Michael K.11

Si tu parles de l'Audi, j'en ais essayé une effectivement, dont le proprio s'est servi pour remplacer une M3 E46 SMG que j'avais aussi eu l'occasion de tester... l'une comme l'autre m'ont permis de me faire une opinion perso, sans que j'aie à un quelconque moment l'impression de faire partie d'une 'élite' ayant accès, même temporairement, à ces joujoux, comme d'autres bien plus chers (est-ce seulement un critère contribuant au plaisir... pas pour moi) que j'ai pu, sinon conduire, du moins goûter en passager... La position de Vassim sur les pseudos sportives hors de prix > 1T5 peut effectivement paraître un peu psycho rigide mais c'est bien parce qu'il a testé par lui même qu'il en vient à les critiquer. Ce sont des "produits" hyper marketés qui ne servent effectivement pas à grand chose. Là où il a particulièrement raison c'est que beaucoup ici ne savent pas de quoi ils parlent. Ils encensent des voitures marketées voire mythiques sans jamais les avoir ne serait-ce que conduites. Ce n'est pas mon cas, merci. Même si jamais je n'aurais la prétention de toutes les avoir possédées ni même conduites, le paquet d'autos qui me sont passées dans les mains sont loin de me laisser penser que je suis un des seuls êtres vivants à avoir le droit de s'exprimer sur ce sujet. Mais je l'envie, Vassim, j'aurais aimé avoir un 'avocat' à disposition... Cela dit Mickael tu reproches à vassim son ton hautain, je peux le comprendre mais ne penses-tu pas que tes remarques recurrentes sur l'evoIX qui serait bien au dessus du lot peuvent être prises pareillement? Je le pense alors même que je pense également que l'evo9 est au dessus du lot (sinon j'aurais acheté autre chose). Si c'est vrai, comme tu le reconnais toi-même, pourquoi ne pas le dire? Si tu lisais attentivement les commentaires que j'ai postés à ce sujet, ils sont dans leur grande majorité à connotation humoristique ou sarcastique (à l'égard des proprios des anciennes surtout - certains d'entre eux sachant très bien que j'aime m'afficher la IX à leurs côtés, puisque j'envie et admire leur côté bestial), les autres reflétant mon enthousiasme à son égard. La "meilleure voiture" reste malgré tout pour moi un coupé américain, e couleur noire, piloté par un cerveau électronique avant-gardiste et capable de sauter des obstacles de 10m, donc très loin d'une 'simple' Evo IX, n'est-ce pas... En outre, ne vois aucune agressivité dans mes propros, ne penses tu passer toi-même pour un rigolo quand tu expliques à tout bout de champs que tu veux faire une evo 500+, utilisable au quotidien, et que la seule modif que tu sembles avoir faite après plus d'un an, ce sont des amortos qui finalement ne te conviennent pas...Tu me répondras sans doute qu'il faut laisser le temps au temps, pour ma part je pense que tu rêves Je n'y vois aucune aggressivité, rassures-toi, mais seulement un manque de personnalité qui te fait reprendre, presque mot pour mot, les remarques d'un forumeur du LEC... Content par ailleurs que tu puisses penser cela... tu pourras aussi à loisir te rendre compte que tu te seras trompé (comme d'autres), dans quelques temps. Désolé de ne pas rejoindre les aspirations en vogue de la population actuelle, adepte du 'tout-tout-de-suite'... Fin du HS pour moi, mais je rappellerais tout de même, et c'est ce qui me chagrine, que ce topic à été initié par quelqu'un se faisant une joie d'avoir acquis une auto sortant du commun (par opposition aux autos à carburant agricole que l'on croise quotidiennement sur la route) et désirant nous la faire partager (sa joie, pas son auto!) et on se retrouve au final avec une autopsie des défauts et lacunes de cette même auto... dommage. S'exprimer librement, je suis pour, mais avec un minimum de considération et de tact, c'est tout de même mieux!

C'est le seul terme sur lequel nous somme d'accord à ce sujet... pour le reste, tu sembles détenir aussi le seul point de vu objectif et fiable, pendant que la majorité de la plèbe dont nous faisons partie se fourvoie lamentablement au travers de justifications stupides, à tes yeux du moins... Quelqu'un à employé le mot "aigri"... "hautain" serait plus à-propos, puisque c'est ce qui différencie celui qui expose son point de vue de celui qui impose (ou tente à maintes reprises) ce dernier. Mais je suis sûr que tu n'es pas aussi désagréable dans la 'real life', au vu de la qualité des sorties que tu organises... enfin, je l'espère!

