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SP1

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Tout ce qui a été posté par SP1

  1. SP1

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    Bientot, dès que j'aurai posé le moteur dans la voiture...mais encore faut-il qu'il fasse beau le week-end
  2. Comme Hervé. Si je ne m'abuse tu as 2 possibilités de cartos : - Pression / Régime (Map + Capteur régime) - Papillon / Régime (Potentiomètre papillon / Capteur régime Avec une carto de type Pression / Régime tu intègre la notion de densité. Je pense que ces 2 capteurs sont les infos de "base" et que tu afine avec les infos de T°air par exemple. Mais je pense que Stef sera plus calé pour répondre.
  3. SP1

    Nouvelles roues en 17"

    Elles sont top, ça ressemble pas mal a des BBS RC 8) ? Oui c'est exactement la reflexion que je me suis fais Peut être la future peinture de mes jantes actuelles alors, qui sait ?!? +1 Jef, çà déchire comme çà avec le liseret en plus
  4. SP1

    Nouvelles roues en 17"

    Si j'ai bien compris et aux vues des photos, c'est une BBS RC avec une meilleure finition ?
  5. SP1

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    Merci Chris 8)
  6. Voilà un petit essais Manque un peu de déco Edit: Un autre Edit : une autre avec le logo plus gros, mais je suis obligé d'ampieter sur la DTM
  7. SP1

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    pareil, ils sont nickel ceux là
  8. Pour moi c'est plus simple que tu en rachètes une sinon tu vas devoir faire quelques reprises et créer un forum
  9. J'y avais pensé à çà, comme sur le site de DM Performance. C'est sympa je trouve
  10. Je peux faire un montage comme çà sans problème. Après faut que çà colle avec ce que souhaite Roland. J'ai peur qu'il trouve çà "chargé". J'ai l'impression qu'il veut du sobre, simple et efficace, à l'image du logo
  11. SP1

    M3 e30 Gr.A

    En cherchant des photos pour la requête de Dom j’ai trouvé ceci http://www.passracing.com/project_e30_m3.htm
  12. SP : 2 polo noir XL 1 polaire XL Comme le chef
  13. Pas de problème pour le faire de mon côté mais çà va être du sport
  14. Ah oui bien vu Julien, tu fais bien de préciser 8)
  15. et en théorie ça sortirait combien de ch cette config? et en tarif ça sortirait à combien de € cette config? A vue de nez maxi 250cv et environ 4000€ +/-1000€ mais alors à vue de nez
  16. Ah monsieur est sarcastique Perso si j'avais un S14 à préparer sans tomber dans une prépa moteur de course, c'est çà que je ferais. - AAC 276/284 - Airbox - Gestion - Pompe à essence - Injecteurs( si ceux du S14 sont limites) - Ligne SS
  17. Pour moi aucun impact sur la fiabilité. Par contre reprog obligatoire et en bonus une tite airbox
  18. Stef a tout dit. Le risque est que les soupapes touchent les pistons........ T'es pas obligé de mettre des pistons "course" (durée vie limitée), tu peux partir de pistons neufs que tu fais retravailler au niveau des "empreintes" de soupapes (ce qu'Hugues m'a fait). Je ne sais plus si le couple 276/284 passe en pistons d'origines.........il me semble que oui, mais suis pas affirmatif sur ce coup là ! Il n'y a pas que çà Dom, des gros arbres font "baisser" le RV, ceci à cause du plus grand temps d'ouverture et de la levée des soupapes plus imortante. Pour compenser cette "perte" il faut monter des pistons à gros RV (12.6 par exemple)
  19. Petit clin d'oeil à Jacques Laffitte pour un VRAI ESSAI d'une sportive... Je sais pas si vous avez vu les derniers essais des sportives dans TURBO (Golf Gti, Ford RS...) c'était mieux avant
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