jd-geneva

tu essayait de la visser alors que ton klaxon est monté et branché? si c'est ça et que sa vibre tout seul, c'est qu'il y a contact tu l'a peint intérieur extérieur? le mien était peint uniquement extérieur, et je ne l'ai pas repeint. Je l'ai ré-assemblé avec des vis inox et des boulon nylstop. Il me semble que c'était des rivets a l'origine. Possible que les boulons soient trop serré, tient, je n'y avait pas pensé avant, faut que je regarde. As-tu un joint étanche entre l'anneau de fixation, la membrane et la "cuve" du klaxon? je ne me souviens plus du montage.

Mon klaxon fait aussi un bruit de vieillard asthmatique depuis que je l'ai rénové. si tu a un klaxon d'origine vw avec deux connections en gros ton klaxon est branché sur le + en continu. le fil qui vient depuis la boîte a fusibles. l'autre fil c'est la masse qui remonte dans la colonne de direction a travers le boitier. (aucuns branchement particulier, le fil passe au travers tout simplement.) le bouton dans le volant le mets a la masse lorsque tu appuie dessus. il faut t'assurer que ton klaxon est bien isolé de la caisse au niveau de sa vis de fixation. rondelle plastique ou autre système. Normalement si il y a un problème sur le fil de masse, soit il klaxonne en continu, soit de manière aléatoire (risque de fil usé a l'intérieur de la colonne qui fait contact en tournant le volant) concernant le fonctionnement en lui même: le courant fait fonctionner un électro-aimant qui tire la masse métallique fixée a la "membrane" métallique. en s'approchant de l'électro aimant la masse coupe le circuit électrique et reviens en arrière grâce a l'élasticité de la membrane. En reculant elle remet le contact et le cycle recommence. comme tout ceci se passe très vite cela provoque une vibration de la membrane qui fait ton bruit de klaxon. a l'arrière du klaxon il y a une vis qui sert a règler la sensibilité du "rupteur". perso, je n'ai pas vraiment réussi a obtenir mieux qu'un "rheuuuuuuu" mais ça suffit et ça fait marre tout le monde, alors... voila je ne sais pas si ça t'aide. bonne chance JD

Ok merci pour la leçon

Petite question en passant. Tu ne meule pas les soudures en cours d'avancement ? question d'accessibilité, je vois qu'il y a des endroits ou tu risque de te faire un peu ch... maintenant que tout est soudé Encore bravo et beau boulot!!! JD

Merci jd, c'est trop d'honneur !!! Désolée de vous décevoir mais il est pas à vendre .................. Mais c'est vrai sco! Soit ils ont des trous comme le mien et passeraient pas le contrôle technique... Soit ils sont tellement modifié (tu sais comme celui en deux ton de vert avec l'eriba assortie ) que tu ressort du contrôle technique avec les menottes au poignet entre deux infirmier. En gros, en suisse il y a trois possibilité 1) un combi comme le vôtre 2) rouler en plaque de garage 3) aller vivre et l'immatriculer en france (comme moi ) Bon aller je cesse de pourrir son post P.S. Alexx, c'est un peu loin aussi pour moi, mais si tu es intéressé, je vais bien passer dans le coin dans les semaines à venir. Si il est toujours en vente je pourrais faire un crochet.

rien a rajouter, vous êtes juste des grand malades!!!!

y a ça! http://www.bugbus.net/fr/classifieds.html?&cmd=detail&id=5934 mais il dis que le bas est pas aussi bon que l'on peut croire. et qu'il faut compter 5000 - 6000 CHF de travail. Mais bon c'est selon les normes suisse... en gros aucun combi du forum ne pourrait rouler en suisse... si, peut-être celui de vili et sco

Pascal, pour avoir ton tableau dans son entier, joue de la roulette maintiens la touche "Ctrl" appuyée et tourne la molette de ta souris vers toi : c'est magique ! A+ et pour ceux qui n'ont pas de roulette... ctrl "+" ou ctrl "-" mais ça marche que sur des versions récentes de windows

Je confirme avec internet explorer et firefox depuis le territoire suisse c'est OK avec firefox depuis le territoire français c'est ok aussi. (et oui je suis agent double, je passe les frontière a tour de bras) Donc si vous êtes sous MAC, passez du côté obscure et venez sous windows. si vous avez un navigateur exotique passez sous firefox. Et si ça marche toujours pas on vous ferra une capture d'écran

haaa bah honnêtement, et ce n'est que mon humble avis. Y a pas photos, ça le fait pas du tout trop moderne! les autres vont bien mieux, mais c'est que mon avis A part ça, tu as un bien beau pick-up, bravo JD

la première qui a grillé je ne sais plus d'ou elle venait, sans doute bosch car montée par un electro auto à l'époque, elle avait une dizaine d'année mais peut-être 10'000 km max la deuxième: Serial K : made in brasilia 200 km celle que je viens de mettre: Serial K: made in brasilia montage d'origine: côté gauche de la turbine, en bais, les câbles vers le bas, pas de cache bobine

maintenant elle doivent toutes être visibles. bon je vais aller essayer de modéliser l'habillage

je suis entrain de changer l'hébergement des photos, est-ce que vous voyez les deux premières?

merci tu vois pas les photos?

