theplumber1

"Belle de loin" a eu son cadeau en avance cette année Il va falloir que je recherche aussi un système de réglage des phares avant.

29 décembre 2009: Viko cgt.77 mansm3 theplumber

http://www.koreus.com/video/blonde-strip-tease.html

Personne ne te retient, va voir le Stimulator... P=F/S :study:

Sympa pour son dernier voyage, un peu jeune encore....

Sympa comme photoshop Pour aller à la chasse, au golf, faire son marché ou même encore mieux une assistance rapide sur une rally historique... Il faudrait trouver une M3 qui est fait un petit tonneau , une épave de touring pour le toit, un bon carrossier et vivre dans un autre pays NB: J'ai toujours été fan des XJS tranformé par LYNX en break de chasse.

Après quelques recherche notamment sur le site Wilwood et notamment sur le catalogue de leur gamme. http://www.wilwood.com/CatalogPDF/2008_Tech_Catalog.pdf Le plus intéressant est situé à partir de la page 100 (page 105, 106 du PDF!) Il indique que l'intérêt est de pouvoir monter des maitres cylindre différent entre l'avant et l'arrière de l'auto, que l'on peut encore affiner le réglage sur l'arrière avec un limiteur et puis qu'en cas de soucis sur un des circuits, il reste toujours un en fonctionnement (dédicasse à mon cher Hervé avec une "petite" mésaventure qu'il a eu avec son ex M3 E30 au mans). Le plus dur à l'air de bien positionner l'ensemble pédale + double MV pour avoir quelques choses qui soit mécaniquement correcte (angle, position...) Un peu après, on trouve aussi un système (page 109 du PDF) qui est une valve avec qui si j'ai bien compris permet au fluide de circuler quand la pédale de frein est remontée pour qu'il puisse refroidir (évite d'avoir le même volume de liquide de frein en contact avec l'ensemble plaquette, étrier, disques). Je voudrais bien quelques infos complémentaires. Bon, ce n'est que la plomberie . Pour info, une des choses pas évidente dans mon métier est d'équilibrer une installation (avoir le bon débit d'air ou d'eau au bon endroit).... Julien, tu as encore du boulot sur ton auto. Cela peut être aussi une "excuse "pour aller passer des vacances e Califorinie près de San Diego (Camarillo) et de revenir avec une valise un peu plus chargée. Cela change des Docksides (chaussure bateau...)

Je cherche des références pas évidente à trouver sur ETK pour les travaux électriques. Donc, si vous pouviez gentiment m'indiquer la référence: - des cosses, caches... qui se montent sur le témoin de niveau de niveau du vase d'expansion - les cosses qui se monte sur les phares - la référence du bouchon en plastique qui se met au fond du bac de batterie - la référence des cosses au niveau des interrupteurs de lève vitre avec les numéros en fonction de la couleur des câbles (contrôler s'ils sont bien monté...) Merci, bon je retourne :study:

Je pense qu'il faille aussi installer un limiteur sur chaque MV pour pouvoir équilibrer les 2 réseaux ...

Wilo NB: du très bon matos

L'image n'est pas très vendeuse... Je vais monter un site internet pour vendre mes vieilles chaudières, pompes, Ventilateur.... Hervé, j'ai des WC à te vendre pour ta nouvelle maison.... Il reste quelques traces mais à l'ongle cela s'enlève Il y aussi des urinoirs pour le salons :jocolor:

Et les systèmes à double MV, cela donne quoi? http://www.gt2i-competition.com/Systeme_Double_Freinage_(avec_2_MC)-p-316-c-8_46.html Je pense qu'il faut aussi le pédalier qui aille avec.

C'est le genre de chose et de souvenirs qui sont pas très agréables à raconter.

Cela commence à dater un peu.... mais on a dans ce type de cas P=F/S Pression = Force divisée par la surface donc plus la surface de contact est petite plus la pression est grande pour une même force appliquée. Un lien sur un cours qui reprend les principaux principes de la Thermodynamique.... Que de "bon souvenir"... trop de théorie et pas assez de pratique. http://www-ipst.u-strasbg.fr/cours/thermodynamique/index.htm

La monté depuis Adenau puis le Ring à l'envers sur une route bien roide et bien grasse avec une 911 ST (ou RS?) et au volant Walter Rohrl. Que demandez de plus? Si d'être dans le bacquet du passager pour voir l'artiste à l'oeuvre....

C'est pas Aldo Maccione qui avait mis une banane dans son slip Plus beau que moi tu meurs....

Sympa les jantes. Pour les chaines tu fait comment?

Je n'aurais pas du rigoler avec la neige. J'ai du mettre des chaînes (chaussette heureusement) tous a l'heure pour monter une cote. Des re50 même sur une traction cela n'ai pas fait pour la neige. En direct des bouchons parisien..

Quelques exemples Il faut évidement éviter cela

Il est l'heure de sortir son M3 dehors, la neige est annoncée... C'est juste pour faire des photos

Sympa le bidon essence....

Un peu jeune quand même pour l'andropose.... Si tu as des soucis Hervé (même âge que notre president préféré ), il ne faut pas hésiter à consulter. Des solutions existent...

Bon anniversaire, une année de plus

Il a peut être fait cela pour les soirées mousses

J'avais un petit soucis avec certains axes sur les rampes qui ne voulaient pas rentrer complètement. Le soucis est que les axes ne sont pas chanfreinés et les tolérances un peu trop grandes. Comme cela pas de soucis avec un peu de graisse et tranquillement au marteau cela rentre... A part cela j'ai du virer la sécurité mécanique qui mettait le bazard plus qu'autre chose.... Je devais mettre un calle en bois pour que le pont veuille redescendre et il a fini par se tordre Sinon, il me reste à poser des tôles de protections sur les flexibles hydrauliques entre le pont et le boitier de commande. A terme, je pense que je remplacerai les flexibles hydrauliques par de flexibles HP. Ceux d'origine n'ont l'air pas d'une très grande solidité.