stephanbar

d' origine tu est assez limité pour le carrossage negatif... sur la GT avec les des amortisseurs il te faut des vis de carrossages excentriques pour en avoir un peu plus...

ce sont ces ReSSORT courts que j' ai sur mon auto avec des Kayabas AGX et une geo perso qui va bien... c' est raide presque autan que des teins.... le seul souci c' est qu' avec du rabaissement tes cardans travaillent plus dans l' axe mais il existe des solutions pour y remedier et ma fois c' est pas genant je roule comme beaucoup comme ça ...

géométrie des trains a revoir... a l' avant mettre le maximum de carrossage négatif avec un peu de pinse à l' avant... avec un poil d' ouverture derrière... de toute façon pinse ou ouverture sur GT ça tiens pas longtemps... PAS de barre anti-roulis a l' avant plus grosse... ça accentue le phenomene... durcir l' arriere, amortisseurs reglables ou conbiné filtées, barre anti roulis plus grosse ou simplement biellette de barre anti- roulis plus rigide... ça le fait deja.... faut rentrer plus fort dans les virages et avec un peu plus de transfert de masse c' est à dire en visant la corde pas trop tot... l' arriere est plus joueur... tout simplement... gonfler un peu plus l' arriere pneux differents de l' arriere et de l' avant... ENTRAINE TOI SUR CIRCUIT ...

moi c tombé pil poil.... meme pas eu à forcer, 40 min avec des clés de merde...

Tous des moutons avec leurs gilets jaunes .....!!! moi je leur mettrai bien leur triangle dans la G..... ....

comme quoi le bourrage de crane, la propagande ça finit par rentrer.....

ouais, ben j' espere qu' ils ne te lisent pas, parce que tes fautes d' orthographes.... ça fait peur ....

ça fait reflechir... et c' est bien le but.... je confesse ça m' est arrivé de me tirer la bourre avec une modena ou une STI... c' etait pas malin.... c' est pour ça que je fais du circuit...

et c'est peu dire! une 355 est déjà nettement mieux, même si c'est pas encore ça.. apparemment beaucoup de gens sont d' accord avec çà... mais bon ça reste une belle auto.... et puis on lui demande pas de faire des chronos sur un circuit... j' attend les modifs avec impatience ....

un pote qui habite tout pret du circuit me parlait des difficultés du circuit et des nombreuses sorties de routes... en tout cas j' aime bien le tracé, et la maitrise de l' organisation de Vincent... dommage pas beaucoup de videos...

je mes souviens que derriere LOLO entre les arbres j' etait a plus 220/230 quant j' ai relaché l' accelerateur ..... c' etait pas tres loin de là... je crois...

Dictons du jour.... "Se qui nous unit doit etre plus fort que se qui nous sépare" non c pas de moi.... ...

Bon va falloir me resoudre à l' evidence... de toute façon j' ai pas le choix... la voiture sera pas prette pour Vassim days.... Désolé Vincent ...

ça veut dire ça ? http://wiki.ardkor.com/Brousoufs

De toute façon avec des combinés filtés si ça touche ...c l' aile.... remarque avec une Arriel, la question se pose pas, il y pas de carrosserie.... bon les jours ou il pleut.... l' avantage c que ça seche vite... ah pour les porchistes du forum, il y en a au moins un ... on a mit minable un boxster S, avec une WéRiX au chassis stock(ça... ça se ressentait bien....) et avec en plus des primacy au bout du rouleaux et sous-gonflés (ça... ça s' entendait bien )....faut dire que le portuguais avait deconnecté le cervelat..... depuis Laurent y met des auto-coll partout maintenant au cul des soubs....