salut a tous voici un petit "bricolage" que je suis entrain de faire pour mon combi. Évidement ce n'est pas a la portée de tous vu les moyens mis en oeuvre et certain dirons que c'est disproportionné en rapport au résultat (surtout question puissance). Donc le problème était depuis longtemps d'avoir de la musique dans le combi en 6 volt. Pendant longtemps ça a été la grosse radio à pile posée sur le siège passager et les inconvénients qui vont avec. CD qui sautent, radio qui vole lors des freinages appuyés, consommation de piles astronomique. Maintenant j'ai trouvé une solution intéressante et qui réponds à mes critères, qui sont: pas de modif tôlerie 6 volt pas de modif irréversible low cost (ça sa dépend du matos a disposition) pas obligatoirement de la grosse hifi de 500w Donc j'ai commencé par acheter un petit ampli pour i-truc i-machine et i-chose. Voici à quoi il ressemble: j'ai pris ce modèle car ont peut l'alimenter en 5 volt par une prise USB, il rentre bien derrière les grilles de tableau de bord, il est relativement low cost. ensuite pour l'alimenter j'ai fais appel à mon cousin électronicien qui m'a fait ce petit gadget. il s'agit d'un régulateur électronique qui donne du 5 volt régulier à partir du 5,5 à 7,5 volt aléatoire du combi. deux fils à brancher, (sur la boite a fusible avant le contact et à la masse). Avec ça je peux alimenter tout les appareils qui se branchent sur une prise USB. Cool pour les portables, appareils photos et autre gadgets électronique moderne. je passe sur la petit plaque en bois permettant de positionner le lecteur à la bonne place et surtout d'utiliser les trou d'origines sous le tableau de bord. Ensuite venait le problème du réglage volume. En effet le réglage bien que situé sur l'avant du lecteur, est quasi inaccessible derrière le grille. Donc j'ai commencé par modéliser mon tableau de bord et tout l'assemblage. ensuite j'ai modélisé un petit renvoi pour le volume: et (et c'est là que les moyens sont un peu disproportionné) j'ai mis mon fichier dans la machine à imprimer directement en acier inox que j'ai à disposition (cherchez pas près de chez vous, il n'y en a que 5 en suisse ) Elle m'a imprimé ceci: Ensuite un bon polissage et voilà la pièce prête: Après vérification du positionnement, petit collage: Et voilà pour le moment... l'installation, l'habillage du tableaux de bord et la correction de l'orthographe au prochain numéro

Bon alors voilà quelque nouvelles. Vous vous doutez bien que le combi et moi sommes rentré depuis longtemps. Donc ce matin j'ai enfin reçu une bobine 6 volt neuve (oui c'est pas trop rapide). Donc je l'ai changée et... ça à démarré du premier coups. Maintenant la question est: qu'est-ce qui peut faire griller deux bobines en 400 km? j'ai mesuré le voltage d'entrée à la bobine. au ralenti j'ai 6.5 volt et gaz a fond j'ai 7 - 7.5 volt. est-ce que c'est trop haut? Merci de vos idées bon week-end par ce beau temps JD

En théorie, les taxes vont être perçues au moment du passage en douane, et ça on le prévoit rarement. J'ai commandé dernièrement pour 90 $australien et j'ai du m'acquitter de 15 € de taxes en allant chercher mon colis. C'était la douane qui était passée par là. Évidemment on peut toujours avoir la chance de passer à travers les mailles du filet. Mais pour un envoi de grosse pièces de tôlerie en provenance de... Colombie j'ai des doute. Mais c'est vrai que j'ai pas testé Maintenant si cela provient de l'intérieur de l'UE, pas de problème il me semble.

baaah c'est quand t'a une panne de compresseur... tu sort la pompe a vélo, tu le met à la bonne hauteur et tu le bloque comme ça. Quelle question tu pose là

salut concernant ta fuite sur le carbu, est-ce que tu pense que de l'essence sort par l'axe de papillon? Si c'est le cas, parfois on peut régler le problème en changeant l'orientation du gicleur de pompe de reprise. Celui qui est coudé en laiton et qui débouche au dessus du papillon. en le tournant légèrement l'essence gicle sur le côté du papillon et pas directement dessus, donc elle ne coule pas le long de l'axe. J'ai eu ce problème une fois suite a mes innombrable démontage de carbu. (je peux quasiment le faire de nuit avec les mains attachée dans le dos ) Bon je dis ça mais en fait je ne me souviens pas si tu as un solex central, si c'est pas le cas oublie ma remarque, je n'y connais rien en dehors de mon 34 pict central. Bonne chance, moi j'attends des pièces depuis 15 jours JD

ok ! tu l'avais déjà enlevé, je comprenais pas haaa ça j'avais jamais tilté, intéressant! moi je l'ai ressortie cet hiver pour aller au winter, 15 ans après l'avoir remisée... (si tu la jette, pense a moi... ) Et je me bouffe aussi les c... d'avoir jeter mes deux attelage militaire (avant et arrière) car je veux mettre un caravane derrière, 18 ans après les avoir jetés Une seule règle ne rien jeter, ne rien considérer comme pièces de "merde" ou irrécupérable (j'aurais acheté le modèle a flèche à la vente de Thoune si j'avais su a l'époque, pour finir il était encore bien sain) JD

Là je comprends pas, tu parle de quelle boîte? et quelle poignée alu? ça même si c'est moche (surtout le côté vert militaire) c'est l'option "swiss army" a garder absolument (au moins pour en refaire un dans une autre couleur), c'est super pour rouler en hiver et qu'il n'y a personne a l'arrière. Chaleur assurée à l'avant. Pour ceux qui roulent avec les boites de chauffage évidement... pour les autres il reste les moufles

Magnifique ce combi!!! Maiiiiiis Gargl!!! avec un bus comme ça, je pose pas mes plancher contre!!!!

ok merci ça peut toujours servir JD

bah je comprends pas !! allez voir ici: http://picasaweb.google.com/105748015382717454950 c'est le dossier "nouveau dossier"

Tu sais pour quel genre de véhicule ça s'utilise? ça se met ou? à la place de la tige de niveau d'huile? (je sais pas si on dis ça comme ça ).