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C'est reparti... Société Jean-Louis Borloo confirme la mise en place d'un malus annuel pour les véhicules les plus polluants AP | 01.07.2008 | 07:51 Jean-Louis Borloo annonce dans un entretien au Parisien daté de mardi que le gouvernement s'apprête à "amplifier le bonus-malus", ainsi dorénavant "le malus des véhicules extrêmement polluants sera payé, non plus simplement à l'achat, mais tous les ans". Le 19 juin dernier, le ministre de l'Ecologie, du Développement et de l'Aménagement durables avait déclaré que le système de "bonus-malus" écologique sur les ventes d'automobiles serait reconduit l'an prochain, sans exclure une modification du dispositif jugé coûteux par le ministre du Budget Eric Woerth. Dans les colonnes du "Parisien/Aujourd'hui en France", le ministre souligne qu'"à l'inverse, la prime de bonus pour les voitures propres représente un véritable gain de pouvoir d'achat pour les Français". C'est pourquoi, explique-t-il, "le principe du bonus-malus va aussi être étendu avant la fin de l'année à vingt grandes familles de produits de consommation courante de façon à ce que le prix payé dans les supermarchés intègre la protection de la planète". AP Source: http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches ... us_an.html

déjauge quand même moi

je suis tombé sur un débitmètre bien fatigué dimanche... (pour info, la caisse n'a que 17000km...) 230g/s pour une sti8 remapée... même si il fait chaud en ce moment, cela faisait un peu léger... surtout que l'auto tournait bien en terme de sensations... Autre problème constaté a la large bande, 1pt d'écart plus pauvre par rapport a la carto vers 5000rpm. Dernier symptôme troublant : des avances agressives. Le gros soucis d'un débitmètre qui fatigue, c'est qu'il sous évalue la quantité d'air (en g/s) qui rentre dans le moteur. l'ecu envoie d'une part moins d'essence que ce qu'il n'en faudrait en réalité (donc mélange trop pauvre), et surtout d'autre part il sous évalue la charge moteur, ce qui est assez dangereux. En effet l'ecu se sert de cette valeur pour appliquer ses avances... (mais aussi pour une multitude d'autres paramètres) Donc a surveiller grandement fini pour moi les ITG, même si sur le capteur aucun gras n'était visible. env 500€ la bête chez sub, il se gratte vraiment eux. j'ai commandé ailleurs

260KM/H...pas avec nos charettes

ah les veinards...la delta elle dépote hein xav

J'ai une p'tite question. si tu coupe puis réarme après plusieurs jours, est ce que l'ecu fait un "reset" et par conséquent il faut qu'il réaprenne à chaque allumage, remise de l'IAM à sa bonne valeur, etc...

j'ai finalement pris des Défi BF

Je vais peut être dire une annerie, mais il me semblait que le S02 ne se faisait plus que pour certaines montes porsche (repère N3) ? les gommes viellissement et durcissent et perdent ainsi beaucoup de leur caractéristiques initiales même pneu non monté. tes gommards datent de quand ? par ailleurs, je pense comme d'autres que tu surgonfle un peu, mais je comprends tes craintes en 18'.

e ne prendrais pas, les acheteurs de ce type de véhicule ont le pouvoir actuellement, le choix existe...ne cède pas à l'excitation, regarde mackie, la sienne est nickel !!! x mois pour la vendre alors que l'auto est certainement plus saine. l'entretien révèle souvent le comportement du conducteur...quand sera-t-il de la mécanique, de la boite, etc.... Pour revenir sur le soin apporté aux autos sur la région parisienne et bien à titre perso, en y ayant vécu une trentaine années avant de rejoindre les montagnes, tous les véhicules que j'ai revendu était nickel. c'est une fausse excuse à moins de laisser sa voiture garée dans les rues le soir venu...

je viens de faire une sortie circuit et un de mes potes avait des R070. j'avais tellement entendu dire qu'il surchauffait vite et se désagrégeait très rapidement que là je suis sur le Q. ils ce sont très bien comportés malgré une très bonne chaleur estivale et pas une grosse différence par rapport à mes A48...enfin si au freinage je lui reprenais 30m et je comblais mon handicap de puissance. je précise, châssis identique sur les deux autos.

le PPP, est paramétré avec des sécu supplémentaires avec leur ligne inox en 63 et le catasport bellmouth. le gros point négatif est que dès la température d'admission d'air dépasse les 40°C la puissance chute considérablement. même en angleterre ou le temps n'est pas clément, ils ont remarqué ce phénomène voulu par prodrive. en revanche tu auras une jolie courbe de couple et vraiment autour de 300cv

Pour info, dans le monde de l'industrie OEM= original equipment manufacturer

j'ai suivi vos conseils il me faut juste un œillet 7/16 en 32mm pour conserver ma ceinture d'origine sur l'attache latérale de la ceinture. merci pour vos réponses

Bah les deux mon capitaine...à moins que tu es une autre solution d'aussi bonne qualité que Défi

non non, 585 € velou noir bleu etc, 685 € daim et simili cuir (dynamica) et pour finir tout cuir 1120€ le baquet. oreca à mis trois jours à me répondre

euh 595 c est la version velours noir hein la tu peu doubler sinon origine j en sais rien un ane mort j te dirais j'ai fait une une boulette, 685ttc l'un RECARO POLE POSITION DYNAMICA BLEU

6 semaines pour les obtenir dans ces teinte chez Oreca, 595€ un jour peut-être

un de peu de HS, des baquets, on dirait des recaro poles position

en mettant l'oeillet (côté ceinture) tu peux conserver la ceinture ?

comme je ne suis pas assez "présent" sur Ebay le vendeur ne souhaite pas me vendre les manos

...pour harnais 3pts en elevant les boitiers plastiques derrière le siège conducteur on trouve de emplacements. ils servent à quoi..harnais on me conseille de me reprendre sur l'attache d'origine derrière la moquette. mais cela ne semble pas simple. mon objectif : conserver la ceinture d'origine, mettre le harnais (mousqueton) que pour les séances circuit vos conseils sont les bienvenues

on ne sait même plus quoi choisir on vient pour un p'tite sub ...on repart avec une R34 blanche

le PPP chez subaru je l'ai eu, 305cv au banc et 40m/kg de couple. plein de sécu, courbe de couple pleine à tous les régimes...mais c'est cher. normalement tu perds la garantie, moi j'avais officieusement faire un accord avec le constructeur, la voiture n'ayant que quelques mois à l'époque.

Cela dépends tout de même du type de catasport (100cells ou plus !!). j'ai cru voir sur un autre forum que tu souhaitais mettre du miltek, et là c'est du 100 cells, donc peu ralentissant.

zut...ces manos en green back light sont uniquement en psi