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Tout ce qui a été posté par Rudy03
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informations complémentaires Alpina B6 3,5-S
Rudy03 a répondu à un sujet dans Les spéciales en 6 cyl.
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informations complémentaires Alpina B6 3,5-S
Rudy03 a répondu à un sujet dans Les spéciales en 6 cyl.
Tiens-tiens! Tu es coutumier du fait toi! Ne te souviens-tu pas aussi d'avoir doublé une grise du 69 à St Chamond après lui avoir fait un petit coup de phare amical, et qui t'as suivi jusqu'au pont de Chasse/Rhône? C'était en septembre il me semble. J'avais même pas reconnu de suite que ta M3 était une Sport-Evo! -
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Au revoir François (Baby Hermann) :-(
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Mot de l'administration
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Les toutes premières M3 sont elles identiques aux autres ?
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de BMW_M3_86 dans Discussion générale
Oui, de vraies soeurs jumelles! Par contre, j'avais pas fait gaffe, malgré ton avatar, que la tienne était une B6S! :o Donc les Alpina (les B6S du moins?) sont des BM déja immatriculées avant d'être transformées? Je pensais qu'ils se fournissaient en caisses, etc, chez BM et qu'ils faisaient ensuite le montage. Je suis allé voir les photos sur ta présentation: magnifique! Tu as une voiture superbe et vraiment rare! :nikel: Si je ne me trompe pas, ça nous en fait donc deux sur le forum! 8) -
Les toutes premières M3 sont elles identiques aux autres ?
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de BMW_M3_86 dans Discussion générale
0844618 pour la mienne! Par contre, quelle est la date de 1ère mise en circulation de la tienne? Parce que celle de la mienne est au 28/01/88, or d'après le tableau de la page 2, elle devrait être sortie en janvier 87. Pareil pour ma précédente qui avait le n° 2192000, toujours d'après le tableau, elle devait être de août 88, mais mise en circulation en septembre 89... Bizzare un an d'écart... :scratch: -
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Je te confirme, donc n'hésite pas! De plus, une direction plus directe telle qu'avec la crémaillère de E36, en plus de gommer ce flottement, est bien plus agréable, car plus ferme, donc meilleur resssenti de la route, et plus obligé de mouliner comme un fou quand tu fais de beaux travers (pardon: drifts! )!
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Très belle auto! L'a l'air vraiment nickele! J'en connais une similaire (Je sais pas le n°) tout près de chez moi! Faut d'ailleurs que je propose au proprio de venir ici... Pour la direction trop souple, il y a une solution: mettre une crémaillère de E36: plus directe, donc moins souple! 8) Avant d'en mettre une sur la mienne, j'avais viré la courroie de la pompe d'assistance, tellement je la trouvais trop souple aussi! Ca me convenait nettement mieux comme ça! :)
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Merci à tous pour votre accueil! Oui Mpower69, je sens que je vais être bien ici! 8) Descritif: c'est une 200ch non catalisée; intérieur cuir noir; ligne Supersprint; Bistein-Eibach retarés Groupe N à l'arrière par Boyadjian; crémaillère de E36, et kit tarox 6 pistons avec disques rainurés diam 310 Maintenant, place aux photos:
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Salut à tous, Moi c'est Rudy, 44 ans, je bosse sur des moteurs industriels et des centrales électrogènes diesel et gaz, et j'habite en banlieue Lyonnaise... Mais voici le plus important : j'ai eu une ///M3 200ch grise de septembre 89, en mars 95, que j'ai malheureusement "pliée" en septembre 98! (Oui, je sais: honte à moi! ) Mais j'ai eu la chance d'en retrouver une autre rapidement, de janvier 88, grise de 200ch également. Et celle-ci, je l'ai encore, et pour bien longtemps j'espère! Et ça faisait longtemps que je rêvais d'un forum exclusivement réservé aux ///M3 E30, donc me voici!