DAO

Quelques news concernant l'auto. re !! mauvaise surprise nous incitant à démonter le tableau de bord complet et tout mettre à nu le circuit électrique. Au finale, il absolument fallait le faire et remplacer 2 lignes sur toute leur longueur. les deux ligne on fondue car elles se sont mise en court circuit dans la belle piscine qu'offrait mes tapis imprégné d'eau à l'époque ou j'avais mes pieds d'aile en passoire. M'enfin, c'est du passé 2 boitiers d'alarmes, un restant le ligne de CB ...... vives les auto des années 80" qui ont connues toutes ces belles choses, sans compter les chargeur autoradio, antennes éléctriques (2!!!) j'avais une fortune en cuivre sous le tableau de bord Les cartouches utilisées pour arranger tout ça, même les petites ampoules d'éclairages d'accessoires du tableau de bord ont été changées. Tout est remis en ordre. 2 / 3 photos du capot L'intérieur remonté, shampoingné: Aujourd'hui, le train AV est pour ainsi dire fini, reste le train AR. Ça tombe tranquille La suite en peinture Bonne soirée

Pour ceux que ça intéresserai 400 roro, il n'y en aura pas pour tout le monde A faire préciser tout de même si bien en ET27.... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/216123312.htm?ca=18_s ou directement http://www.peyriacauto.fr/

Bienvenu ici julien Bon courage pour cette resto

J'y ai bien pensé aussi, mais le débitmètre a été changé, comme dit dans l'énoncé du problème....

Non, j'ai changer tous les joints d'admission. Comment verifier? Avoir changé tes joints d'admission, ne veux pas dire que le problème de la prise d'air est à exclure Ça a pourtant les symptômes d'air non déclaré qui passe dans le moteur dans le moteur, et donc, fait mentir de débitmètre. Peux-tu contrôler la grosse durit coudée de ton plénum pour voir ? une fissure entre 2 nervure sur celle-ci passerait inaperçue

C'est la marque de ton joint de coffre qui plaque sur ta vitre. Regarde bien, si t'as repeint ta malle, tu as dû retirer 2 vis, et dé-loger ce joint de ta malle AR. l'élément 25 sur l'image C'est chiant à re-centrer au remontage, il faut s'y prendre à plusieurs fois. Bonne continuation dans cette belle remise en forme, Xavier

http://tv.audi.com/#/01 http://www.24stundenonline.de/event.php

J'ai attendu pas mal de temps pour chopper un modèle en état neuf. Ce modèle noir, estampillé S3 sport 2.5 à été produit en 500 exemplaires, en 1995 par HERPA, et ils ont vendu le derniers exemplaires il y a déjà une dizaine d'années.

Une édition limité 1/87ème fraîchement arrivée chez moi depuis hier

Mes coussinet 11 24 1 310 515 sont seulement arrivé à la concession. pour ma part, j'ai déjà monté les coussinet, et me retrouve donc avec un jeu en trop. Si quelqu'un est intéressé, je les revends prix et remise concession et port gratuit dans l’hexagone Autrement, je les fait reprendre...

Alors Alain, as tu trouvé ton bonheur ? J'ai maintenant un bloc de dispo Je voulais le réaléser et repeindre pour une vente prochaine.

Bonjour à tous Tout est dans le titre, au minimum, la partie sous boite à fusible à connecter sur le reste Merci !

Rally de Saint Goueno :

John propose le sticker "BMW M Power" blanc à coller sous verni, ou après verni, fourni séparément. A préciser selon votre envie. Je viens de lui passer les hauteur, type de lettrage et largeur hors tout, pour que vous puissiez avoir quelque chose au plus proche de l'origine. Seul 2 d'entre vous on commandé, pour ce group buy. Une commande ultérieur sera sans doute plus coûteuse, mais ici John en a fait 2 supplémentaires pour les prises de décision tardives. La fin de fabrication, est prévu pour fin de ce mois juin.

http://www.auto-museum.net/actualites/20100501/details-1044.html Parfaite !! 100 ex., il n'y en aura pas pour tout le monde.

C'est bon !! j'ai trouvé mon bonheur

Où? fais voir! Je scan ça demain

Petit courrier reçu de la part de mon député

Tout est dans le titre, en sky SVP, et au minimum le droit, si non les 2 pas de soucis Merci

Bon anniv'

Méf' sur ce gars là il était censé me vendre une glace rétro ACS e30 comme mentionné sur son site à l'époque et je me suis retrouvé avoir une glace ACS e36. Ressemblante, mais plus grande et pas montable. Je me retrouve avec un avoir dont je n'ai que faire, et prends la décision malheureuse un an plus tard, de commander (histoire de ne pas perdre de l'argent) 2 moulures de toit shadow line. 80€ de port (je comprenais, étant donné la fragilité des pièces) pour recevoir ça dans un carton aussi souple qu'un préservatif usagé bricolé rabouté en 3 parties scotché à la hatte et tout ça avec un délais de fou !! Il a le sens des affaires ce Holger

Dis donc toi !! t'es pas censé être au TàF Les usagers on besoin de toi !!!

pour les écrou, tu peu en anodique sulfurique coloré doré ou champagne, mais pour la tulipe, j'opterais plutôt pour du dure ou chromique Si tu regarde les commentaires sur l'OXYDATION ANODIQUE CHROMIQUE tu verra qu'il est mentionné: " Moins fragilisant que l’Oxydation Anodique Sulfurique" (c'est celle qui propose plusieurs coloris dont le doré) je pense pas qu'a l'époque, la tulipe était or ou champagne, mais grise.

Non, aucune modification de caractéristique méca, pour l’anodisation classique. Il y a l’anodisation dure qui elle modifie l'alu, mais en bien, avec de meilleurs caractéristiques méca, et meilleur coef. de frottement. Pour moi, tu peux y aller tranquille. Gaffe aux ajustement serré, avec la sur-épaisseur http://www.dec-sa.fr/files/docs-techniques/Oxydation-Anodique-Chromique.pdf http://www.dec-sa.fr/files/docs-techniques/Oxydation-Anodique-Dure.pdf Un bémol tout de même sur l'anodisation sulfurique de couleur comme ci-dessous: http://www.dec-sa.fr/files/docs-techniques/Oxydation-Anodique-Sulfurique-sur-Aluminium.pdf