jerome 681
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la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
jerome 681 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
donc ecu sti 2004 ou ah992 en ma possession et stock alors pour cette semaine,c est la semaine de l arrivage de l air frais pour le filtre a air,donc des demain on va le cloisonner du mieux possible qui ne sera pas evident avec tous ces tuyaux(...),puis ouvrir la joue d aile a coté du filtre alimentée par des boa,le tout bien hermetique le passage de roue,bref y a du boulot sans trop forcer l air sur le filtre evidement la prochaine fois j acheterai une 997 turbo,ca sera plus facile -
yep les gars si on arretait,ou alors continuez cette discution par mp! je dirai que si tu passes par un kit perrin en gt3071/76,mets y des pistons forgés avec des coussinets trimetal tant qu a faire sur ton 2.5l stock,apres pour le carburant L E85 est formidable(je sais de quoi je parle,le carburant c est mon metier...)je t ai expliqué plus haut! il repousse les limites du 98,apres pour la longevité ... mais tu souhaites quoi faire avec ton auto,utilisation,puissance,couple ...? -
et un plus gros turbo tant qu a faire!
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jolie 7 !!! -
les "7" sont les plus belles,les plus légeres etc ... -
Pour l'instant ça a l'air preci Boost 1 a 1.1 bar Pression huile au ralenti a froid 6.5 a 7 bars a 95° 2.2bars a 100° 1.8bars Temperature huile entre 95 et 100 valeurs correctes -
evidement,je pense descendre avec la boxster pour le gap racing a moins que l envie me prenne d avoir tres chaud et surtout les oreilles ... alors je prendrai la sti !!!
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mackie si un jour tu entends:rorrrrrrrrrrrr bang pshitttttttttt derriere ton 3,4l,ne te retourne pas,c est obligatoirement moi qui descend sur gap en passant par vos contrée,
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ca tu l as dis
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de quoi tu parles mackie
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voila ecu ah992 trouvé et acheté,merci encore mon stef design !!!! on va pouvoir envoyer les 1,7/1,8b a L E85 !!!!!!! -
tu veux rouler a la betterave quoi bref L E85 est un 107 d octanes,donc dans un moteur turbo plus il y a d octanes mieux c est,pression de turbo avances revues a la hausse...l inflammation se fait plus tard pour cela il faut remapper ton auto,mais avec un turbo stock peut etre que les injecteurs sont ok ou pas? mais attention les distributeurs d E85 ne sont pas tres nombreux!
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c est clair ... -
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finalement oui ca sera un ecu d occas,donc je cherche un : AG821-2593,AH990-5512,AH992-5513,AJ840-8830 rapidement car la 100 j en ai un peu mare,je languis surtout les 1,7b de bas en haut a L E85 -
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oui mais d occas comment tu fais pour aller chez sub reprogrammer les clés pour le transpondeur.... donc je vais l acheter neuf,on injecte la carto a l interieur,puis je retourne chez subaru la ou je l ai acheté,j enleve le vieux,je branche donc le neuf avec la carto a l interieur,puis ils me reprogramment les cles,et voila avec la remise garage je pense le toucher dans les 700/800 boules,apres faut voir en suisse je me suis pas encore renseigné,plus le temps jusqu au mois de juin!!!! -
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ca les gars c est le mappeur qui choisit,qui sait tres bien ce qu il fait les securités en haut! -
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bien pour tout te dire,avec l arrivée des beaux jours,pas mal de travail a la station,les ventes et donc les affaires reprennent,et ce mois ci avec tous les jours de fete j ai pas la tete a la sub,mais au mois de juin je poursuis mon projet avec l achat d un ag821 etc ... -
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yo sti04,tu me fais penser a un truc:je vais organiser un truc en partenariat avec d autres fofo(...),une rencontre sur gap le vrai pays de la sub(la ou dans les années 90s,il c est vendu le plus de sub en france )lors du gap racing ça serait sympa à faire là-bas mais alors, pas avant septembre, sinon, je n'y serais pas domage,mais le rally gap racing est au mois d aout -
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yo sti04,tu me fais penser a un truc:je vais organiser un truc en partenariat avec d autres fofo(...),une rencontre sur gap le vrai pays de la sub(la ou dans les années 90s,il c est vendu le plus de sub en france )lors du gap racing -
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1,75€ la 100 en allemagne(un peu moins en suisse ),bref vivement L E85 -
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voici l auto avec la rampe et optiques de montés bientot la suite de la remap,mais avant réglages des trains roulants bref ca me plait de plus en plus,mais c est loint d etre fini cette "ptite 7" -
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non elle me sert plus qu a alimenter mon turbal en air -
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et moi en 89 une r5 alpine avec une rampe non pas de phares,mais de 2 weber en 40,c etais une autre epoque -
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oui mais celui de l autre coté ou il y a celui de ma fille... faire plaisir a ses enfants est la meilleure chose qui puisse exister,surtout que l année prochaine je lui fais passer la conduite accompagnée,puis direction le baquet de gauche dans la sub -
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tonguy suis bientot pret pour aller au gti tuning avec,mais manque encore des "bricoles" ...