theplumber1

Oublis pas les hotesses NB: la dernière photo en sortie du Raidillon est maintenant mon fond d'écran....

Voiture détruite aux essais... Auto remonté avec une nouvelle caisse dans la nuit. Bravo aux mécanos. Félicitations aux pilotes

Fais nous de belles photos A un moment je pensais "devoir" y retourner vendredi pour récupérer mon crapeau mais aux dernières nouvelles cela à l'air plus long et compliqué que prévue. Elle est toujours chez BONGARD à Adenau en "expo" dans la cours .....

Dans un premier temps, je montrerai mon auto à un spécialiste en lui demandant conseil. A priori, on ne fait pas beaucoup mieux que sur la configuration que tu as actuellement sur une auto pour une utilisation routière (Bistein + Eibach). EUROFAC (77) a très bonne presse au niveau des trains roulants (diagnostiques, interventions et réglages).

Je dirai de l'inox mais à confirmer (inox = soudure à faire par un pro). Sinon, en supprimant l'intermédiaire tu te rapproches d'une ligne groupe A et donc des décibels qui en découlent. Le bruit est magnifique mais attention car cela devient très sonore et c'est un peu fatiguant sur un long parcours. Si tu veux faire des sorties pistes, la limite de 95dB se généralise et tu ne pourras pas rouler. Si mes souvenirs sont bons, Julien est passé d'un intermédiaire inox superprint à celui en acier avec un intermédiaire pour juste une question de niveau sonore trop élevé.

Belles photos Tu vas au 24H du Nurburgring?

Belle auto On y revient toujours

Je viens de fermer les volets et .... elle est revenue toute seule à la maison :pale: Ah non elle est blanche celle là... Et oui je suis un fan du film CHRISTINE

Après retour tranquille avec Olivier sur paris en 335 touring commerciale jusqu'à Disney Puis le RER A métro et RER C.... Tu pars en clio tu rentres en métro J'ai sinon l'honneur de vous présenter mon nouveau monstre peinture dorée, intérieur bleu électrique et 65cv Sinon pour la clio à priori réparation sur place et je vais la chercher (il me paye le voyage). Il pourrait sinon peut être me la ramener sur un camion mais plus long. NB: je cherche un bon jeu (simulation) sur PC mais pas trop gourmand pour pouvoir "apprendre" la piste du Ring. Je veux un truc réaliste du point de vue conduite et je me moque un peu des derniers détails visuels... avec comme auto par exemple une M3E30 ou une CLIO RS

Période Porsche Oldschool Une 914 Avec le chiffre complémentaire qui va bien Et puis un truc sympa pour partir en vacances Ah un volant de 911 avec des Fuchs Un petit sigle sympa et puis le meilleur moment est quand on regarde sous la jupe (des filles) arrière... Deux beaux collecteurs et la sortie à droite de l'échappement indiquant la présence d'un flat 6 à refroidissement par air

Je n'ai pas été le seul à être épargné par les soucis Hervé pensif avec "son mécano du jour" Manga's car Et oui c'est du "scotch" Cela change du parking du resto habituel du midi

Dimanche matin A la poursuite d'Hervé dans la Z4M de Patrick au niveau de FUCHSROHRE Un ring taxi nous a doublé un peu après et on l'a suivi pendant le reste du tour. Le plus sympa est l'odeur de gomme du au drift à chaque virage Vues sur le parking Belle rencontre avec une SE Question? Il avait un rivet de chaque côté non peint sur la baguette de recouvrement entre la pavillon et le renfort de la lunette arrière? Origine, pas origine :scratch: Elle avait une peu de 100000km au compteur et a sans doute été repeinte. Quelques photos de détail pour la restauration de "Belle de loin" Je comprend pourquoi les protections occasion reçues sont peintes à cet endroit. Les bas de caisse La sortie des écoppes au niveau des passages de roues Plus dispo.... dommage Une autre belle rouge stock (ou presque )

Hervé vient me chercher, on va prendre une bierre avec Toff et les membres du forum 2thering à la pizzeria et puis on retourne à l'hotel ou on nous attend pour diner... Le diner a été très sympa avec un bon repas, une superbe ambiance ce qui remonte le moral dans ce genre de cas là... La nuit n'a pas été trop mauvaise. Bien bu mais pas trop et le lendemain cela a été piste mais en tant que sac de sable :| :) Le reste du compte rendu demain soir :study: NB: je vous rassure tout de suite, cela c'est bcp mieux passé le lendemain et puis il faut relativiser car il peut arriver des choses bcp plus douloureuses et tragiques. J'aurais casser mon auto sur le circuit, me faire mal, faire mal à quelqu'un. Je suis ce soir à la maison en bonne forme près pour une bonne nuit de sommeil

