lile13

petit hs alors après longuement étudié la question la 200ch est donné pour 235km/h donc indice de vitesse en V (jusqu'à 240) et la dimension des pneus étaient 205/55/15 V les 215ch sont donnés pour 242km/h à ma connaissance à l'époque les équipementiers n'avaient pas mis à dispositions du ZR en15 (au dela de 240km/h) c'est pour cela que la monte des séries spéciales cecotto ,ravaglia,(moteur 215ch) evoII et 215 "classique" et bien sur sport evo étaient en 225/45 ZR 16 (toute les series citées dépasse les 240 km/h) sur la tour de corse uniquement réservé au marché français moteur 200ch il y avait du 16" juste pour l'esthétique après sur certaines annonces j'ai déjà vu des voitures de 1987 soit disant d'origine avec du 16" en option (j'ai un doute si à l'époque bmw proposait l'option ou pas mais c'est possible qui peux le plus peux le moins) fin du hs

au vu du remplissage des jantes dans les ailes je suis sûr à 99% que c'est du 15" il me semble fortement que toutes les 215ch ont été livrées en 16"..... bon après une 215 "classique" même à ce kilomètrage il va là garder un petit moment.......

- 5 à l'avant c'est énorme ! A moins d'aimer vraiment les caisses posées par terre, c'est beaucoup trop à mon goût ! Ça doit toucher quasiment partout, et bonjour la galère pour glisser un cric rouleur dessous... salut Rudy oui c'est ce que je pensais aussi si tu fait une utilisation quasi piste pourquoi pas mais vu l'état de nos routes avec tout ces raccords de goudron par-ci par là et les trous !!! moi j'ai les eibach normaux (-1.5 cm) pour la route c'est vraiment parfait (et je pense que pour s'amuser de temps en temps sur circuit cela doit suffir ) et quand la route est défoncée je le ressent déjà assez suffisamment !!! mais après les gouts et les couleurs ... tu fais comme tu as envie

C'est qui "Hugues" svp ? tu connais pas hugues delage très bon pilote français des années 80/90 depuis l'arrêt de la competition il a créé la société Delage sport qui est pas trop loin de chez toi à villeneuve sur lot pour les ressort que tu cites tout dépends ton utilisation et ton gout pour le rabaissement c'est beaucoup plus court que les eibach "classiques"-1.5 avant et arrière .... sinon pas de problème pour les monter avec amortos de z3m (à l'arrière le ressort n'est pas pris avec l'amortisseur)

les amortisseurs bilstein pour m3 e30 font 40mm de diametre ceux pour les z3m sont en 50mm la voiture est plus stable en courbe pompe beaucoup moins (rebondit moins)elle est plus "assise" sur la route non il n'y a pas de modifs juste acheter les soufflets cache poussieresde z3m qui pont un plus gros diametre (logique) ref bmw:2 225 911 n'oublie pas de changer tes butées d'amortisseurs à y être elles s'usent vite sur les m3 e30 prends des modèles renforcés je donne des refs dans un post un peu plus haut

merci pour les infos ça confirme ce que j'ai pû lire ça et là ça sera mes prochains pneus

salut pour les amortos tu as pourchier qui est bien placé voila pour l'avant :P36 0335 http://www.pourchier.com/catalogue-pieces.php?ref=P36+0335+&submit.x=8&submit.y=10 voila pour l'arriere: BE5 2730 http://www.pourchier.com/catalogue-pieces.php?ref=P36+0335+&submit.x=8&submit.y=10 pour les ressorts en cherchant un peu sur le net http://www.street-motorsport.fr/Eibach-Pro-Kit-BMW-Eibach-Pro-kit-BMW-Serie-E30-p-10539.html attention je n'ai jamais commander sur ce site juste pour te donner des infos sinon il y a mecatechnic http://www.mecatechnic.com/E30_BJ53120_FR_4-ressorts-courts-eibach-pour-bmw-e30-essence-et-diesel-m3-bmw-serie-3-e30.htm il y a aussi delage sport un peu plus cher mais de très bon conseil il connait bien la voiture tu peu appeler sans problème et lui parler et bien d'autres... avec les refs des amortos tu peux essayer sur Google enfin avec ça tu trouveras ton bonheur bon courage pour la suite

nickel tout ça tu as dû t'amuser un petit retour sur ces pneus ?j'en ai vraiment entendu du bien je vais pas tarder à changer les miens et je comptais mettre ces pneus justement

à toi et à ta belle tu es sur le forum de fou de m3 e30 on suivra de près ta resto n'hésite pas à nous mettre des photos (même pour nous présenter ta belle) on aime bien ça

écoute joceran je peux t'en débarrasser ça t'évitera de perdre ton précieux temps à aller à la ferraille et en plus gratuitement!!!

salut à tous est ce que quelqu'un a ce livre ou a pû le feuilleter pour savoir un peu il a l'air sympa apparemment sortie le 15 avril 2015 avec des nouvelles photos inédites et pas prisent d'anciens livres http://www.actu-automobile.com/2015/06/05/livre-bmw-les-sportives-mythiques/

à toi et à ta

à toi et bonne recherche pour ton moteur

je viens de la voir sur mon application autoplus magnifique!! 45 bmw le gars est un ancien sdf il s'en ai bien sortit la 700rs fabriqué à seulement 2 exemplaire dans le monde jolie collection

à toi et à ta belle tu es sur le forum de fous de m3 e30 à l'occasion mets nous des photos

ça c'est beau !!! elle ne sort plus en concession mais toi tu vas en avoir une neuve!!!

