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mackie07

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Tout ce qui a été posté par mackie07

  1. mackie07

    BRZ

    Et une semie-remorque pour le "maître"...
  2. mackie07

    BRZ

    Propulsion, c'est mieux qu'intégrale pour lutter contre le sousvirage !!
  3. mackie07

    Achat GT 2000 : conseils

    Les jantes dites "hiver" sont des modèles 97/98/99, mais pas de 2000. Mais bon, tu me diras que ça se change...
  4. mackie07

    Achat GT 2000 : conseils

    En la regardant, j'ai un doute pour une version 2000... Pense aussi qu'elle est en Suise, donc près de 30% de taxes entre TVA et douanes si tu la ramènes en France...
  5. N'importe quel VRAI mécano contrôlera l'écartement des bougies neuves avant de les monter... Si le manuel vous dit un écartement de 0.7-0.8mm, mettez cette valeur ; le 0.9mm fausse le front de flamme...
  6. mackie07

    Prépa sti 9

    Bien d'accord avec vous. Au WPSM, la différence entre hiver et été sur une STi9 stock atteint facilement 20/25 ch (de -10°C à +35°C). Tout comme l'effet de l'altitude...
  7. mackie07

    Prépa sti 9

    Il cherche encore le carnet de chèque et le tube de vaseline... A moins que ce soient les pistons qui aient valdingués, qu'il cherche... LOL
  8. Les S001 m'intéressent aussi, mais ils se font pas dans la monte de mon train arrière.... snifff
  9. mackie07

    moteur sti 2011

    C'est le même bloc 2.5 depuis fin 2005 (avec le déphasage échappement en plus depuis fin 2007 et la X)...
  10. Si je ne m'abuse, ce sont des pneus "classiques" et pas trop dans la gamme des sportifs... Les RE050A sont de très bonnes gommes (à la différence des daubes RE040). Le top sont les RE070, mais dispo qu'en 225/45R17.
  11. Le site n'a rien à voir avec le magazine tuning qu'on trouvait en presse il y a quelques années ?
  12. Je voyais pas ce que tu voulais dire, mais j'ai vite pigé en ouvrant le lien et un article en 1ère page...
  13. Les jantes d'Evo 8 se montent sans soucis sur STi 9 (testé par mes soins) et c'est combien en ET ? 35, 38 ?
  14. Ca dépend en effet de la forme des bâtons des jantes...
  15. En ET 38, ça passe (la jante ressort davantage), mais les ailles sont bien proches désormais. Les roulements vont avoir des contraintes supplémentaires, déjà que d'origine (même les "gros") ils sont limites ....
  16. Ca fait plouc surtout, jacky quoi....
  17. Superbes, mais ces CSL réplicas risquent d'être galères à nettoyer ?
  18. mackie07

    quel choix de pneus?

    Houlà, t'as braqué un musée ?
  19. Pense qu'au apon, l'essence n'a pas le même indice d'octane que chez nous. Si tu ne remappes pas en conséquence, tu risques d'avoir pas mal de cliquetis....et de la casse sur la tête des pistons.
  20. Alors, des nouvelles de la DRIRE ?
  21. Boite 5, OK, mais est ce que tu as un levier vers le frein à main pour avoir des vitesses plus courtes ?
  22. Le % d'erreur est la différence de diamètre entre la monte d'origine et celle envisagée. En France, la tolérance est de +/- 5% Ramer est synonyme de perf' moindres.... En effet, rajouter 5 kg de masses non suspendues, c'est comme si tu mettais 25/30 kg de lest en plus dans le coffre. En gros, passer de 16 à 18", c'est prendre des roues pouvant faire jusqu'à 5/10 kg de plus chacune. La jante peut avoir le même poids, mais le pneu sera plus lourd...
  23. Ca va ramer si tu grimpes ta taille de 2" (tu augmentes fortement le poids des masses non suspendues)... 205/45R18(1,6% d'erreur) 215/40 r18 (-.5%d'erreur) 215/45R18 (3% erreur) 225/40R18 (0.9% d'erreur)
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