WRX427

C'est tres facile a monter mais les reglages parfaits cela prend pas mal de temps.... il faut vraiment savoir comment on utilise la voiture.....pour ma part c'est uniquement de la montagne...pas de circuit.

Voila ce que donne la mienne avec des Tein Monoflex

Faut bien lire la question WRX427, il pose un FMIC donc il est obligé de changer la boîte à air d'origine Oups autant pour moi, merci pour ta remarque Dadam....alors je ne pense pas que cela soit le meilleur des filtres....

Alors tu ne risques rien....fais toi plaisir déjà avec ta voiture comme elle est, et en terme de pilotage, tu as déjà un large potentiel devant toi avec une voiture stock....

Je viens de lire tout ce topic en détail. Je suis de geneve et je connais bien GF.... J'en déduit qu'il y a un clair manque de compréhension de ta part Shko.. Ne le prend pas mal mais je pense que Paulo a raison. Tu as surement dû interprété certains termes techniques avec tes termes bien a toi. Le problème du troisième cylindre est réel et tu as du passé a côté de certaines explications. Je connais qques Sub qui tournent sur circuit et ont été remappées par GF... et ce ne sont pas des tendres....jamais entendu parlé d'un quelconque problème... Enfin, je pense qu'il faut approfondir certaines choses car la discussion est basée sur des incompréhensions

Si filtre sec ok mais cela ne va rien changer si ce n'est le bruit et encore, rien de monstreux.. Si filtre huilé, tu le laisses au placard En conclusion, cela ne sert à rien....si ce n'est qu'attirer les ennuis.

Allez JC montre nous tes modifs carbon, ne soit pas timide

Je repond pour les plaques car je roule en plaque rouge TTW...seuls les véhicules neufs fabriqués hors CEE ont le droit a une baisse de TVA de 8%. Ce sont des plaques françaises dépendantes d'un régime spécial des zônes franches. Cela concerne le pays de Gex et qques communes de Haute-Savoie limitrophes avec la Suisse. Il faut résider dans ses zones. Au 17e siècle le canton de Geneve n'avait pas assez de terres cultivables pour nourrir les gens. Ils ont demandé une autorisation d'exploitation au roi de France qui accepta de réduire les taxes sur ces communes. Et cela est resté sous des conditions de plus en plus excessives. C'est génial pour les radars automatiques car ces plaques ne sont pas répertoriées en Gendarmerie: Même les gendarmes ne connaissent pas en France. Bizarre mais c'est ainsi. Ils pensent que ce sont des plaques étrangères. Donc ils laissent passer. J'ai vécu qques situations cocaces a cause de ces plaques. LOL

Qu'est ce qui justifie un si long délais ?

Perso, je trouve qu'il y a un peu moins d'accoups en roulant a faible régime....

Décat ????? Je pense que cela va y foutre le feu

Effectivement, pas une machine de guerre mais en même temps ce n'est pas vraiment ce qu' on lui demande. Par contre un couple hyper agréable et un silence bluffant. Pour rouler tous les jours c'est largement mais largement suffisant. On garde ainsi la machine de guerre le week end au garage...

Je vais remplacer ma 2eme voiture et je voulais prendre la nouvelle Impreza 2.0 R Sport...mais j'attend le modèle diesel pour la fin de l'année.. Si elle vraiment conforme a mes attentes, je pense faire le pas vers mon 2eme diesel... J'ai eu un RAV4 D4D de chez Toyota et cela était vraiment plaisant à conduire. J'ai été voir la Legacy diesel hier et la sonorité m'a bluffé...quel silence pour un diesel

Tout est posé les Monoflex et tous les cables EDFC des moteurs sont en place. Le boitier est raccordé mais pas les moteurs. C'est ici que le bas blesse. Mes têtes d'amortisseurs sont un peu différentes de la doc. La doc stipule qu'il faut changer la visse d'origine par une vis a tête hexagonale dans laquelle l'axe du moteur rentre. Cela permet de visser ou dévisser. Mais impossible de faire rentrer cette visse. On dirait qu'elle est plus grosse que la visse initiale. Alors je ne sais plus. Les Monoflex sont inversés alors est ce que cela change qqchose ? Qui a déjà fait cela parmis vous ? Merci les gars

J'ai une durite PERRIN avec un coude Zerosport qui supprime l'accordéon et j'ai laissé la boite a air d'origine avec un filtre stock. La différence se fait sensiblement sentir. Je vais acheter un filtre STI et cela sera, a mon avis, la meilleure config.

65 K€ est un prix utopique. C'est une voiture comparble à une Corvette Z06 et aux performances d'une 911.... Il faut bien attirer les regards en annonçant un tel prix....vu avez déjà vu en France des choses interessantes a des prix abordables ????

Il faudra attendre Genève pour admirer sa version européenne en mars 08. 2000 exemplaires ont été reservés. A raison d'une fabrication de 1'000 exemplaire /mois sur les chaînes. Carlos Ghosn a parlé d'un prix de vente de base à 65'000 €, il y a un moment. Mais l'Europe risque de connaitre une hausse spectaculaire du prix qui pourrait atteindre près de 100'000€. Cela reste, néanmoins compétitif face à la 911.

La poussière de vos plaquettes CL ne détruit pas trop vos jantes et vos carosserie ????

Superbe, félicitations.... par contre je viens de voir une S5 V8 coupé et quel bruit envoûtant et caverneux....Superbe

La traverse de pare-choc avant en carbone sur l'Evo X et cela serait presque parfait. La nouvelle STI, j'adhère vraiment pas. Et pourtant j'ai toujours roulé en Sub depuis 1996 en ayant conduit tous les modéles.

Eh oui............................................

Ils ont surement une recommandation de se faire du blé sur le dos des gens qui consomment à l'étranger. Dans un pays qui est bancale tous les coups sont permis. C'est ce qu'on appelle des impôts indirects et transformés. De l'Underground quoi...LOL

Voila j'ai acheté une pièce chez Japanparts.com à 122.52 $ soit 83.50 € + frais de port vraiment pas excessif. Ma commande total coûtait à peine 100 €. J'ai dû payer à la poste 39 € de taxe douanière, c'est un putain de scandale. Une honte que dis-je du vol en règle. Environ 39% de taxes à la con. J'en ai marre des impôts directs, indirects et dissimulés. Et en plus c'est le gros merdier. A part ça tout va bien et Japanparts.com sont vraiment supers compétents. Je recommande vivement. Je vais leur faire un message pour qu'ils ne mettent plus la valeur des achats sur les paquets. Alors que faire ? En France c'est hors de prix et acheter à l'etranger, on t'allume à l'arrivée.

Il y a un truc que je ne comprends pas bien dans les concession Subaru Française...c'est le culot qu'ils ont pour vendre des pneus à ce tarif.... mais c'est du pur vol en règle...enfin, je supporte de moins en moins l'abus sur les prix que ce soit sur nos passions ou sur la vie quotidienne. Bon c'est un autre débat... Il ne faudrait pas que je croise un jour un type qui fait ce genre de gag, même si la voiture n'est pas à moi.

Ceci étant dit, il est rare que cela arrive. Néanmoins cela arrive l'été. Bon une dépense éventuelle de plus