dadam

d'autres details, ce serait possible ou pas..? ca devient intressant la! (ca l'etait deja avant le prenez pas mal les autres )

tu l'as pris ou? tu l'achetes a combien?

ben non

il est sur que la demarche est la bonne mais les termes ronflants et le nom pour ce qu'il y a dedans me font doucement sourire... apres il est sur qu'a son age, je ne connaissais meme pas les subs donc d'ici quelques annees s'il poursuit sa quete, il sera sans doute un mais pour l'instant apres comme on "la critique est facile, surtout quand on essaie pas" mon but n'est d'ailleurs pas de l'humilier sinon j'aurais mis ca dans le public, je voulais juste faire "une petite connerie" comme disait l'autre

cool un caldoche de plus dans la place! Bienvenue John

bon donc je ne le mettrais pas! (c'est le foetus qui fait un demarrage en voiture...) mais juste par curiosite comment fait-on?

oui, il nous parlera peut etre de sa "petite prepa" un de ces 4... et s'il traine oueva ici ce sera sympa aussi, lui il a une "moyenne" prepa

alors john tu te trompes tu connais personnelement des gens du forum, et ce sont des manches.... ben oui Cyril (t'as cru qu j'allais parler de moi hein!) sinon frenchyyii, son motec est un M48, il a une GT ("un peu" preparee au passage) donc le M800 ne sert a rien pour lui!

C'est toi qui dit ca ? Non c'est ma femme d'ou la signature d'ailleurs precisons d'ailleurs que techniquement la voiture est a madame

mais encore..?

putain mais c'est l'oeil de moscou ce type! alors pour info, la WB est pour moi, le regulateur pour un copain sur une WRX... (c'est ecrit plus haut je crois )[/url]

je n'ai pas du bien m'expliquer, donc je recommence: j'ai fait CHANGER le connecteur 8 pins (reliant la sonde AFR au boitier Zt-2) et quand ils ont change le connecteur, ils n'ont apparemment pas remis les fils dans le bon ordre, j'aurais donc besoin de quelque chose du style "le connecteur vu cote boitier de gauche a droite (je dis n'importe quoi pour l'exemple) orange/vert/noir/bleu/blanc etc Merci a celui (ou ceux) qui pourra me fournir le rensignement (si vous avez une WB de la meme marque ou une photo nette du connecteur en question!)

non pas specialement... disons qu'etant interesse par tout ce qui touche de pres ou de loin a la sub, j'essaie d'en apprendre un maximum, apres si j'en arrive jusqu'a ce que tu crois etre un but pour moi, il est sur que je ne serais pas fache!

bon ben a peu pres tout est dans le titre... j'ai voulu mettre un .gif en avatar et les images ne defilent pas, ca reste bloque sur la premiere. Peut-on faire quelque chose ou est-ce que je m'y suis mal pris?

et donc un injecteur n'a pas de % d'ouverture "physique" :il est ouvert ou ferme? Il y a simplement la duree d'ouverture qui varie c'est ca!?[/img]

c'est sur qu'avec des slicks, ça change tout, difficile de comparer ben oui c est pour sa que je le dit aussi mais une bonne auto quand meme plus de sensation que l evo8 la c est sur que c est pas evident a choisir entre une STI2006 et EVO9 la 2 superbe voitures mais une preference pour la STI quand meme alors ca y est franck tu commences a aimer la 2006?

t'as pas la meme pour sti9 ? et pour sti7? a moins que ce ne soit les memes? Pour sti04, la 2006 elle est tout le temps a 14.7 vu qu'elle avance pas

Je vous explique mon probleme, j'ai rachete recemment une WB Zt-2 Zeitronix a un pote, mais le contact entre la sonde et le boitier etait abime (type RJ 45 a 8 pins) car le petit picot qui permet de clipser la broche dans le boitier etait casse. Je decide donc de faire refaire la broche, mais apparemment ils ont merde dans l'ordre des fils car quand je la branche mon AFR est a 21 et c'est le boost qui change (alors que je n'ai rien branche niveau boost), en plus le boitier d'affichage siffle et c'est tres desagreable... Mais d'apres le gars qui m'a fait ca, sans schema pas moyen de remmettre les fils dans le bon ordre, j'aurais donc besoin d'une ame charitable qui puisse me communiquer les couleurs des fils et leur ordre sur la broche 8 pins venant de la sonde AFR. Merci d'avance

ben je voudrais savoir ce qu'est le cycle dans la formule x grammes/cycle..?

ben peu de chance que cela vienne de l'essence vu qu'on a tous la meme et que la voiture est loin d'etre neuve, ca fait un moment qu'elle tourne avec

merci gerald et gerald (subgege) on passe sous le 10 d'AFR dans 4 cases quand meme! A quoi correspond (si c'est pas trop demander ) la quantite gr/s ( les grammes ca va c'est l'air admis?) au niveau cycle (vilo autre...)?

On arriverait (pas de preuve) a avoir regulierement du...95

alors il voulait enrichir un peu car ma wrx n'est plus tout a fait stock (VF 35, admission UP ligne complete, big TMIC...) mais de toute facon il n'est toujours pas monte faute de temps, et la walbro est en place comme on a ete soft sur le VF35 pour l'instant il ne risque pas grand chose a mon avis, et pour les remaps, tu connais la situation Gerald

attention ,tout de meme les changements "brusques" de type d'huile sont dangereux pour le moteur... peut-on passer sans risque d'une 5W40 a une 10W60 ou vaut-il mieux y aller progressivement?

voila un bon debut de reponse, gerald en avait parle mais je ne retrouvais plus le post... 300g/s confirme par quelqu'un (il me semblait que c'etait plus...)?