vassim1

Non, des escrocs ! Mets les en doute si ca t'amuse, en attendant ils ont défini les lois de la physique universelle qui nous concerne tous, et les lois de la nature se foutent bien de la stratégie commerciale des gonfleurs de pneus ! Par contre tous les progés techniques et scientifiques qui ont suivi depuis le début du 19éme siecle en découlent ! Sans ces lois Mr Subaru n'aurait pas pu concevoir de moteur et on en serais toujours a faire du drift en charettes tirées par des bourricots ! Remarque on n'aurait pas pourri l'atmosphére de la planéte en produisant des gaz a effet de serre comme ca !

C'est totalement faux. Je n'ai pas contesté que cela avait un interet en aéronautique, je l'ai même précisé plus haut, tu es a court d'arguments, tu devrais en profiter pour relire tes cours de physique au lieu de défendre le coté uniquement commercial de cette escroquerie. Tu mélange un peu tout et n'importe quoi. J'ai déja précisé que ct le taux d'hygrométrie qui comptait, pas le gaz porteur, que ce soit de l'azote ou de l'azote et de l'oxygéne (air), car c'est la part d'eau (H2O) qui passe en phase gazeuse qui fait le plus augmenter la pression, principe de la chaudiére... Mais la encore on retombe toujours sur la même équation, celle de la dilatation des gaz en fonction de la température ! Un pneu qui est gonflé a 2 bars de pression a 27°C sera encore a 1.4 b a -60°, QUELQUE SOIT LE GAZ UTILISE ! C'est un calcul physique simple. Pas la peine de redégainer ton discours commercial en liége véritable ! A propos, est ce que tu gonfle tes pneus a l'azote aprés les avoir vidé complétement de leur air ,le tout dans une chambre présurisée étanche avec Zéro hygrométrie, non ? Alors ca ne sert a rien !

Qui sommes nous ?

C'est un truc que l'on apprend en physique au lycée. http://chimge.unil.ch/Fr/mat/1mat9.htm Entre autres liens facilement trouvables. Avec la loi de Boyle Mariotte on en déduit la célébre formule : PV = nRT avec - R : constante des gaz parfaits R = 8,314 [J/mol K] - P : pression en Pa - V : volume en m3 - T : température en K - n : quantité de gaz exprimée en moles Je veux bien rester calme, mais faut alors pas contredire les vérités de la physique !

Non, s'il n'y a pas de réponse au bout d'un mois c'est qu'il y a un soucis dans l'annonce !

1- Je me permet s'il m'en plait 2- T'as peut rien a prouver mais bcp a apprendre. 3- C'est plutot a toi d'aller faire un petit tour sur internet, tu y apprendra que : Loi de gay lussac (1802) L'insolent ici c'est celui qui continue de l'ouvrir aprés que l'on ait corrigé son erreur !

J'en ai parlé un peu plus haut. Pour le reste faut s'en référer a la loi de Gay lussac.

Ben voyons, prouve moi que l'azote pur ne se dilate pas sous l'effet de la chaleur, rigolo !

Ca passe vite quand on vend une auto, faut plus.

+1 beaucoup plus simple de purgerQue de conduire sans freins ?

Tu prend le risque de rouler avec une caisse sans freins tout simplement. Ton frein a main est bon ?

Ca me parait pas mal comme manip

Différence perceptible ?

Non celui de la 9 et de la 2005 ont juste le cahe airbag noir.

Pas sur que le train ar soit d'origine.

Voila qlq1 qui va au bout de la démarche !

Suffit de faire comme Billy Idol : Et hop, c'est nickel !

Trop gonflés. Les flancs sont suffisament rigides, ils sont mêmes fait pour. L'azote pur est sans interet sur une caisse, ce qui compte c'est le taux d'hygrométrie dans le gaz sous pression. En aéronautique ou en F1 ca a un petit avantage car la détente de l'azote est moins rapide que l'air ambiant, donc le pneu explose moins facilement en cas de déchirure brutale, le reste c'est de la pignollerie commerciale. Sinon autant gonfler a l'argon, xénon ou krypton ! Ou pourquoi pas, a l'hélium ou a l'hydrogéne ! Mais sans fumer a coté alors !

C'est une wrix sti mais pas sti, c'est ca ?

C'est quel gris celui la ?

Et un PE1820 ? ne serais-ce pas une bonne solution pour ce qui recherche? Même si il sont assez cher en neuf J'ai déja essayé, ce n'est pas forcément le mieux.

zut on ne voir plus mes photo ! Cpa grave, en vla une autre qui m'a l'air bien sympa !

Recentrons le debat donc !

D'un autre coté qui va essayer de sortir > 400 ch d'une sti sans la rendre rapidement "road illegal" ?