dadam
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moi j'avais ca sur ma VTS et c'etait la bobine qui avait lache... -
Tiré d'un autre forum, pas de mise à jour récente: D'après les chiffres issus des immtriculation Française, le nombre d'Impreza vendu sur notre territoire entre 1996 et le 31/12/2003 est le suivant : - Subaru Impreza WRX: 3331 - Subaru 2.0 GT Turbo: 3895 - Subaru Impreza 1.6: 528 - Subaru Impreza 2.0: 221 Soit un total de 7975 impreza avec : - 7226" sportives" (WRX+GT Turbo) - 749 non sportive (1.6 + 2.0) => 90% des Impreza vendues sont des WRX ou GT Turbo. Proportionnellement il se vend autant de WRX que de GT Turbo. - 3895 GT Turbo en 4 ans - 3331 WRX en un peu plus de 3ans -
normalement une simple sortie ne pose pas de problèmes sauf éventuellement avec les forces de l'ordre si elle est trop bruyante! -
d'accord avec toi mais on n'est pas là pour Paul et Mickey...euh polémiquer Le réglement dit 10 donc il faut s'y tenir...ou changer le réglement. Perso, je serais pour quelque chose du style, "vous devez être un minimum actif sur le site avant de poster une PA", ça nous laisse un degré de liberté et le mec qui a mis 10 bonjours on lui bloque l'annonce Qu'en pensez-vous? En tout cas tant qu'on est sur la notion de 10, il faut s'y tenir car sinon on n'a pas fini, on va laisser un mec à 9, puis l'autre va dire "moi j'en ai quand même 8" etc et puis il n'y aura plus de règles... Mais c'est un peu genant par rapport à une annonce (je sais plus laquelle) qui a été postée avant la règle et le mec n'a que 8 posts...enfin A suivre! -
c'est la partie de la ligne qui est après le dernier catalyseur(dans le sens des écoulements de gazs) d'où son nom ca sera plus clair comme ça je pense
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Voila, par rapport à cette annonce là en particulier: "un pote a moi vend sa sti vends subaru impreza WRX STI année 2002, millesime 2003 55 000 kms couleur premium silver (gris) , vehicule entierement stock, suivi par subaru madou et barbara, aileron prodrive, pneus RE 050, 10 000 kms, plaquettes neuve, non fumeurs 20 000 euros ferme!! 06 63 04 17 27 dept 62 desoler pour la photo, je n'ai que celle la " Il n'a pas 10 messages mais ce n'est pas sa voiture... donc je l'ai mise là en attendant, je vous laisse décider si on la remet dans la concession ou pas!
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Voilà, j'ai vu qu'APS mettait les siennes en ligne et je me demandais si on pouvait en trouver pour les turbos les plus utilisés (18G 20G GT 30R GT35R etc) Ils comparent d'ailleurs leur SR 40 au PE 1820... http://www.airpowersystems.com.au/wrx/aps_turbo_technical.htm -
Ca repart comme en 40 sur le WCS
dadam a répondu à un(e) sujet de Hadès11 dans Forum admins et modos
je peux vous dire pourquoi il réagit comme ça moi. Lui aussi fait des remaps "au black" et là il compte notamment aller à la réunion à 600 euros la remap, donc à mon avis (sans le connaitre je veux rien sous entendre) il veut peut être pas qu'on lui fasse de concurrence déloyale... ou qu'il juge déloyale tout du moins -
UP, et gérald alors c'est quoi son prénom..? -
logiquement, à moins que tu ne sois très proche de ton concessionnaire, un cat-back suffit à faire sauter la garantie, donc oui remets tout en full stock avant d'aller en concession!
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Y a de sacrés boulets sur le forum ici aussi non?
dadam a répondu à un(e) sujet de 2NI1 dans L'underground café
on en a encore récupéré quelques uns ces derniers temps -
marche plus le lien... D'après ce que j'ai vu sur eurosport le pire dans tout ca c'est que galli arrive plus vite, il faudrait voir en simulation mais il doit prendre une bonne seconde a atkinson sur ce genre de "clownerie" meme si je pense qu'il ne l'a pas fait expres... -
ben quoiqu'il en soit ca reste du bricolage, et ca depend aussi du modele de ta voiture, ca fonctionnera plus ou moins bien -
big déterrage de post mais je viens de récupérer mon TD05 20G et je voudrais donc savoir quelle pression lui mettre pour l'instant (j'avais 1.35b de 3000 a 6000trs avec l'avc-r)? J'envisage très prochainement l'achat d'un FMIC et pour les injecteurs je ne sais pas encore. Merci! -
Tu parles de la pompe à air ou du throttle electrique ? La pompe rentre avant l'IC, c'est pour aider à brasser plus d'air sur les phases ou la combustion n'est pas optimisée (normes Euro 4...). Le throttle, c'est pour controler le papillon sans utiliser de cable, juste de façon electrique. C'est marrant, ca sert à plein de choses du coup... comme limiter la vitesse en le refermant, limiter le régime moteur à l'approche du rupteur, etc... Ok merci Gérald, j'en étais arrivé à la conclusion de l'accélérateur electronique, ce qui me permet enfin de comprendre la notion de DBW et non DBW subaru -
ben remaper signifie changer les maps (ou les cartos en français) du boitier à l'aide d'un logiciel, pour l'optimiser -
ah bon..? -
au passage c'est quoi ce module qu'ils ont rajouté sur la durite entre l'I/C et la pieuvre d'admission?
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ben si c'est une plaque de type iresa, il y a 4 sorties de prevu donc 2 pour les sondes et 2 pour le radia en revanche si tu veux monter une plaque thermo, oublie les sondes sur le filtre... Pour la sonde dans le bouchon de vidange, tu as environ 10° de moins qu'au filtre.
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ben ça dépend en fait de ce qu'ils ont prévu au niveau du piping. Souvent c'est prévu pour des dumps type FMIC qui sont en longueur, mais tu peux toujours faire réaliser une platine au pire et reposer ton ancienne dump, donc il y aura toujours un moyen de la remettre! -
ben vu le reste je dirais FMIC... un pas trop laggy mais gros quand même, un hyperflow ou un greddy ou un APS (mais c'est pas les moins chers... ) -
je vérouille et on passe sur l'autre post alors -
vraiment content pour toi, ca sort combien de cv réels d'origine cette petite bête? (pas 280cv qui est la version officielle je suppose ) Et après remontage des pièces une idée de ce que ça va donner? -
Inversion de la pieuvre sur GT...modifs à faire ?
dadam a répondu à un(e) sujet de John02 dans Air/essence
c'est un legacy B4 le moteur la non? -
rappelle nous les pièces installées sur ta STI7 s'il te plait, car le choix va beaucoup dépendre de cela!