mackie07
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Tout ce qui a été posté par mackie07
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Ton tort est que tu as fait confiance à la livraison... En Suisse j'ignore, mais en France, il n'y a pas de délai de rétractation lors d'une vente entre particuliers. -
C'est ce que me disais ma femme... -
Pour changer un peu: prépa de mon Evo 400+
mackie07 a répondu à un(e) sujet de lolo la torche111 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Comme d'hab' quoi.... -
Info sur gros kit de frein Legacy twin turbo JDM
mackie07 a répondu à un(e) sujet de a-team73 dans Chassis/freins/transmission
6 ou 4 pistons, y a pas vraiment de grosses différences à l'usage...Même sur piste ! Le plus important est de garder le bon équilibre entre les freins AVT et ARR. -
XXXPTDR !!
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La réduc xtremparts, c'est à la tête du client. Même membre du WCS il n'a jamais voulu me la faire... Sinon, Lolo, bien vu, mais tu nous ferais pas aussi une hypertrophie chevillaire une fois ?
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Super nouvelle !!! Vivement le passage à gauche ! Et hâte de voir la future P1.... -
Voilà j'ai craquer je change..
mackie07 a répondu à un(e) sujet de bachus81 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Deux superbes beautés !!! -
Pour changer un peu: prépa de mon Evo 400+
mackie07 a répondu à un(e) sujet de lolo la torche111 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Merci pour toutes ces belles photos !! -
Superbe la STi 9 !!! -
1,99b, soyons précis ! -
Problème embrayage sur Sti X
mackie07 a répondu à un(e) sujet de BASTien30 dans Chassis/freins/transmission
Comme Arnaud, je pense à un liquide d'embrayage cuit. C'est du DOT4 comme tes freins, alors autant mettre du bon liquide comme le reste de ton bidon de RBF600... -
Entretien courant : questions de débutant
mackie07 a répondu à un(e) sujet de ulysse68 dans Le guide pratique
Je penche aussi pour cette explication d'amortisseur d'à-coups de pression d'essence. -
Le MY2000 a commencé chez Sub' à l'automne 1999. Vu ta description de caisse de manouche, perso, j'éviterais, sauf à 5 ou 6.000 E...
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Entretien courant : questions de débutant
mackie07 a répondu à un(e) sujet de ulysse68 dans Le guide pratique
Sur les 7 et 8/8.5, il n'y pas a un autre filtre à essence dans le compartiment moteur (qu'il faut démonter lorsqu'on monte une cale de maître cylindre) ? -
Entretien courant : questions de débutant
mackie07 a répondu à un(e) sujet de ulysse68 dans Le guide pratique
Il y a un premier filtre au niveau de la pompe à essence. On le voit bien quand on monte une Walbro... -
Comme moi à 102....
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Avis perso.... Evo, les + : Direction plus directe Chassis plus vif et sportif Moteur plus souple Evo les - : Conso (réglage plus riche) Sonorité quelconque Finition intérieure de m*** Freinage moyen, mais meilleur que STi STi les + : Sonorité Flat-teuse Moteur avec plus de caractère (lag) DCCD avec plus de réglages... STi les - : ...mais DCCD n'agissant que sur le diff' central et donc : Chassis sousvireur Freinage de M*** Conso quand même qui fait mal au luc -
Le filtre à huile d'origine est excellent, pas besoin de le changer. Ou alors reste sur de la bonne marque comme Purflux... -
Une STi, c'est bien pour faire mumuse au quotidien, mais les Evo sont plus sportives et exigeantes... En gros, je disais que feue ma STi9 était une bonne GTi (la STi-S aussi), mais l'evo X est plus sportive. En sensations, une STi (même la 11) est une voiture qui se conduit avec du sousvirage rassurant, tandis que l'Evo se pilote avec un chassis plus affûté qui doit être dompté pour en tirer la quintescence.
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Tu branches le radia d'huile via une plaque thermostatique qui s'intercale entre le bloc et le filtre à huile. -
La 15w50 vous fait pas claquer les poussoirs à froid en hiver ?
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10 ou 15W, pour tes hiver, c'est trop visqueux ! Privilégie de la 5W50...
