jerome 681

gagné,mais tout s apprend faut juste pas faire celui qui sais avec ...

j ai oublié,je vais ouvrir le capot en y mettant une petite prise d air(...)pour y enmener de l air frais ,puis une trappe wrc sur le toit ?

bref cette caisse marche fort,freine fort,va tenir grave la route,fait un bruit terrible,des flammes et des bangs a volonté,eclaire comme en plein jour etc ... mais manque plus qu un truc,je vous laisse deviner

rampe montée et ca me plait,demain j y mets les hella en 100w bientot montage des tirants reglables et reglage de la geo,puis comme prevu achat d un ag821 neuf et 1,7b de bas en haut a L E85

tu veux me faire divorcer toi

si elle pouvait etre aussi belle que mon ancienne 306 vendue la semaine derniere,je signe tout de suite

non je pense a aerer mon admission

bon j ai remarqué(sur une 400+...)que la 10w40 motul 300v allait tres bien,a chaud 6,5b,mais j ai remarqué aussi qu a chaud au ralenti passé 90° ca chutte a 1,8/2,0b,donc je vais repasser a la 15w50 bientot qui utilise la 10w40,et pression au ralenti a chaud?

aujourd hui j ai commandé ca vu que mon levier de vitesse ce trimballe un peu: puis ca mais j ai pas bien compris a quoi ca sert: des explications suis preneur et aussi ca : montée sur attaches rapides et prise electrique rapide au pare choc

elle est pas encore finie,d ailleur elle le sera jamais,j aime trop la gater et je ne voudrai pas la traumatiser en arretant,d ailleur je vais bientot lui changer son cerveau buggé par un tout neuf AG821

je viens de commander un kit xenon en h1 pour les codes: qui a ca sur une sti 7 un kit xenon h1 pour les codes + un kit xenon hb3 pour les phares,ca dit quoi? j y verrai bien aussi une belle rampe montée sur connecticques rapides et prise electrique au pare choc c est bon ca des watts avec une belle illumination en pleine nuit dans un col avec le bruit de l invidia qui tape dans les rochers d une montagne a l autre puis je viens de retirer la grosse prise d air style sti8 pour y remettre son origine qui lui va tres bien maintenant mais j hesite a lui mettre ca a ma "ptite" 7 adorée donc ce meme capot avec une prise d air inversée+avec une conduit qui mene sur le cone d admission + avec une fermeture etanche par cable commandable de l interieur,comme par exemple la tirette du coupe circuit exterieur que j ai bref je vais etudier ca de pres au fait j aimme de plus en plus ma sti,vous me croyriez si je vous le disais

voila ce matin on a monté le reste des silents blocs arriere: les silents blocs renforcés whiteline arriere: le kit perrin de silents blocs renforces de la barre de pont:

un gt35 suffisant avec un bon bloc 2,5l forge et de bonnes culasses bien travaillees pour le remplissage ainsi que les arbres a cames ...

tu vas faire des runs? car vu que 400/450 c est deja inconduisible sur petites routes...

AAC ,soupapes et conduits si je dis pas de betises. oui,mais faut voir les levées?

je confirme!

fais peter la zei,mais avec un shema de branchement lol!!! puis pour l E85 elle est ok je crois? le fil rouge en + apres contact , le fil noir a la masse sa va pas etre trop dur large bande zeitronix montée,et j en suis tres content,merci

ca doit faire aux alentours des 600cv ca va runer!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oui! j ai voulu dire pas de 3076 pour la montagne ah et un gt2871 ?

oui suis d accord avec XNWRX ! xavier un M ou T c est violent au coup de pied comme un gt3076,car j ai roulé qu avec un H,ou c est plus lineaire ?

tu as un gros tmic perrin tu veux dire?donc je te conseille le md321h pour 380/390 super turbo,pas de gt30 sur un 2.0l pour de la montagne

tmic ou frontal?

oui entierement d accord pour la sortie de courbes,je l aurais bien averti mais j ai bien compris qu il faisait de la ligne droite,hein damien c est clair que c est pas la vocation d une sub,mais bon chacun fait ... par contre pour la reacceleration contre un poele a mazout,faut quand meme savoir jouer de la boite a vitesse et pas avoir peur pour son moteur...

oui mais je prefere un 3076 avec une bonne reserve d air en haut,pour 430/440 le 3071 est casi au max de ses possibilites,pas le 76 Est ce vraiment utile de lui conseiller un 3076 sur un bloc stock ou même s'il envisageait de passer sur un speudo bloc forgé DIY... un 3071 ou MD321h sont largement suffisants pour sortir un paquet de watts. 400 ou 430 c'est déjà extra non ?? bon ce n'est que mon avis. un md321h en tmic 380/390 mais pas de gros coup de pied au cul comme il veut et oui pour 430cv le gt3071,mais comme je l ai dis au dessus,il est presque au taquet!avec le gt3076 tu gardes une certaine reserve d air frais...et pour une evolution de la machine il est bon aussi mais spool 300/400 trs plus haut,evidement c est un 2.0l...mais bon moi perso ca serait a refaire meme sur mon bloc 2.0l stock=un kit perrin rotate en gt3076 ar82,mitch avait ca je crois sur un bloc d origine bref....il y a un atp gt3076 ar72 comme le mien dans les PA casi neuf,j hesiterai pas c est 1.6/1.7b et 450 cv(...) en fmic et non au taquet

oui mais je prefere un 3076 avec une bonne reserve d air en haut,pour 430/440 le 3071 est casi au max de ses possibilites,pas le 76