cela l'odeur au bout de quelques kilomètres.... Sinon chez Delage, tu ne peux pas trouver ton bonheur (boomerang rotulé)? Plus fiable avec lequel tu pourrais encore faire de la route.

Faites gaffes, il y en a qui viennent du Brésil

Ah oui quand même... Et dire que je suis allé à SPA avec Hervé l'année dernière sous la pluie avec les beaux autoroute Belge plein de trous.... Il avait déjà un léger doute sur la fiabilité du système :pale:

Elles ont quasiment toutes 20 ans et n'ont pas toujours été dans de bonnes mains et donc entretenues correctements (côté assez basse à un moment) Par exemple, je vais devoir tous reprendre sur la mienne afin d'avoir une belle auto. Mais en achetant un beau modèle bien entretenu, il n'y a pas de soucis. Il faut juste être conscient qu'une M3 est solide mais un indestructible et qu'à un certain kilométrage, il faut passer par de grosses interventions pour continuer de rouler serreinement (cousinets, distribution, pompe à huile, roulements de boites, systèmes d'allumages, commandes de boites....).

Pour ta question concernant les marques cités je ne peux pas te répondre, par contre je te conseillerai de passer sur des triangles de M3 E36 3.2. Ils ne modifient pas la largeur de voie, par contre du va gagner 1° supplémentaire en chasse. PS : si tu utilises des "grandes roues", prévoir de déformer légèrement les passages de roues dans leur partie avant) @+ Quel l'intérêt de gagner en chasse? Les jantes avant montées seront des BBS RC 035 en 8*17 ET20 et des pneus à priori en 215*45.. Je mettrai également des silenblocs de boomerang excentrées et des crapaudines excentrées.. C'est une auto qui sera plutôt orienter route que circuit, je veux donc rester dans quelques choses d'utilisables. Sinon, pour aménagement des trains avant, je vais refaire en suivant les trains roulants notamment afin de pouvoir faire les modifications nécessaires pour éviter que cela frotte. Une fois refait (c'est facilement démontable) cela va me permettre aménager de passages de roues avant de passer chez le carrossier. Peut on qu'en même poser ou adapter les protections plastiques notamment du côté tablier. C'est la partie la plus durement attaquée par les cravillons, caillons, eaux... Cela a souffert sur mon auto montée par les précédants propiétaires avec des grosses jantes sans aménagement particulier et avec les amortisseurs, barres antirouillis très fatigués (cela a bien frotté).