theplumber1

Mode sans pare brise?

+1, il faudrait à priori que des calles pour la fixation de la crémailère

Je m'attends à ce que cela me coûte le prix d'une .... clio rs neuve pour avoir une belle auto... Enfin au final le prix d'une belle SE (achat + restauration) Après je ne jette la pierre à personne mais seulement, je fais la triste constatation que quand on achète une pièce d'occasion, on est souvent et malheureusement deçu par la résultat... Je te rassure que je n'achèterais pas un moteur neuf enfin je l'espère et que je me limiterai à un ensemble distribution, pompe à huile et à eau, joints, cousinets... sans aller à devoir changer le blocs, la cuilasse, pistons et soupapes... idem pour la boite et le pont. Ce genre de chose met dans l'embarras aussi bien l'acheteur que le vendeur. Cette histoire, c'est ni drôle pour Viko ni pour Ludo. Bon courage à vous deux.

Courage Viko, on est tous avec toi Moi j'arrête les trucs d'occasion ou alors il faut vraiment que l'historique de la chose soit sur et claire... J'en est marre de me retrouver avec un truc qui tient avec de la ficelle avec le sentiment de s'être bien fait avoir... J'ai malheureusement été souvent déçu lors de ce type d'achat et à la fin cela te coûte souvent plus cher. Tu me diras que c'est facile à dire quand tu est assis derrière ton ordinateur plutôt que les mains pleines de cambouis avec une auto qui fait un bruit de merde... Je prends donc mon temps (quasiment 1 an pour faire mes jantes) et mon mal en patience surtout que je suis partie d'une base vraiment pas terrible... J'achète pièces après pièces en fonction du budget (silensblocs powerflex 84 shore noire via PPE ce mois-ci :salut: ). Cela se termine donc pour les pièces des trains et j'espère vraiment pouvoir la mettre en carrosserie cet automne... Dans nos histoires, le plus dur est de voir les photos des copains qui roulent lors de sortie piste ou forum avec ton auto dans le garage qui est très loin d'être prête pour y aller sereinnement ... Je ne peux pour l'instant que faire un tour tranquille le dimanche pour aller chercher mon pain en attendant mieux . Il me manqe du temps libre et du budget (conséquent). Pour le premier point, on peut tjrs se le créer quand on est motivé mais c'est évidemment bcp plus dur pour le deuxième. Il ne faut pas aussi oublier que cela ne reste qu'une voiture et qu'il y a d'autres priorités dans la vie. Je ne me plains pas du tout car j'ai qu'en même un daily plus que sympa pour aller faire le zouave et aller de temps en temps faire une sortie piste... Sauf évidemment quand elle est chez Renault avec la boite par terre comme en ce moment. Je cris alors haut et fort: VIVE LA MODUS J'ai failli avoir un Logan mais j'ai demandé à la dame de l'agence si elle m'avait bien regarder

Celle là est mieux http://toitot-sport.com/crbst_4.html Mais c'est à qui cette auto?

Sympa comme montage.... Je recherche quelque chose se rapprochant de l'origine qui puissent s'adapter avec les protections en plastiques des passages de roues... Montage d'origine

Oui le kit proposé par TunerMotorsport est plus que déraisonnable sachant que l'on ne passera jamais au travers des frais de douane (leur envoi passe par UPS). Sinon, le kit proposé ici n'est pas une copie du kit d'origine BMW mais pour moi une solution de remplacement de meilleur qualité que celui proposé par MC RACING. Il a l'avantage de proposer une pièce de transformation qui permet de ressortir en DN 75 (3pouces). Je vais essayer de prolonger le conduit avec un tube en PEHD (tube dans un pvc ridige de couleur noir assez costaud que l'on utilise pour les évacuations de laboratoire) ou au pire avec un flexible débouchant dans le passage de roue au même endroit qu'à l'origine. C'est un peu du bricolage mais malheureusement on a pour l'instant pas trop le choix... Catpat, tu penses proposer qu'elle type de produit (carbon, fibre) et surtout dans quel fourchette de prix?

