Rudy03
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Tout ce qui a été posté par Rudy03
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Ouh la la ! Toi tu vas avoir des problèmes ! :face: -
Ah ben du 215 sur les 8 à l'avant, ça va être déja pas mal tendu, alors sur les 9 à l'arrière... Sauf si tu tiens vraiment à une monte au carré, du 245/35/17 serait plus indiqué à l'arrière au niveau esthétique. Après c'est sûr qu'au niveau comportement, elle sera plus du tout joueuse; l'arrière sera scotché. -
C'est parce que ce n'est pas une E30 que je poste cet article dans le bistrot... bien qu'il y ait une surprise sur la fin... http://www.sport-cars.fr/ac-schnitzer-acs3-sport-le-bonheur-est-dans-le-coupe/ -
De plus, il me semble que le Ring n'est pas considéré comme un circuit mais plutôt comme une route à péage.
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Donc mes souvenirs étaient pas bons; je voyais bien gros sur le coup ! -
Arf ! On le croirait sorti d'usine ! Trop beau, ça valait la peine passée dessus, félicitations ! -
Sinon chez Aprotec, ça a l'air possible : http://www.aprotec.fr/formulaire-pistons.php -
Refection moteur et passage de 2,3L en 2,5L
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de ispierrot1 dans Moteur
Beau moteur et beau boulot ! Ca devrait bien causer cette affaire-là ! 8) Petite question : ce matin j'ai discuté le coup avec Popoyan qui est en train de se remonter un S14, et on se demandait s'il était possible de monter un vilo de 2.5l dans un 2.3l, sachant qu'on ne peut pas garder les mêmes bielles et pistons puisque ça montera trop haut, mais existe-t'il des bielles plus courtes, ou un ensemble bielles pistons avec ce vilo, qui monte sensiblement à la même hauteur que l'origine ? -
Il n'y a pas le capteur de couronne dentée non plus, donc sûr que le compteur ne pourra pas marcher, et de toute façon avec ce couvercle, ce pont ne se montera pas sur E30. Entretien plus fréquent, je sais pas, mais une chose est certaine : les arbres de roues seront bien plus sollicités, surtout avec des slicks !
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Dommage que lilbmw n'ait pas mis son annonce ici aussi ! http://lesamisdelae30.forumperso.com/vente-f7/vends-pont-s364-kit-mtech-ii-t1359.htm -
Tu déconnes ? :scratch: -
Salut et bienvenue à toi !
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Salut et bienvenue à toi ! -
Salut et bienvenue à toi Olivier ! Ton Evo II a l'air vraiment superbe ! :o -
Tu vas galérer pour masquer les lettres et les bandes ! Il y a mieux à faire en peignant le tout et après tu fais réapparaitre les lettres et les bandes à la toile fine avec une câle à poncer.
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Le plus facile est de l'atteindre par dessous, il est plutôt vers l'arrière, entre les cylindres 3 et 4 je dirais. C'est du 24 si mes souvenirs sont bons.
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Salut et (re) bienvenue à toi ! Belle auto ! -
Pas si bon tout ça ! Déja les chiffres, je suppose que ton gun laser est pas mal optimiste, parce qu' à 115/118°, ton aiguille devrait être dans le rouge ! Par contre, le ventilo tournait-il ? Si oui, même température en haut comme en bas du radiateur : aucun échange ! Radiateur bouché ! Et s'il ne tourne jamais en restant longtemps à tourner au ralenti, c'est lui le problème : thermocontact défectueux, fusible grillé... ou le moteur de ventilo lui-même, à vérifier...
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Outch ! Je viens de découvrir ! Des news ? :|
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Oui, je le connais, et tout cela m'étonne un peu, je dois l'avouer ! C'est pas le genre du bonhomme à magouiller de la sorte ! Peut-etre est-ce tout simplement une autre caisse et qu'il repris les photos de l'annonce précédente ? Bon, je vais enqueter; je vais l'appeller, voir ce qu'il m'en dit... -
Oui Laurent, c'est fait. Par contre, passer en visco, ça ne sera pas la meilleure idée d'après ce que j'ai pu en lire à travers le forum; ça vaut pas nos bons vieux ZF à 25% ! Question budget, j'en ai eu pour 70 euros d'achat d'un 3.64 complet dans lequel j'ai remonté mon boitier autobloc, et c'est pas bien compliqué, vu qu'il n'y a ainsi pas besoin de régler la distance cônique, ce qui reste le plus chiant pour moi... -
Sud Ouest de Paris Qui est patrick PIVATO ? (pardonne moi) C'est un copilote de renom : champion de france avec Stéphane SARRAZIN sur la Sub, il a navigué Vouilloz l'année suivante, puis François DUVAL en championnat du monde (3e au rallye d'Allemagne en 2007 ou 2008, je sais plus.), et surtout, gravement accidenté au Japon 2008, suite à la grosse sortie de Duval, mais il s'en est plutôt bien sorti, bien qu'il ne recourrera plus désormais. Rems, tiens-nous au courant au cas où tu ne ferais pas affaire. -
Voila qui pourrait intéresser Patrick PIVATO ! Dans quelle région est cette voiture ?
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C'est chez Audi qui doivent être contents ! -
C'est une 400 cette Ascona ?