aurelien10
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Sonde de temperature zeitronix
aurelien10 a répondu à un(e) sujet de Gt for ever dans Moteur/faisceau/ECU
Ben tu branches ton termocouple et on en parle plus ... Pour la config , tu parles du LCD ou du log ? -
Ma 2 portes de course----Modification WRC ---
aurelien10 a répondu à un(e) sujet de dinky_mitch dans Le labo
Il ne s'en sert pas sur route je crois , donc surement. Ah l'ALS ... -
Une RS4 pour bercer les gosses , ça va pas mal. -
Recherche tuto sur demontage et remontage d'un bloc complet
aurelien10 a répondu à un(e) sujet de arnaud7 dans Moteur/faisceau/ECU
Oula ... Des tutos ça m'étonnerait que tu en trouves. Surtout en francais . Essaie de trouver un bouquin sur le sujet suivant " engine blueprint/building " -
C'était pas toi sur la team valenciennoise qui m'avait demandé pour les reprog et qui t'avait dis de me recontacter chez shiftech plus tard ? -
550 sur un 2.2 c'est possible mais il va être au taquet . 520 fiable , ça se fait ! Et tu as été sage de preferer la config " petite bite " , car il vaut mieux être une petite bite qui baise qu'une grosse qui nous laisse sur le piquet. ( Finesse du soir , bonsoir ) -
Avec un 3076 ? O_o
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Du très beau matos ... Et si c'est celui qu'on pense de mappeur , ça devrait aller ...
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Mais si ca " knock limit " encore plus ton moteur , ce n'est pas au final une contrainte ? -
Obligatoire non , conseillé oui. XN t'avais pas usiné toi ? Wattman à eu les deux , non usinés puis usiné . ( Et pis c'est quoi cette manie de mettre du 2.5 sur tout ce qui bouge ......... ? )
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L'alésage piston n'est pas le même . 92mm sur EJ20 et 99.5 sur EJ25 ...
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Sympa , c'est un gros investissement pour 350 chx ...
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Sympa , tu aurais un passage au banc ? -
rassemblement de S201/S202/S203/S204 au japon
aurelien10 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans La galerie
Ils doivent couter une blinde ,non ? -
Nouvelle égérie... 987 3,5 S PDK 2011
aurelien10 a répondu à un(e) sujet de mackie07 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Sinon la boite PDK , c'est du pur délire ! Ça se passe du bout du doigt en une fraction de seconde ! -
Prepa sub sti buget 2000 € environ
aurelien10 a répondu à un(e) sujet de Lapile dans Moteur/faisceau/ECU
Un bon liquide de frein aussi et des plaquettes , peut être . -
Vos suggestions chassi STI9, barre stab , combinés...
aurelien10 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
Et niveau freins , quelqu'un à testés les yellowstuff ? -
Ca doit être ça Nico Rah putain eric , t'as même remap' tes pneus toi à tout les coups... -
Prises d'air STI X, trop beau !
aurelien10 a répondu à un(e) sujet de jafred1 dans Intérieur/extérieur
J'adore aussi. La première on dirait un photoshop... -
Au pire une petite découpe du capot ( j'ai une sie sauteuse nico éventuellement ) : http://www.vif-equipment.com/upload/magick.php/020107_162851_VIF_FZyUpv.jpg Non bref fin des conneries... Pourquoi ne pas utilisez la chaleur " produite " par le turbo à des fins utiles ? Genre pour favoriser la vaporisation de l'essence et ainsi avoir un mélange " parfaitement " homogène " ..? Un injecteur " haute " pression ( 6 - 7 bar quoi :p ) pré turbo qui , à la manière d'un aquamist , permettrait d'utiliser la chaleur issue de la compression pour vaporiser l'essence , empêchant ainsi l'élèvement de température ET d'avoir un mélange parfait ... Moins de lag , moins de perte de charge , un mélange plus homogène , what else ? ( Fin du voyage chez les bisounours , on revient au monde réel ) -
sportive des années 70
aurelien10 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Le cinéma
A mon avis vu la chance ça devait - au moins - être un gang bang... -
Ca va finir en GT30R encore... Bel achat xav... ( putain il à bien neigé chez toi ! ^^ )
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Faut pas généraliser ... -
Ah quand même ... Ouais
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Ca doit faire mal . L'avantage avec les turbos chinois , c'est que quand ça casse on sait pourquoi ... ( bourré de stéréotype , moi..? )