xAv10

bien sur c'est en prévision, le Powerdyn obd en version stock a déja été fait, maintenant va venir avec la ligne... et avec une petite remap... Pour ce qui est du WPSM, la ligne me fait gagner d'après lui environ 35ch et 8 de couple mini. A suivre, je vous dirai tout ça...

super cool cette prépa de ouf ! Impatient de la voir finie...

Oh le petit trou...

C'est de la balle tes posts ! Super

Une vrai Sub comme on les aime !!! bravo !

Pour le blanc, en ce moment c'est le top, à chaque sortie neige elles sont netoyées ...

Faut venir voir... heu !!! écouter !!!

Sur un log en 4ème, courbe de turbo nikel, +200g en pression suplémentaire à tous les niveaux, ce qui est normal avec la ligne, pression qui redescend progressivement dans les tours... donc pas de BC je pense. Il va falloir faire un petit saut au pays, tu passes par St Genix et Domessin, tu y est très vite ! Appelle moi

Invidia G200 avec DP High Flow catted et divorsed WG ! Le son est terrible !

Auto completement transformée... très agressive

Allez, on continue... en cours de montage... ...petite sortie !!!

Je vous mettrait deux ou trois photos dans la galerie lorsque j'aurai du temps, mais ce que je peut vous dire, c'est que j'ai plus la même auto... J'ai fait un log en 4 sur wpsm ce soir par -6°: 51,3 de couple et 365,05ch pour 2,23 pression absolue. Je pense toujours le wpsm obtimiste, surtout avec une temp ext pareille... mais je confirme que sa pousse très fort là ! J'ai mal au cou moi ce soir L'auto est super agressive, dure à tenir. Ceux qui veulent mon log, je peut l'envoyer par mail, je préfaire ne pas trop diffuser publiquement vu les chiffres Le son est trop bon ni trop ni pas assez ! C'est de la balle, merci à tous sur le forum pour m'avoir aiguillé dans mes recherches, vous avez grandement influencé mes choix, sans aucun regret aujourd'hui ! C'est la classe sur

Désolé Franck pour ce qui arrive ! je découvre le post ! Les boulles

http://www.stageiv.com/ ... pour Invidia sinon tu as www.jacquemintuning.com

agron25 (2 stickers) nicosti8 (2 stickers) Cypi( 1 sticker ) xAv (2 stickers)

mort de rire

Merci pour vos réponses la charge est à 2,27 pour 6400 tours contre 2,69 à 3800 trs. Mon log est sur le forum wpsm : http://wpsm.free.fr/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=343&postdays=0&postorder=asc&start=0 Pour STI04, tu tournes à combien toi ? Ma mesure a été faite avec la PLX500 .

Afr à 10.1 jusqu'a 6400, ensuite il remonte à 10.4 10.5 après 6500 pour un boost à 1.89 pression absolue pour 6400 trs. Config stock avec dump hks et walbro. En fait c'est sûrement pas les injecteurs qui saturent mais une colonne de charge plus faible en haut dans les tours qui pourrait induire cette remontée d'afr... non ?

qu'est qui est normal, l'appauvrissement à au régime ? Donc les injecteurs ont de la marge alors, c'est la carto stock qui prévoit ça ?

il restera plus qu'un bon petit debridage...

ok pour moi, j'en prends, pour le fond de caisse, pourquoi pas, si c'est pour une bonne cause

J'ai fait une petite mesure d'afr avec une wideband, et la petite surprise vient d'une remontée de l'afr après 6000 trs, ma walbro est montée et je suis stock. Cela veut il dire que les injecteurs sont limites ??? Ma question s'adresse bien sur à ceux qui connaissent déja la 2006...

forcement après plus rien côté technique du flat

J'ai fait ça chez un passionné... qui possède l'obd, membre ATOC et admin evo passion pour info. Armagedon de son pseudo , présent sur le forum depuis peu.

Idem pour mes mesures, pneus, rapports de boite, pression atmo, route plate mais un peu humide en 4. Mesure faite avec le logiciel Powerdyn et branché via la prise diag. ps: encore 9 messages et je suis à la bonne puissance...