WRX427
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Je me dit de plus en plus que ce modèle va très vite évoluer. Nous sommes face à une erreur de concept qui va leur coûter cher. Mitsu a présenté pendant un an et demi un concept car au grd public pour leur future Evo X. Qui, pour finir, a été un succès. Il vont sortir ce modèle reltivement proche du concept car. Subaru n'a jamais sortie de concept car pour l'Impreza. Ils n'ont sorti qu'un seul concept coupé qui est a des années lumières de ce tas appelé Impreza generation III. Allez 2 ans de vie pour cette ligne et hop de nouveau du mouvement dans un futur proche. Du moins c'est comme cela que je vois les choses. -
Remap chez qui aller pres de la haute savoie???
WRX427 a répondu à un(e) sujet de gt74130 dans Moteur/faisceau/ECU
Ce qui est plutôt preuve de qualité. Il ne prends pas de risque et reste modeste. Au contraire de bcp de monde. -
Les STI9 blanches sont facilement coommandable mais avec du délais. De plus avec l'arrivée des nouveuax modèles cela devrait bine aider la négociation....allez rabais de départ 10% -
Jantes ADVAN RACING RS VS Jantes STI RA
WRX427 a répondu à un(e) sujet de WRX427 dans Jantes et pneus
Hello Gérald, je me souviens de 2 Franck : 1. Celui qui possèdait une WRX avec frontal et qu'il a, malheureusement posé dans les rails à La Chartre. 2. Franck qui changeait de voiture plus vite que son ombre. Ou pourrait-on se procurer ces jantes en France ou proche ? Aux US les délais sont de l'ordre de 6 mois. Je trouve que les déport sur les Advan vont juste bien avec les Subs. -
Jantes ADVAN RACING RS VS Jantes STI RA
WRX427 a répondu à un(e) sujet de WRX427 dans Jantes et pneus
On entend jamais parlé de ces jantes sur nos forums...aux US ils en parlent bcp en bien...elles sont Japonaises. Sont-elles connues dans nos contrées ? -
Jantes ADVAN RACING RS VS Jantes STI RA
WRX427 a répondu à un(e) sujet de WRX427 dans Jantes et pneus
Je les aime en doré aussi.......... -
Jantes ADVAN RACING RS VS Jantes STI RA
WRX427 a répondu à un(e) sujet de WRX427 dans Jantes et pneus
Les photos des Advan RS... -
Je deviens gaga devant ces 2 modèles de jantes. ADVAN RS http://www.urban-racing.fr/article.php3?id_article=148 STI http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=016&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=260141371120&rd=1&rd=1 Ce ne sont que des liens et il n'y a, bien evidemment, aucune tendance publicitaire. Avez vous déjà vu ces jantes en France ou y en t-il parmis vous qui roulent avec ? Je ne connais pas leur prix sur le marché français. Je crois que les Advan RS existent en 18x9 avec un déport de 45.
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Tu as l'air de t'en être bien sorti....bon boulot -
Il doit être trimestriel pour la parution d'été....mais je crois même qu'il a toujours été trimestriel.......................surtout pour les abonnés LOL. -
Je pense alors que les Tein SS ont l'air d'être un bon compromis. Maintenant 2 questions arrivent encore : 1. Quelle esperance de vie en utilisation soutenue peut on ésperer ? 2. L'EDFC est- il facile à câbler ? Merci de vos conseils. -
K&N Typhoon cela donne quoi ? -
Je désire que la voiture reste bien rigide,effectivement sur route sinueuse. Ceci étant dit, je prends soin de ma voiture. Donc les trous et les routes trop défoncées j' évite. Je mise sur un budget de 1500 / 2000 euros. Je crois que les Tein SS avec EDFC m'ont l'air assez bien adapté. Une fois réglés au niveau hauteur et assise + une géo prodrive + les semi slicks avec mes barres anti-roulis, je devrais avoir une voiture bien homogène et accrocheuse. Tein à l'air d'être de la bonne qualité. Les PSS9 sont très bons mais je ne suis pas capable de paufiner les réglage de détente.
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Je te remrcie pour tes réponses complètes. Je suis toujours en plein dilemne. J'en sais foutre rien. Les felx me paraisse aussi bien typée piste. Ce n'est pas mon besoin. Les SS ont l'air plus adaptés a mon style de conduite. Il faut vraiment éclairer ma lanterne sur ce coup là...LOL
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Je déterre ce Post. Pour ceux qui avec des Cold Air Intake, qu'en pensez vouos ? Etes vous satisfait ? Les débitmètres réagissent comment ? Merci les petits loups..........
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Suite a plusieurs prises d'information on me conseille tout bonnement : 1. Amortos origine STI 2. CF PSS9 ou PSS 3. TEIN Concernant les Tein, connaissez vous la différence entre les Super Street et les Flex....
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Il est vrai que le débattement est limité avec des CF. Que pensez vous des Kyaba AGX ?
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Encore un choix à faire. mes amortos sont fatigués à force de rouler sur des ressorts courts H&R. Le dilemne arrive quant au choix. ne parlons pas de prix sans tomber dans des excès bien sûr. Uitlisation de la voiture ( WRX2001). Pas de circuit. Uniquement route de montagne et sorties club. Pas d'utilisation quotidienne. Le confort je m'en moque un peu. Je veux de l'efficace en route sinueuse. J'ai toutes les barres anti rapprochement et anti-roulis avec les supports et les links. Je cherche de la qualité et de la fiabilité dans le temps. Alors d'abord le choix, combinés filetés ou armotisseurs avec mes ressorts H&R ? Ensuite on affinera dans le choix des marques. Meric de participer au débat et tous les avis sont les bienvenus.
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N'oubliez pas que sur la photo c'est une pseudo préparation extérieure..... de série elle sera bien évidemment plus asseptisée..
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Et je peux vous dire que le proprio, y tape dedans tout ce qu'il peux...en travers dans les épingles, si, si. Magnifique -
Exactement pareil !!! Et ben moi non plus.
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Je vise aussi un système Zeitronix -
L'aileron est le dernier modele Prodrive. Il est sans base sur le coffre et se reprend sur les trous d'origine de l'aileron plat.
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Je vois que les modos se lâchent LOl -
2eme ballade provençal du team subaru pernois
WRX427 a répondu à un(e) sujet de gg1311 dans Les sorties
La meteo annonce le soleil. Parce que ici, à Geneve, on ne sait plus qu'il existe.