mise à jour du prix et ajout d'une photo 350€ pour les jantes seules 450€ avec les élargisseurs + les 20 boulons spécifiques

salut non les accus non pas d'incidence sur le totalisateur de KMS j'ai déjà vu le cas sur des e30 "classique" des dents sont cassées sur un ou plusieurs petits engrenages qui font tourner les KMS je m'orienterai plutôt vers là la prise sur le pont effectivement c'est pour l'aiguille de vitesse mais apparemment tu n'as pas de problème tient nous au courant @+

bonjour à tous mes jantes origine en 16 étant terminées je mets en vente mes 4 jantes ac schnitzer monobloc en 8x16 ET 35 elles seront vendues avec 4 élargisseurs de voies de 15mm se qui ramène l'ET à 20 (ET idéal pour nos belles )cela fait 7 ans quelles sont montées comme ça sur ma voiture et aucun problème -les 4 élargisseurs sont de marque power tech (marque allemande très solide)l'anien propriétaire les avaient fait venir d'allemagne avec la visserie spécifique il avait payé l'ensemble 280€ les jantes sont de veritable ac schnitzer monobloc en 8x16 elles présentent très bien le vernis commence a partir par endroit (mais faut vraiment regarder de près)aucune bordure n'est rapée les 4 centres de roues ac schnitzer sont présents seul un à été collé a l'interieur de la jante (patte cassées)par l'ancien propriétaire avec du silicone il n'a jamais bougé en 7 ans (pourtant avec des vitesses un peu supérieures à la normale je pense avoir tout dit sur l'état des jantes les jantes peuvent êtres montées sans les élargisseurs sur e36 e46 z3 avec élargisseurs sur m3 e30 et serie 5 e34 prix forum 500€ jantes plus élargisseurs (sans pneus) tout les prix sont bien sûr sans frais de port les jantes et les élargisseurs peuvent êtres vendus séparément mais pour vendre les élargisseurs tout seul il faudra attendre la vente des jantes seules dans cette configuration 400€ les jantes et 100€ les 4 élargisseurs + 20 boulons spécifiques pour un éventuel envoi je me tiens à votre disposition si vous voulez faire appel à un transporteur pour que l'on puisse trouver un jour pour l'enlèvement je n'ai vraiment pas le temps de m'en occuper @+

à toi et à ta tu es sur le forum de fou de m3 e30 pour le moteur y en de temps en temps sur le boncoin mais le prix est en conséquence avec la rareté des annonces mais en fin tout se fait quand tu auras trouvé le cœur de la bête n'oubli pas de mettre quelques photos du montage bonne recherche là une annonce http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/780756486.htm?ca=21_s

pas de probleme Rudy dès que je peux je te contacte j'espère que ton épaule va un peu mieux pour la peinture oui avec une seule bombe tu fait largement ton couvre culasse et la boite a air pour l'outil c'est exactement ce que j'ai pensé aussi en fait j'ai pris une photo en gros plan sur internet dans un forum et à main levé je l'ai dessiné sur un fer plat et pour trouver la bonne courbure petit à petit à la disqueuse en faisant des essais de temps en temps sous l'arbre à cames on y arrive

pour la peinture je l'ai prise chez alp diffusion voici le lien http://www.alpdiffusion.com/produit.php?idcategorie=17&idproduit=612 pour l'outil je l'ai fabriqué à la disqueuse en 3/4 d'heure mais j'ai eu de la chance car je n'ai eu qu'a changer 3 pastilles coté échappement et les poussoirs sont espacés que de 3mm et pour que l'outil vienne appuyer dessus je l'ai fabriqué en 5mm d'épaisseur mais j'avais pas fait attention que coté admission les poussoirs sont espacés d'au moins 5 ou 6mm donc il faudrait un outil d'epaisseur d'environ de 8 ou 9mm c'est pour ça que l'outil d'origine a un double crochet sinon il faut que j'en fasse un autre plus épais si jamais il faut changer des pastilles coté admission j'ai lu aussi quand j'ai pris des infos sur certains sites que certains avaient coupé un coté d'une clé fourche de 17 et creusé un peu l'interieur de la fourche restante mais le soucis sera le même vu l'épaisseur d'une clé de 17 ce sera bon mais que coté echappement

démasquage après 2h la peinture est encore "tendre" pour pouvoir enlever le scotch sans qu'il puisse se déchiré et resté prisonnier sous la peinture puis je l'ai laissé sécher 24h et ensuite avec un coton tige et un peu d'acetone j'ai enlevé les petites bavures qui on pû se former parfois sous le scotch et voilà le résultat c'est quand même beaucoup mieux

masquage de tout les lettrages, les bandes ,les puits de bougies, bouchon de remplissage et la portée des écrous borgne 2h de boulot quand même:affraid: peinture en 3 couches 2 premières assez mince avec un quart d'heure d'attente entre les deux et la troisième plus chargée 10 minutes d'attente et décapeur thermique toujours en mouvement à environ 30cm le vermiculé apparait

ça y est enfin plus de mauvais bleu sur le couvre culasse un petit peu de gel décapant de chez restom et hop nickel a y être j'ai pris les jeux aux soupapes (merci Rudy pour les cales) et bon rien d'alarmant 2 mesures à 0,27mm et une à 0.36mm toutes coté échappement toutes les autres étaient dans la norme entre 0,28 et 0,33 commande chez BMW de 3 nouvelles pastilles je me suis fabriqué l'outil pour appuyer sur les poussoirs et j'ai changé les pastilles franchement c'est vraiment pas compliqué me revoilà repartit pour 25000kms