arnaud7
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Tout ce qui a été posté par arnaud7
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Quand la batterie est debranchée un moment ça ne perd pas les apprentissages -
Non ,sans loctite -
Et oui la masse de la pieuvre est la plus importante c'est celle de tout ce que gère l'ecu -
Moi j'attends la BRZ STI -
Du moment qu'on prend pas une Porsche c'est qu'on est encore jeune -
Le soleno qui est fixé sur la pieuvre ,c'est la mise a l'air du reservoir ,la durite qui part de la pieuvre et qui va a ce soleno tu la laisses et tu debranches la prise du soleno ou tu laisses branché le soleno et tu mets un bouchon a la pieuvre Pareil sur ta durite d'induction ,tu mets un bouchon Pour ce qui est du bocal noir ,tu le laisses ça doit etre un truc en charbon actif pour filtrer les vapeurs
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Sur la wrx ,l'alesage et la course sont 86X86 et pas 92X75 (EJ20) donc c'est bien sur la base d'un FA20 -
Je pense que c'est la meme base que le FA20 comme dit Mackie
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Clair ,joli ,bon on va attendre la nouvelle STI alors
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C'est une voiture d'hommes ,pas de clim pas d'abs -
Il y a de grande vitres sur la Type R ,pas besoin de clim
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Jic c'est pour les raccords c'est un raccord conique a 37° Par contre Dash6 ou AN6 c'est exactement pareil -
C'est pareil tout ça ,tu veux faire quoi en fait
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Tu mets tout a l'air libre
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Problème pour caler les arbres à cames gauches sti8.5
arnaud7 a répondu à un(e) sujet de ulysse68 dans Problèmes et pannes
C'est tout a fait normal et c'est normal aussi que meme en enlevant les bougies ça ne change rien l'effort vient de la compression des ressorts des soupapes Le mieux c'est de tenir les poulies avec chacune une clé alen de 10 (pour celle du haut tu demontes la petite plaque avec les 3 vis de 8 ,il va juste couler un peu d'huile) puis tu places ta courroie Pour info quand tes poulies sont comme dans ta derniere photo il faut tourner la poulie du haut dans le sens horaire et celle du bas dans le sens contre horaire -
A mon avis elle te fera une reflexion
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Oui il va tres bien ,juste bien raide
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C'est rien 4 centiemes ,tu peux y aller tranquille
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Attention tu parles en dixieme ou centieme ,la valeur sur les godets est en centieme
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En fait il faut que le poussoir ne pousse que la queue de soupape et la coupelle du ressort ,en gardant une marge de securité et de dilatation
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Du coup a partir des X c'est pas 0,40 a l'echappement
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A savoir qu'a partir des 2008 c'est deja des 11mm au lieu des 10mm avant -
La Q300 est tres silencieuse -
Meme d'origine tu roules pas
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Les poussoirs c'est chez Subaru ,mais tu pourras peut etre en recuperer plusieurs ,sinon ça vaut dans les 30€ pieces