theplumber1

Ah oui les lambos doors

http://www.leboncoin.fr/voitures/284779879.htm?ca=12_s

Je vois que cela te turlupine Viko MRS 3 CUP quasi stock pdt 2 ans. puis Z3 M coupé coursifié M3 e36 3.2 GrN M3 e46 3.2 GrN MRS 3 CUP mais full R enfin un truc sympa très typé track days et un truc bcp plus commercial pour la semaine.

Une blonde à forte poitrine

Une Trabant

Le CT est passée et l'auto est vendu à un membre du forum pour en faire une future pistarde Il a du boulot mais je pense qu'il va faire une truc très sympa. Dernière image prise dimanche dernier... Il fallait bien la faire revenir à son lieu de parking habituel mais bon la neige en pneus été et en propulsion c'est pas çà...

magnésium magnésium...

Cela fait longtemps que tu attendais ce moment et je suis vraiment très content pour toi Je me ferais d'y aller faire un petit tour pour dire bonjour et surtout de conseiller l'adresse autour de moi.

Il y a eu les 2 types de montage qui ont été réalisé. Regardes sur le forum, on en a déjà parlé.

Par obligation, tu penses

Si mes souvenirs sont bons, au niveau de la sonde situé (sur le radiateur en bas à gauche côté moteur), tu branches un fils entre les 2 cosses (sondes 3 cosses existe aussi je crois) et normalement le ventilo démarre. Après comme dans mon cas, cela peut être la résistance qui soit HS et c'est elle qui fait varier la vitesse de ventilo.

A tout hasard Je suis à la recherche d'un siège avant en cuir noir Recaro Merci

Restes pas collés...

Et pour les serrures gelées... T u nous montres comment tu fais

J-1 avant la première visite (un membre du forum, je laisse la priorité malgré 25 contacts en 5 jours...) J-4 avant le CT Ultimes photos... Je m'en serais bien faites une petite GrN pour faire des petits rallyes historiques et quelques sortes Ring mais bon on va passer à autre chose de plus radical à moyen terme. La dernière de mamie... le dossier du siège conducteur s'est cassé hier soir.... je vais donc reposer un beau siège en tissus Elle veut pas partir

fais gaffe en ce moment les nuits sont fraiches et je pense qu'il ne doit plus y avoir de chaffage dans la M1...

Bonsoir Je mets en vente mon M3 E30 ayant d'autres projets automobiles à moyen terme. Caractéristiques: - Modèle de décembre 1986 immatriculé début 1987 - 149000km au compteur - cuir noir - noir vernis (diamond schwartz initialement) - sans toit ouvrant - ligne inox groupe A Travaux effectués - freins refaits (étriers, disques, plaquettes, durites) - pompe à eau + résistance ventilo neuf - radiateur, durites d'eau, thermostats, faisceau d'allumage récent - commande de boite de Z3 + trianglerie renforcée UCC - vidange annuel Motul 15W50 - vidange boite et pont en 2010 Etats - peinture et carroserie: moyen - trains roulants et mécanique: moyen Véhicule visible et dispo à partir de la mi février Prix: 11000euros à débattre NB: Les autres pièces qui ont été monté dessus à savoir les BBS RC, Recaro SR, volant SE ne sont pour l'instant pas à vendre.

Magnifique auto Sans indiscrétions, tu as passé combien d'heure de travail dessus. Bon sinon, tu n'as plus qu'à aller la salir et l'user pour la bonne cause.

pas de coup de gaz après le run pour faire remonter l'huile...

Cela se fait encore le tissus d'origine?

Tu n'aurais pas le son et l'image par hasard?

Environ 500 euros pour la journée en 2011 (de 8H à 16H) Pour 2012 c'est un peu moins mais avec 3 heures de roulages en moins (8H - 13H pour 469euros) et là c'est vraiment trop cher http://www.trackdays.de/td_180612.html

De très bon souvenirs malgré que je n'apparaisse pas sur la vidéo... Bon pour 2012, ils ont enlevé 3 heures de roulage pour le même prix (2011: roulage de 8H à 16H // 2012 roulage de 8H à 13H....). Cela devient malheureusement trop cher...

Merci patron

Il doit rester je pense entre 60 à 70% des autos produites.