Fuite hydraulique sur la Clio RS , j'ai commencé à perdre l'embrayage à la frontière avec un pédale devenant de plus en plus molle, puis cela est revenu pour définitivement me lacher quelques kilomètres avant la sortie de l'autoroute.... J'arrive à enquiller la 4 sur la "nationale" avec Hervé en bon Saint Bernard (il a le poil doux) qui m'ouvre la route et puis on s'arrête au premier garage ouvert à une dixaine de kilomètres du Ring Les mécanos sur place regardent, appel leur patron, la panne à l'air pas si évidente que cela (fuite, maitre cylindre, pas réparable dans l'instant.... voiture neuve sous garantie). La meilleur solution est d'appeler Assistance Renault qui décide de m'envoyer une dépanneuse. On est pas loin du Nurburgring, il est 17H30 passé, Hervé est toujours là en bon samaritain, la piste vient d'ouvrir (open line de 17H30 à 19H30), je lui dis que cela ne sert à rien que l'on attende la dépanneuse ensemble. Je lui dis d'aller rouler, on était là pour cela et que l'on se recontacte à 19H30. La dépanneuse arrive 1 heure après On va à Adenau à leur garage au pied du virage BREIDSCHEID On dépose la voiture, il est 19H30, on ne peut rien faire avant lundi donc pas de piste pour moi ce week end. L'auto est là immobile à 300 mètres de la piste... Cela aurait pu plus mal se finir car au moment où on a mis l'auto sur le plateau, elle n'avait plus de frein (plus de liquide) :pale: Je n'ose pas imaginer se que cela aurait pu donner sur la piste.... Pour relativiser la voiture c'est mis en défaut avec un message m'indiquant que je n'avais plus de frein et elle refusait de redémarrer mais bon sur une auto qui à 5 mois et 11000km....

Enfin plutôt "Bad Trip for me" Le début a bien commencé RDV à 11H30 avec Hervé & Co à une station service à la sortie de la région parisienne. Je rentre à 11H29 sur l'air de service. Hervé est déjà là. Arnaud, Thierry, Patrick et un de ces vieux copains d'enfance, "Béber" et Sophie arrivent dans la demi-heure suivante. On prends la route tranquillement pour commencer, un peu moins en suivant avec l'estomac qui se creuse. On arrive à une air de repos pour déjeuner un steak dans un grill. On repart tranquillement, on passe devant un commité d'accueil avant le péage de Metz tranquillement. Au péage les bleus nous regardent passer, Hervé se fait un peu remarquer au redémarrage.... On fait le traditionnel plein au Luxembourg à 1.20 le litre de 98. Des autochtones à bonnets au mois de mai On passe la frontière et puis

Aucune pour moi entre les 2 produits après je le connais pas. N'oublis de remplacer l'ensemble des bagues pour éliminer les jeux duent à l'usure. Sinon, j'ai monté un short shift de Z3M chez C3BMW et la "barre de sélection" chez Tuner Motorsport http://www.s14-motorsport.net/presentation-des-membres-f2/m3-e30-200cv-decembre-1986-a-restaurer-t1913-390.htm Pas le même budget etil faut pour exploiter complètement cet ensemble une boite avec des synchros costauds (boite ayant fait son temps égalementà ou sinon ne pas y aller comme un brute. L'avantage c'est que je sais maintenant très précis.

2 qui la tienne, un qui la....

J'avais vu un montage équivalent sur un catalogue Willwood http://www.wilwood.com/Catalog/CatalogCenter.aspx + post du forum http://www.s14-motorsport.net/liaison-au-sol-freinage-f9/freins-t3543-30.htm

chut

J'utilise le même ventilateur cela pour ventiler un WC http://www.france-air.com/Portals/0/fichier/documentation/NT/NT_2314_40.pdf

En les moulures de toit?

J'ai commandé celui là : 106 1.0 45cv http://www.mister-auto.com/catalogue/bendix-132514b_v2464_g258_a049132514B.html Tu descends en gamme Pas évident les freins...

Très belle auto passée dans pas mal de magasine

On est je crois quelqu'uns dans ton cas avec des resto "un peu" plus longue que prévue. Il faut juste être patient mais c'est sur que d'avoir une auto dans le garage avec lequel on ne peut pas ou on hésite à rouler n'est pas des plus agréables mais il faut juste se dire que le jour on elle ressortira avec une robe magnifique, un chassis au top et avec un moteur ayant tout ces chevaux on ne n'en sera que plus heureux...

Quelqu'un connait-il ce produit? Uploaded with ImageShack.us Cela à l'air pas mal du tout avec une belle finition en prime.... Et puis pour l'arrière, il y a cela Uploaded with ImageShack.us le lien http://www.masonengineering.net/Subpages/E30.htm