Michael K.11

Yeeesss! Bon, puisqu'on ne doit dire que du bien de Jacky... Jacky, je trouve que tu conduis très bien ta superbe auto puissante et très belle de surcroît. D'ailleurs, "je vous trouve très beau" aussi! Allez, j'espère qu'à notre prochaine rencontre, tu me feras goûter à ton monstre pour de bon!

Jacky à raison (c'est si rare... ), moi par exemple, j'ai même pas eu le temps de répondre (sur le topic de sa vidéo) qu'il avait des trajectoires nulles et une caisse qui se traîne! L'idéal serait de 'dérouiller verrouiller' ceux qui ne savent pas discuter sur un forum deux minutes sans se fritter, et pas les topics intéressants ou qui font honneur à des gars qui le méritent amplement! Mais c'est bien moins simple à faire, je vous l'accorde...

Non, Sabine est plus mignonne et j'ai l'impression qu'elle aurait eu un meilleur coup de volant...

Belle vidéo Jacky! Une belle auto et de belles trajectoires, que demander de plus!

J'adore ce genre de comparo! Surtout que j'ai touché avec mes mimines certains composants d'un des deux protagonistes... non, pas le truc qu'on à gavé de chevaux pour mouvoir les 2T, l'autre!

C'est certainement la fille de l'actrice qui jouait dans Total Recall: Enfin, vaut mieux ça que de ne pas en avoir (et d'en plus être moche!), hein Henin? D'ailleurs, on dit qu'elle porte tjs sa casquette pour permettre de distinguer l'avant de l'arrière...

Vraiment superbe comme ça, même si pour être franc, je ne suis pas fan de ces jantes, mais l'ensemble, au ras du sol, rend vraiment bien!

Tu les teint de l'extérieur pour finir? Les manos donnent super bien en tout cas! Par contre, 'Skyrock', ça craint...

Des news?

Pour l'avoir vue 2 fois 'for real', c'est vrai qu'elle est très classe! Et non, c'est bien le noir la couleur ultime!

Si je devais absolument en choisir une, bien entendu! Sinon, celle de mon garage me plaît autrement plus!

Donc un gain de 20kg sur une stock, si l'on ne tient pas compte de la marge d'erreur de la balance (balance camion: +/-20kg). Allez, reste plus que 260kg à enlever pour atteindre un poids acceptable, Agron!

Je n'y crois pas moi-même, mais entre ces deux-là, plus je vois des photos de l'Evo X et plus j'apprécie la STi X...

Le mieux serait de suivre les cotes données dans les instructions de montage, comme ça tu es certain d'être dans le bon, d'autant qu'ils doivent aussi se tasser. Après, ton système permet d'ajuster facilement (sans démontage) la hauteur, donc pas de soucis sur ce point. Très beau matos en tout cas! Une info sur le prix et le fournisseur?

Très classe, avec les jantes foncées mais pas trop, les phares et l'ic noirs... Cool!

J'espère que vous serez indulgents, vu le niveau des bombes que vous avez à la maison... C'était pendant l'été 2006, dans un club WW (style Club Méd, mais plus convivial) et les copines étant assez pudiques, elles ne montrent pas vraiment leurs seins, mais vous n'aurez qu'à deviner! S'il vous plaît, soyez sympas, j'ai longtemps hésité à les poster. Ben oui, on aime le lourd en Evo!

Un autre truc qui me vient à l'esprit, en relisant ton compte-rendu: tu l'as enfermé dans l'accoudoir. Hors, si tu as remarqué, (ça m'avait étonné sur un si petit boîtier qui n'est pourtant pas un super-calculateur), il y à une aération sur le dessus. Bizarrement, ça marche très bien à froid, et après un moment, ça foire... donc je pense logiquement à une surchauffe. Fais un test hors accoudoir (ou laisses-le ouvert, pour éviter de tout démonter) et vois ce qu'il en est.

