Wattman111

Ah ben ça non, je vais essayer de prendre le temps de mesurer avant de monter le 2nd. 30€ c'est pas si cher, on les trouve entre 40 et 50$ sur Ebay + FdP depuis les US.

Un embout de gaz (matos professionnel), une rondelle, un écrou de 22, de la soudure et c'est parti mon kiki!! Sinon Baron Gris en vends des tout prêts.

Le cel fix mécanique, ça ressemble à ça, non? (coût : 0 € TTC )

Alors des news pour la température droite/gauche?

J'en ai déjà fait 4, et aucun ne prend l'eau. Par contre je ne sais pas si c'est mon four, mais 8 minutes à thermostat 1 c'est amplement suffisant... Les miens je les ai fait il y a plus de 3 ans (je venais de l'avoir) et jamais eu ne serait-ce que de la condensation...

Renseignements pris, le mieux que je puisse avoir à l'heure actuelle c'est 500€ les 2 roulements + joints + clips + moyeux...

Ca serait avec un grand plaisir... Si je pouvais, je le ferais vraiment.

Ouais m'sieur!! J'ai pas le droit de le dire mais en gros je les ai payé environ 12.5% du prix normal en concession...

Ca brille assez quand même non??? Oui bien sûr. Par contre j'ai récupéré les anciens, ils sont nickel et même pas marqués...

Voilà, les roulements sont changés!!! (par des STI mais c'est la même ref, c'est une arnaque!! ) Pas cher mon fils!!!!

Mici!!

Même en poussant fort???

Merci!! Tant pis pour l'avatar, je modifie la signature.

Y a du nouveau!! Mes roulements étant fatigués et les ayant touchés à un prix défiant toute concurrence, je les change lundi soir. En plus de ça, mon radiateur d'huile refroidissant beaucoup trop en mode d'utilisation normal, j'ai fabriqué un nouveau système électrique d'obturation ultra plat de manière à ne pas modifier mon pare choc neuf. Réalisé en inox + alu. http://195.200.188.163/wattman/Videos/Divers/Volet.wmv PS : pour les admins ou modos : mon nouvel avatar ne fonctionne pas...

Ca y est, les roulements sont commandés... En fait y en aurait pour 368€ avec roulements, joints, moyeux. (mais je vais payer beaucoup moins... )

On va dire ça comme ça... (madame est poilue!! ) Sinon le prix donné c'est le prix tout compris bien entendu! Et montage à la presse évidemment (je hurle quand un marteau approche d'un roulement!! ) par moi même!

Ben il a commencé à grogner un peu alors j'ai ralenti, puis arrivé chez moi au bout de 15km, j'ai levé la roue : jeu vertical dans l'axe. Mais aucune sensation à la pédale avant ça (ni maintenant d'ailleurs) ni de jeu la semaine dernière...

Non non, le prix que je donne c'est les 2 moyeux + les 2 roulements. (1 roulement = 50€)

CA Y EST!!!!!!!!! Mon roulement avant gauche a mourru ce week end après une bonne arsouille en descente de col... Vous m'avez porté la poisse ou quoi???? Renseignement pris, j'en ai pour 340€ les 2...

Pour l'instant la pédale, ça va... Mais tu me fais flipper!!!

Mes caches aussi se démontent, c'est moi qui ai entièrement fait mon tracteur (sauf la peinture) C'est pas bête l'idée d'enlever les caches, mais des fois ça me prend comme une envie de pisser, alors je me vois mal m'arrêter, enlever les caches et repartir... Je pense faire l'arrivée d'air par l'intérieur du pare boue avec le boa alu facile à mettre en forme, ensuite je me servirais bien de tuyau hyper souple pour VMC de maison en 100mm fixé au porte fusée afin de suivre tous les mouvements de la roue... PS : j'ai encore vérifié tout à l'heure en changeant mes roues : les roulements n'ont aucun jeu, pas de trace d'huile ou de graisse, pas de bruit particulier en roulant... (mais bon, ça veut pas dire à coup sûr qu'il n'y a rien non plus...)

C'est un flat 6 c'est ça?? Les turbos sont montés comme ça en prise directe sans filtre ni rien??? Ca doit chauffer les pneus rapidement ça!!