Les personnes intéressés sont - 64RSR - theplumber - BMW 499 - Mpower69

La réponse de Will Chu: Alex, yes we can work out something. I am currently waiting on my fabricator to have more made up and will keep you updated when they are completed. Each set with the adapters will be $150. I will be shipping through USPS Priority International and can declare less on the customs forms so you guys will not have to pay too much in taxes. I will let you know when they are completed. Il est en attente d'info complémentaire de son fabriquant. Le coût sera de 150 dollars + les frais d'envois mais via la Poste US en déclarant une valeur moindre pour diminuer les frais de douane... Les personnes intéressés sont - 64RSR - theplumber - BMW 499 Une Porsche, une vache , une patate...

http://www.motorsport-legends.net/ Cela commence à prendre forme

Arrêtez vous messieurs car sinon le patron va pas aimer... Merci

Bienvenue et belle auto + 1 pour les BBS d'origine J'imagine que dans 2 ans elle va retraverser la Méditerranée dans tes bagages

A terrible Lee pour le lien "Vive le Québec libre !" Si d'autres "Maudis Français" sont interessés, je peux essayer de voir pour une commande groupée. Je peux m'en occuper si le boss est d'accord :salut:

Ah mon sauveur

J'ai demandé.... pas dispo à VELIZY et à priori partout ailleurs

Merci pour vos réponses :) Pièces 11 dispo chez BMW donc je ne vais pas m'embêter Merci Hervé Malheureusement, je pense qu'il va falloir que je fasse un petit montage en PVC de plombier pour adapter l'entré d'air sur passage de roue Pas évident pour quelques chose de propre et efficace... Qu'est ce qu'ils attendent chez BMW pour refaire une série d'entrée d'air avec les conduits... Cela se vendrait je pense très bien...Ils ont dû perdre le moule http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/M3-S14/LHD/M/1988/march/browse/vehicle_trim/front_spoiler_motorsport/

ah m....e

Bonsoir je suis toujours à la recherche d'une cosse avant complète (support plastique avec cosses et fils intérieur) afin de refaire celle présente sur ma voiture où 2 cosses sont HS... Si vous avez cela ou trouver cela sur une vieille E3O à vitres électriques faites moi signe. Je suis aussi preneur d'une adresse d'une casse en région parisienne où je peux trouver cela sur des E30 stationnées sur leur ultime parking. Merci

Je continus de collecter doucement les pièces pour refaire mamie. J'en suis au passage de roue avant qui sont actuellement nus (pas de protection des passages de roues...) Je souhaiterai donc reposer l'ensemble des passages de roues mais je voudrais savoir si cela passe sans soucis avec des jantes en 17P et des pneus en 215/40/17 avec des bislteins et des Eibach en -15mm (très classique). Cela risque t-il de frotter sachant que je mettrais également sur les biellettes de directions des calles vendus par Tunermotorsport. http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=RACKSTOP Passages de roues (pièces 2, 10 et 11) Une autre question est que je recherche aussi une solution afin d'intégrer la ventilations des freins via des écopes avec les passage de roue. Je voudrais faire un montage propre dans le style des evo3 et SE Celle d'origine ne sont comme vous le savez plus dispo et j'en ai trouvé en carbone chez Tuner également mais à 945 dollars US (sans le transport ni les taxes ). je trouve cela "un peu" excessif ... http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=TBR3060EVO Savez vous si quelqu'un vend des reproductions en fibre meilleur marché? Merci

je préfère celle là http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?lang=fr&id=129090638&action=previous&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString= Une "M3" phase 2

I see 7.77 You are alone uprated bushes ... no answer

Ceux de chez rogueengineering ont l'air pas mal et plus costaud http://www.rogueengineering.com/pdf/re_fcab.pdf par rapport à du Powerflex Tu as aussi TunerMotorsport http://www.turnermotorsport.com/image/suspension/E46_M3_TMS_Performance_Front_Control_Arm_Bushings_How_to_install_FCAB_instructions.pdf qui sont à priori les mêmes que les rogueengineering. Et sur CSL register, ils en disent quoi?

Tu sais les gars qui roulent en Logan...