Jolie auto, et puisque tu le demandes, je te conseillerais aussi le kit manos avant toute autre chose, car savoir ce qui se passe sous le capot, c'est tout de même le plus important! Pour le caisson, on se plaint déjà que nos caisses sont lourdes et toi tu en rajoutes...

Tout ce qui importe, c'est de pouvoir se faire plaisir en acquérant ce que l'on désire sans devoir se ruiner, dans le domaine automobile comme dans d'autres... Je ne vois pas l'intêret de 'casser' de manière répétitive le choix de quelqu'un parce qu'il ne rejoint pas LA notion ultime de prix/performances. Juste en passant, que penseriez-vous qu'il arriverait si tout le monde achetait uniquement de l'occase dans une catégorie très fermée, comme celle qui nous réunit ici, à savoir les Sub (et Evo)? Il ne faudrait pas aller pleurer ensuite parce que les constructeurs ne proposeraient que du mazout et de l'hybride anémique dans de fades emballages, tout autre produit étant devenu invendable... Donc je salue le choix de Sub21, qui d'une certaine manière, même si je ne suis fan ni de cette marque, ni de ce modèle, contribue modestemment à perpétuer le segment sport-client d'un constructeur, parmi d'autres se faisant de plus en plus rares. Et si on retourne le 'fusil' contre le 'chasseur', je ne vois pas en quoi gaspiller plusieurs K€ dans l'aquisition d'un amas de tubes soudés, affublé qui plus est d'un nom ridicule, est autrement plus judicieux... L'efficacité sans doute? Heureusement que la Nature n'à pas suvi le même raisonnement pour la conception des femmes... http://www.yahbon.com/albums/userpics/10003/normal_femme-ideale-ou-presque.jpg (!!! +18ans only !!!)

Oups, désolé d'avoir fait le grossier personnage! A vrai dire, j'ai presque découvert le forum en 'bloc' (et encore loin de l'avoir parcouru!), et je n'avais pas encore vu ce post-it avant que jmc16 (que je salue en passant!) vienne y poster... Donc j'aimerais remercier Noël, mon sponsor, ainsi qu'Agron, le producteur et aussi mon Tonton, ma Tata et les voisins, avec qui je suis venu... D'un autre côté, ça me permet de vous dire que je me sens assez bien sur ce forum, grâce à la presque absence (il en faut un peu tout de même!) de 'prises de tête', chose de plus en plus courante 'ailleurs' ainsi qu'à la présence de plus en plus marquées des Evotistes! Merci encore à tous!

J'ai vomi, c'est normal? Surtout lorsqu'on est habitué à plutôt voir çà:

Le potentiel... entre un closed-deck et un open-deck, c'est tout vu! Il faudra voir si on peut dumper l'ESP aussi... Mais le truc à fort potentiel, c'est l'esthétique Made in Volvo-Alfa-Mazda and friends! Enfin, c'est pas pire que chez le concurrent...

Je compatis... moi aussi, j'ai fait de grosses erreurs à ton âge.

... qui sert à recharger la 2ème batterie alimentant la sono à 10.000W (RMS, bien entendu!) ...

Faudrait zoomer la plaque de la Ford derrière pour le savoir...

Suite au sujet sur la Clio V6 de Fabnîmes, il y un proprio de Clio qui s'est mis au taf afin de poursuivre l'oeuvre inachevée de Renault! Manifestement, il est plutôt mécano que designer... Mais quel rapport avec le titre ??? Le voilà!