Ca, c'est pas faute de lui avoir dit ! Ok, pasque le PCCB a dijon faut sérieusement s'en occuper pour aller le chercher, ca freine tres fort et pas qu'une fois ! Bon aprés quelques sorties les disques sont pas remplacables, mais ca on ne te le dit pas avant... C'est un défaut de refroidissement, même avec des 6 pistons en 350 mm tu aura le pb assez vite, le temps que ca monte dans des températures enormes ! En enlevant les toles de protections on améliore un peu le pb mais la chaleur se communique au porte moyeux encore plus vite, histoire de niquer les roulements un peu plus tot encore. La descente de col est un exercice ultime pas le temps de prendre des vitesses suffisantes pour refroidir un peu et les freinages sont encore plus rapprochés que sur piste. Le montage de matt400 a base de Projectµ SCR PRo est trés résistant par contre, mais c'est > 600 € le jeu de disques avant. Pour cedric265 : Tu serais surement surpris de voir ce que l'on peut demander aux freins quand tu commence a rouler vite sur piste et que tu cherche le dernier repére de freinage... On parle le même langage en fait!! Alors j'en suis arrivé à la même conclusion que toi : refroidir le basard au mieux... J'ai viré les tôles depuis le début (après le 1er circuit) Donc vu que maintenant j'ai une face avant de STI8, ça m'embête un peu de découper les caches AB d'origine et je pensais mettre un boa alu et lui donner la forme de l'ouïe allongée sous le cache (qui d'ailleurs est une arrivée d'air) et le pare boue a une forme assez étudiée (mais pas encore assez) pour permettre l'écoulement de l'air vers les roues. Donc ce boa je le ferait arriver à angle droit sur le porte moyeu. Mais faut-il que ça regarde le roulement , l'étrier, le disque? (ma config actuelle : disques SCR pro neufs, plaquettes Project µ Titan kai moins balèzes que triple 9) Ca m'arrive à chaque fois (sauf le jeu dans les roulements qui se portent pour l'instant à merveille avec 46 000km d'origine). Maintenant ça ne m'arrive plus : j'ai viré les bouchons...

Je ne suis pas d'accord non plus. Si le freinage WRX est peut étre un peu léger, un équipement STI proche du standard, genre pinces brembo, disques origines et plaquettes DS 2500 doit suffire pour peu qu'ils soient un minimum refroidis. Et ca ne coutera pas 3500 €. J'en profite d'ailleurs pour faire le point sur ces fameux disques Gp N (de merde on est plutot d'accord sur ce point), ils sont a utiliser comme du consommable a changer tres tres réguliérement, ce sont des piéces jetables, attendre qu'ils présentent des signes de défaillance est déja une erreur. Ils ont d'ailleurs failli jouer un bien mauvais tour a un ami quand ils se sont désintégrés en compétion a un tour de la fin alors qu'il défendait une 2éme place, un bac et la déception de perdre un bon résultat ont été la sanction, mais il aurait pu se faire mal. Quelle idée de faire de la piste avec des Gpe N (surtout au niveau compétition)... Déjà qu'en utilisation route normale ça tient péniblement 500 bornes, on sait tous ce que ça donne sur piste... PS : je ne parlais pas de toi à propos de la GT3, faut pas tout ramener à soi. Et je maintiens que même des disques (même Gpe N) + DS 2500 (du DS2500 sur un véhicule de 1T500... ) avec des super étriers de STI, ça suffit pas (jamais fait de circuit avec, uniquement de la route et je me suis chié dessus en descente de col). Je suppose que des Prodrive (fais chier, c'est quand même cher pour ce que c'est) avec des DS3000 pourraient éventuellement tenir une journée circuit, mais ça fait cher la journée... N'oubliez pas que les DS2500 c'est pour les véhicules légers, ce qui n'est pas le cas de nos tracteurs (oui je sais, j'en ai eu... Mais maintenant je sais... ) (Source Jacky Voirin, Subaru Gpe A qui habite à 5km de chez moi)

Non y a pas de soucis, y eu jugement sans poser de question, alors j'apporte des précisions... Aucun problème, c'est sûr que j'ai pas une STI mais le 1er truc dont je me suis rendu compte sur mon tracteur, c'est qu'une Wérix ça freine pas du tout du tout!! (et une STI guère mieux, en tout cas pour l'utilisation que moi j'en fais). C'est pourquoi c'est une des toutes premières choses que j'ai faite sur la bleue (durites avia, liquide, disques, plaquettes). Après, c'est toutes les combinaisons que j'ai essayées qui me font dire ça : tant que je ne mettrai pas 3500€ ou plus dans des freins, je n'aurai rien qui ne me satisfasse... (d'ailleurs je n'ai jamais essayé des plaquettes "performances" sur des disques autre que Gpe N ou plus...)