OTU38
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compromis entre route sèche et moulliée.
OTU38 a répondu à un(e) sujet de anubis dans Jantes et pneus
moi je l'ai en indice 94, extraload, et c'est vrai, son seul reproche c'est son flanc trop mou. moi je lui mets 2.7 2.8 sur l'avant. alors que sur mon autre jeu de jante, les re040 sont gonglés sur l'avant autour de 2.4 -
compromis entre route sèche et moulliée.
OTU38 a répondu à un(e) sujet de anubis dans Jantes et pneus
+1 très impressionnant sur le mouillé, très progressif dans ces réactions sur le sec, super pneu pas très cher -
+1 -
la sti 9 n'a pas du tout la même écope... -
c'est clair qu'on a l'impression qu'elle va s'arracher
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Qui à dit que je parlais d'autoroute
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Je me suis rendu compte hier soir que mon capot n'appriéciait guère des vitesses exessives. Au dessus de 210 cela ne devient pas très rassurant, bon de toute manière, en en un an et demi de STI c'est la première fois que je le remarque autant. mon terrain de jeu étant plutôt la montagne. Peut-on y remédier un peu ??
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pour des jantes pas trop chère ; ROTA TARMAC 2 avec un ET 48 qui passe avec les étriers brembo des STI -
-3°, sans excentriques ?? -
en fait ce réglage est pas mal avec une auto stock ou peu modifiée. biensur qu'on peu affiner en fonction de ces préférences, mais les possibilités de réglages ont leurs limitent en étant stock. moi, j'ai -1.15° à l'avant, soit un peu plus que la préco Prodrive. de toute manière je ne peux pas mettre plus...certains arrive à -1.30°moi non.
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Encore une question concernant ces réglages, car j'ai entendu dire qu'à haute vitesse elle pouvait devenir très vigousse voir piégeuse du train arrière, info ou intox? Quelqu'un à déjà fait cette géométrie sur sa Sub? elle surtout plus efficace selon moi, l'avant entre bien mieux en courbe et l'arrière est un peu moins paresseux. En revanche, à haute vitesse, notamment dans la tenue de cap, il faut effectivement faire un peu plus gaffe. Mais bon, par chez moi on passe surtout son temps à tournicoter
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Eternel débat sur différents forum et je pense que tout à été déjà dit. Toutefois, comme nous sommes sur un forum dédié à la STI le bon compromis ( prix/prestation) serait selon moi une 2005 avec ou sans DCCD avec une bon géo. Perso sur ma 2004, depuis que j'ai opté pour des réglages de type prodrive, je trouve l'auto transfigurée. Je dois toutefois reconnaitre que, fréquentant pas mal d'EVO au sein du club ATOC, en terme de chassis elles sont en ton au-dessus. Pas tjs facile de suivre l'EVO9 de lololebargeot dans nos petits lacets. Vue de derrière cela semble impérial...bon, il connait bien la région le bougre
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la je sais pas faut lui donner celle que tu veux certain ont les reglages prodrive faudrait qu ils les mettent ici ca serait sympa REGLAGES PRODRIVE VALABLES POUR STI: CARROSSAGE AVANT : moins 1 degré CARROSSAGE ARRIERE : moins 1 degré 30 minutes PINCEMENT AVANT : 1 mm PINCEMENT ARRIERE : 0 SI VOUS AVEZ DES RESSORTS COURTS Toujours selon Prodrive: CARROSSAGE AVANT : moins 1 degré 30 minutes CARROSSAGE ARRIERE : moins 1 degré 30 minutes PINCEMENT AVANT : 0 PINCEMENT ARRIERE : 0 perso, j'ai mis le maximum "sans excentrique"avec "ma" STI, c'est à dire -1°15. comme je ne fais presque jamais d'autoroute mais plutôt de la montagne ce réglage me convient bien
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OUI, cela transfigure le train avant
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Help freins qui couinent...sans freiner
OTU38 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Problèmes et pannes
Merci les gas pour tous ces conseils, je vais regarder samedi et je vous tiendrai au courant -
Help freins qui couinent...sans freiner
OTU38 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Problèmes et pannes
Kesako ?? qu'appelle tu garniture de frein de secours -
Help freins qui couinent...sans freiner
OTU38 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Problèmes et pannes
tu as remplacé les patins du frein à mains par des CL Il faudrait démonter tes disques arr bon tu verras jeudi soir un TGV alors -
Pareil, j'ai vu ça sur WCS. bon courage et bon rétablissement à un "voisin" même si nous ne nous connaissons pas encore. -
Help freins qui couinent...sans freiner
OTU38 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Problèmes et pannes
merci beaucoup, mais lorsque les plaquettes sont glacées, habituellement elle font du bruit aussi lorsque l'on freine, non ??...ce qui n'est pas mon cas. en plus c'est principalement sur l'arrière. En revanche, en roulant à 30 km/h et au point mort, j'ai tiré doucement le frein à main et là on dirait un train qui rentre en gare qui couine grave. -
Je trouve qu'il est quelque réducteur pour une WRX de parler de fosser type 320D et M3.. face à la STI. La STI est plus exclusive. j'ai parfois du mal à comprendre que l'on souhaite booster une WRX pour "tenter" d'en faire une STI car à la fin cela commence à couter des ronds...sauf si c'est pour un problème d'assurance. Alors oui, il faut bien peser le pour et le contre lors de sa reflexion d'achat pour l'une et pour l'autre. De la différence il y en a, et cela à déjà été évoqué plus haut. Voiture pour tous les jours = WRX voiture WK = STI on peut bien entendu rouler tous les jours (et quel plaisir !!!) avec une STI mais le budget essence ( 15l/100 ) doit être sérieusement pris en considération. j'ai eu les deux autos, j'ai aimé les deux. -
Help freins qui couinent...sans freiner
OTU38 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Problèmes et pannes
Aucune vibration au freinage, elle n'a que 8000km, elle faisait déjà ce bruit avant la sortie circuit. Elle ne fait jamais de bruit les 5 ou 10 premiers km. par l'expérience passé, les disques ne sont pas "voilés", la pédale ne s'enfonce pas ( roulement )ni ne vibre , c'est un petit bruit de frottement très aigue, mais attention c'est pas en permanence comme j'habite proche des montagnes, je me sert de la titine que pour "jouer" un peu et il suffit parfois que tourne le volant dans un sens pour que cela s'arrête... bon j'suis pas mécano .... -
Voilà, depuis quelques temps mes freins couinent sans que j'ai a appuyé sur ceux ci, en fonction de la courbure des virages ça s'arrête ou ça recommence. Dès que je rappuie sur les freins le bruit s'arrête net pour reprendre quelques centaines de mètres après...bref ça me gonfle ( je ne suis pas près de mettre des CL...) J'ai l'impression que cela vient plutôt de l'arrière. les plaquettes et les disques sont d'origine. j'ai contrôlé les plaquettes et disques, RAS. Avez vous déjà eu ce phénomène sur vos sti ? et si oui comment y remédier ? par avance merci
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oui sèche cheveux et tu tires dessus avec l'ongle. Et tu n'as pas de trace sur la carrosserie -
C'est bête, mais quand faites vous ?? carrossier, décollage avec "un sèche cheuveux" merci de vos éclaircissments
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VU sur Scoobynet non ???