Je me suis posé la même question que toi et n'ayant pas de connaissances particulières dans ce domaine, j'ai pris le problème à l'envers, en commencant par la 'dernière' étape: 1) Y-à-t'il un mappeur réputé dans un rayon de moins de 500km? A moins d'aimer bidouiller, ce que je ne voulais pas, c'est le premier élément à trouver > quelqu'un qui sache réellement ce qu'il fait, le fait bien et souvent. 2) Sur quel marque est-il habitué à travailler, à part les ECU d'origine? Aussi bon soit-il, je ne voulais pas que le mappeur se 'fasse la main' sur mon auto, donc autant choisir du matériel pour lequel il est équipé et avec lequel il est accoutumé. 3) Cette marque propose-t'elle un boîtier OEM pour mon auto? J'avais pas non plus envie de 36 boîtiers avec des nappes à splicer qui ne font qu'ajouter des sources potentielles d'anomalies et incompatibilités éventuelles, ce qui n'est pas le cas avec un OEM qui remplace totalement l'ECU d'origine. Voilà, grâce à ça, je ne chercherai pas comme un fou, le moment venu, quelqu'un qui sache mapper mon auto avec un boîtier exotique qui pourrait au final coûter un pont en mise au point, ou pire, ne jamais bien fonctionner, non pas à cause de sa qualité, mais de la méconnaissance du mappeur!

Aïe... tu ne m'en avais pas parlé, de ce problème! Tu es absolument certain de ton branchement? Celui de l'unité centrale et celui de chaque combinés? J'avais eu un problème similaire lors de l'installation, et c'était le connecteur de l'avant droit (FR) qui n'était pas bien serti/branché (une broche sortait partiellement du connecteur). Il y avait assez de contact pour qu'il soit reconnu, mais insuffisant pour un fonctionnement normal. Après, jusqu'au démontage, tout à parfaitement fonctionné! Sinon, problème de masse au boîtier, éventuellement. Tiens-moi au courant! Pour les SuperRacing, c'est tout à fait ça, sauf qu'ils n'ont pas l'air si neufs (maniak inside, je sais)...

Apparemment, c'est bien reparti, ouf!

Je n'appliquerai pas l'expression "tape-cul" aux MonoFlex, car pour moi on dit ça d'une suspension qui n'amortit rien. Ici par contre, c'est plutôt assez ferme, mais si tu fait en majorité de l'autoroute (en bon état?), alors tu seras bien content d'avoir franchi le pas et d'avoir des suspates vraiment efficaces sur circuit! Je m'en suis défait parce que je veux quelque chose de plus radical et que je ne fait et ferai de plus en plus que de la piste, sinon c'est avec grand plaisir que je les aurais conservé sur mon Evo. Pour les prix, le mieux est de savoir qui en vend et de demander, mais pour les SuperRacing (ceux que je vise, jusqu'à présent), les prix sont presques identiques au franc près, que le vendeur soit européen, british ou américain, donc Tein semble ne pas accorder de marges variables aux revendeurs...

Si tu veux en parler en MP, ne te gêne surtout pas. J'ai une autre expérience dans ce domaine, malheureusement, qui ne servira pas à te convaincre à tout prix, mais qui te donneras davantage d'élément pour décider...

Merci agron!

Je sais que tu ne demandes pas d'avis là-dessus, mais étant passé par une situation similaire (c'était mon beau-frère), je te le donne tout de même: Une fois l'émotion passée, les paperasseries réglées, on regrette parfois certaines décisions qui paraissaient pourtant bonnes. Tout ça pour te dire que se défaire d'objets, en l'occurence des motos, qui matérialisaient sa passion, c'est parfois regretter plus tard d'avoir coupé les derniers liens physiques... je sais que le souvenir est fort, mais penses à ses enfants qui apprécieront peut-être plus tard d'avoir "la moto de Papa"... Voilà, quoique tu décides, j'espère que ce sera le meilleur choix. Toutes mes condoléances et courage à vous tous...