Je sais pas ou tu as vu qu'elle tenait pas la route toi.... L'evo te monte à la tête cousin... C'est une tres bonne auto, c'est sure elle marche comme une voiture atmo de 260 cv et de 1 tonne 380 kg... Mais elle est saine, contrairement à la phase 1 qui était dangereuse... Comme je les dejà dis le plaisir est ailleurs que dans les perfs, j'ai eu 2 sub et une evo, donc je peux comparer, et je prend autant de plaisir en clio V6, mais c'est different... apres c'est une affaire de gout, donc ça sert à rien de chercher des defauts à cette voiture pour la descendre sans objectivité sous pretexte que ce n'est pas une sub mais une renault... C'est vrai que c'est pas cool de faire les talibans comme çà! Avant d'acheter l'Evo, la Clio était sur ma liste, puisque je voulais une 'supercar' (selon mon budget, bien entendu), que je n'avais d'à-priori sur aucune marque (enfin si... Lada et Hyundai, mais ils ne fabriquent pas d'autos, donc pas concernés!) et que j'adorais le côté bestial de cette caisse... c'est d'ailleurs ce qui à fait pencher la balance entre les deux dernières candidates (Sub et Evo) en faveur de ma monture actuelle. Pour la Clio, ce qui l'à éliminé, c'est les capacités d'évolution (surtout moteur) limitées ou totalement hors de prix, et une auto pas exploitable par tout temps (comme toute 2 roues motrices, bien que renouer avec une propulsion ne m'aurait pas déplu). Mais ça ne m'empêche pas de l'admirer avec un petit pincement au coeur les rares fois où j'en croise une, parce qu'on le veuille ou non, peu d'autos modernes ont un look aussi proche d'une Gr.B que cette V6! Avec 2 roues motrices et 250ch supplémentaires, elle serait parfaite, Renault ou pas! Ce que pourrait donner la nouvelle Clio si Renault rééditait une troisième fois l'expérience...

Avec plaisir!

Pour ceux qui n'avaient pas "congé ce mardi", un petit aperçu du plateau présent ce jour-là à Spa... [url=http://vazily.be/jalbum/07-08-2007%20Pistenclub-Spa%20(B)/album/slides/001.html] Pour voir la 'Lolocar' en action (si vous n'avez pas le temps de visualiser les plus de 600 photos!!!), cliquez sur les photos 75/76/77/78/86/126/127/143(Hot!)/156/157/309/576/577/593/622 Si vous visitez un peu ce site, vous trouverez également de belles photos prises sur le Nür.

Elle est superbe ton auto, comme çà! Et très bon choix, les MonoFlex... il ne te reste plus qu'à te mettre aux joies de la piste pour les exploiter comme ils le méritent!

Dans le même genre...

Au moins!

Je verrais plutôt le générique de Columbo... avec quelqu'un qui desserre le frein à main pendant que l'auto s'enfonce tout doucement dans le lac, avec un corps inanimé à son bord... Sinon, une version moins morbide, où des 'chicks' en bikini sortiraient de l'eau et se loveraient autour de l'auto, sur un air de F&F...

Ca avait l'air très sympa comme sortie! S'il y à de la place pour l'édition '08, pourquoi pas... je m'y sentirais moins 'seul' qu'à MC!

Quelques images du monstre et des acteurs principaux d'un film qu'on pourrait intituler: "Unleashing the beast...step by step"! B) Une vieille italo-américaine, mais 'upgradée' au carbone... :wub: Et une jeune italienne, 'downgradée' contre un rail... EDIT: 3 photos ajoutées...

Ce qui est normal puisque le boîtier noir est l'EDFC2!

Non, ce n'est pas les mêmes, attention !!! Le boîtier gris, c'est l'ancien modèle uniquement compatible avec les anciens moteurs (plus gros et moins hérmétiques). Le boîtier noir, évidemment, est le nouveau modèle uniquement compatible avec les nouveaux moteurs. Selon la référence du kit de combinés, il faut choisir les moteurs ad-hoc (variant de M10 à M14) puis choisir l'EDFC suivant la génération de moteur. Ce qui peut expliquer les différences de prix, c'est que Tein remplace progressivement les anciennes références (donc ancien EDFC et moteurs - que certains ont encore en stock sans doute...) par les nouvelles. Le plus sûr étant d'acheter le kit complet (EDFC+moteur+kit McPherson - Strut kit- si besoin) sans chercher à jouer à l'assembleur...

normalment oui mais je viens de lui demander des photos des feux pour etre sur j attend sa reponse et des que j ai tout ca je te montre olive putain je suis deg sa sera pas pour moi Why? T'avais l'air bien chaud pourtant...

C'est aussi facile de répondre à cette question que de te dire combien dure tel ou tel pneu! Il y à tellement de facteurs qui peuvent influer que c'est très très variable... Par contre, d'après mes infos il faut compter environ 500€ pour une réfection complète, ce qui est un prix mais te permet de repartir presque à zéro.

Magnifique!