Rudy03
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Arf ! il est à deux pas de chez moi le gars ! -
Les deux vids, c'est sur le mouillé, donc forcément ça limite grave l'exploitation de la puissance. moi ce que je serai curieux de voire, c'est comment la puissance passe au sol, et si c'est vraiment exploitable sur piste. Ca faut demander à notre ami M3E30Power; la sienne est à 850ch si je me trompe pas, donc il n'y aura pas mieux placé que lui pour nous dire si ça passe ou pas. -
Ah ben voilà ! Bien peu de choses finalement ! -
4ième sortie du Forum S14: 22-23 Mai 2010 !!!
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de JMP dans Sorties, rencards
Pfiou, ça arrive vite ! Encore trop tôt pour moi pour dire si je pourrai venir, bien que la situation semble se clarifier. J'espère pouvoir confirmer bientôt si je viens ou pas... -
Pareil pour moi, je suis sûr de rien non plus. -
Et moi en voyant les chiffres, je pensais à un bon gros swap 6 pattes, mais une telle sural sur un S14, il ne dois plus y avoir beaucoup de pièces d'origine dedans ! Bref, m'aurais bien intéressé, mais Oslo, trop loin pour moi !
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Rems, tu auras du mal à la voir; elle roule quasiment pas, voir pas du tout, de plus le proprio habite vers Lyon. Joss, à 25000 euros, même si c'est justifié, les amateurs ne courrent pas les rues non plus... -
Jantes BBS RX 17 ET38 URGENT!!
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de ///M-Technics dans Liaison au sol, freinage
Exact Zal'M ! Charles, oui les jantes trop à l'intérieur : risque de toucher la jambe de force. -
Ca me fait m'apercevoir qu'on vient d'en rater une ce week end, pas bien loin de chez moi en plus ! http://monteequintal.canalblog.com/ Il y avait une M3 conduite par un certain Philippe DESBIOLES. Ce nom me dit quelque chose, c'est pas un membre d'ici ?
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Jantes BBS RX 17 ET38 URGENT!!
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de ///M-Technics dans Liaison au sol, freinage
Salut Charles, A moins de mettre des cales, 38 c'est pas bon; il y a au moins 10 de trop ! -
Salut à tous, Je me permets de vous faire part de cette annonce, dont je connais le propriétaire qui est extrèmement méticuleux, mais jamais vu la voiture. Alors le connaissant, je peux garantir aux éventuels intéressés que cette voiture doit valoir le coup d'être vue : http://www.leboncoin.fr/caravaning/102066113.htm?ca=22_s
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Les Monroe oublie; c'est une marque grand public, rien de sportif ! Les KYB, tout dépend de la gamme, mais c'est sûrement déja mieux ! Sachs, je connais pas trop, mais il doit y avoir une gamme sport il me semble. A voir... Quant aux Bilstein, tout le monde connait, donc... -
Coup dur, mais garde ton courage en attendant des jours meilleurs, et quand tu seras de nouveau en recherche, fais-nous signe; on tâchera de se mobiliser pour te trouver la perle de tes rêves. -
SP: M3E30 S50B30: trackday projeKt
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de SP1 dans Présentation des membres
Passer de 23.8 à 19 permet de diminuer la surface des pistons d'environ 40%. C'est donc dans la même proportion que tu vas récupérer de la puissance de freinage, c'est considérable. -
Salut et bienvenue à toi ! J'ai pas tout compris; c'est une E30 normale swappée S14 ou une 320IS -
merci pour le lien les marangoni en slick ça vaut quoi??? il y a du 225/635/18, je pense que ça doit passer dans les ailes, le developpement est un tout petit^peu plus petit que du 225/40/18 :) Je connais un gars qui tourne sur une Clio Williams avec sur circuit, il les trouve pas mal du tout. Hormis ça, j'en sais pas plus...
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Salut Ludo, Si tu n'as rien contre les pneus japonais, tu peux trouver ton bonheur ici à prix corrects : http://pneu-shop.fr/ Pas impossible qu'il ait du Michelin ou du BF d'ailleurs, ça arrive qu'il en ait. Il expédie en tout cas, tu peux l'appeler de ma part, c'est une vieille connaissance !
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Ouais, ça aurait pu finir bien plus mal. C'est assez amusant de voir le pilote contrebraquer instinctivement alors qu'il n'a plus de roues avant ! -
Les revoila sur une annonce spécifique cette fois on dirait : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/88524483.htm?ca=22_s -
Ok, et d'après vous, la différence est-elle flagrante entre le 3.64 et le 3.73 ? -
Salut Mickey, Tu l'as essayé ce 3.73 ? Moi j'ai pris possession d'un 3.64 que je vais bientôt monter.
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Je confirme ! -
Je ne connais que lui, mais environ 30 ans, ça correspondrait bien en effet. S'il s'agit de lui, voici sa voiture : http://www.autotitre.com/forum/FORUM-M3-E30--21503p12.htm
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Exact ! Autant pour moi ! C'est même obligatoire en croix ! -
Quand tu changes de couple, tu dois d'abord régler la distance cônique, c'est à dire le positionnement axial du pignon d'attaque dans le carter, mais si tu n'as pas touché au pignon, tu dois juste régler le jeu d'entredents entre pignon et couronne, qui doit être compris entre 0,07 et 0,13 mm. Pour le contrôler, tu mets un comparateur au sommet d'une dent de la couronne et tu fais tourner le boitier légèrement de part et d'autre pour mesurer l'amplitude du jeu. Si tu n'arrives pas à faire tourner le boitier sans faire bouger le pignon d'attaque, c'est qu'il n'y a pas de jeu, et le problème vient sûrement de là.