Olivier1811

Moi aussi j' ais le même problème . Phoenix , tu avais régler le problème avant de vendre ta seconde quik ?

Et vous avez pas une photo d' un moteur de quik pour voir exactement ou il se trouve ?

Sa me fais pareil sur ma petite quik . Je l' avait laisser 3 semaines sans tourner , et depuis sa ma fait ça . Les bougies ont étaient changer en hiver dernier , et doivent avoir que 2000km depuis . Et pour le filtre à essence , il se trouve ou ? Car je vois comme une boite devant la roue arrière gauche , mais je sais pas comment l' enlever (j' ais pas trop regarder non plus) . Je dois avoir aussi un relais (lequel , surement celui des cligno) à changer , car sa me fait le même bruit comme si j' actionner les cligno , mais sa le fait plusieurs fois de suite et très rapidement . J' ais encore quelques soucis avec , la pédale d' embrayage qui couine à chaque fois que j' appuis dessus , et les freins qui "craque" quand j' appui sur la pédale .. Sa ma fait ça depuis qu' elle est rester dans le garage pendant 3 semaines

As tu regardais tes fusibles comme je t' ais dit ? Sa ma fait le même coup sur ma quik , et c' était simplement un fusible

Truc bête , mais regarde tes fusibles sous ton volant Sa m' étais arriver avec ma 106 et c' était un fusible qui avait cramer . Quand je tourner la clée , sa faisait comme si sa voulait démarrer , mais au final elle ne démarrer pas

J' ais garder mon cata d' origine

Même pas , car avec la moitiè du plein , j' ais fait 400km

Ok , mais si il y a une anomalie , je devrais le ressentir vu que je ne serais "pas" avertit par le voyant

Et sa risque quelque chose si le voyant diag reste allumé ? Car je suis décatylser , et le voyant reste tout le temps allumé

Et simple question , tu le nettoie comment le moteur pas a pas ? Je regarderais sur ma voiture à quoi sa ressemble juste par curiosité (je n' est pas de problème avec ma voiture , mais c' est juste par simple curiosité )

Ludo , tu peux mettre une photo d' ou se situe le filtre à l' essence stp

Et si je ne me trompe pas , le reniflard sert à lubrifier l' admis . Moi j' avais mis un tuyau de compresseur avec mon admis raceland . Maintenant avec ma BMC , j' ais trouver une durite dans un tas d' autres durites qu' un pote avait , pour pouvoir relier le reniflard . Et comme la dit Phoénix , sans reniflard sa salit ton moteur

Ok

De toute façon , sa risque quoi de rouler avec un filtre sale ? Sa abime le moteur ?

Je vais surement la refaire , car je ne sais pas combien de kilomètre à le filtre , par contre je vais remettre l' huile que j' ais actuellement , car la voiture à du tourner que 500km depuis que j' avais fait la vidange

Il est placer en haut :

Ben disons que je m' attendais pas à avoir un filtre comme ça . J' avais un filtre d' avance (les filtres tout ronds) , et en fin de compte il m' en fallait un en papier . Je les fais avec mon père , il ma montrer comment faire la vidange pour le prochain coup que je la referais , donc on vide l' huile , et au moment de chercher le filtre , ben on la pas trouver . Mais sa m' étonne pas , vu qu' il est sous une cloche Donc se week end , je vais quand même changer le filtre , et je rajouterais de l'huile si sa il y en a qu' a couler

Simple question , j' ais fait ma vidange il y a 2 mois , et vu que je ne savais pas ou se trouver le filtre , je l' ais pas changer . Maintenant que je sais ou il est , est ce que je peux le changer sans refaire la vidange ?

Le pare choc arrière est vendu à Phoenix , il doit venir le chercher dans pas longtemps . Il me reste les jantes à vendre , le duplex , les rétros , feux avants et feux arrières

Va voir ma présentation pour la photo du pare choc avant

Pour ceux que sa interesse , j' ais toutes mes pièces tuning à vendre . Pare choc avant , rétros , feux arrières , duplex , jantes Ce que j' ais quasi vendu : pare choc arrière , capot et feux avant

Sa ne pourrais pas venir aussi du pas à pas ? Je ne sais pas du tout ce que sait (donc si quelqu' un si connait , sa serait bien de m' apprendre ce que c' est ) , et j' ais vu sur un autre forum , que si c' était encrasser ou je ne sais pas quoi , et ben la voiture déconner Ou alors c' est ta sonde lambda qui déconne

Regarde si tes fusibles de la voiture sont ok , car sa m' avait fait un peu pareil (plus de voyant de batterie allumé au compteur , mais je n' ais pas allumé la voiture pour voir si elle démarrer) . J' ais regarder mes fusibles , et j' ais vu qu' il y avait un fusible de cramer

C' est exactement sur cette prise la que je me suis brancher et sa marche . Et sa fait 1 ans et demi que ses brancher . Mon ventilo se déclenche à 91/92 degrés

Sur un 1l4 aussi il n' y a pas de performance à esperer . Et en même temps , un 1l1 multipoint avance très bien , car lors d' un rasso de 106 en tout genre , les possesseurs des 1l4 on étaient très surpris du 1l1