jd-geneva

ok il avait un bon look, mais si c'était de la m...

salut bienvenu parmi nous dis-nous, c'est quoi ce truc sous ton toit? un toit ouvrant rigide?

Et Auwaerter, ils auraient pas des moules voir des pièces NOS en stock? http://www.auwaerter.de/

je me renseigne, j'ai un amis qui est dans les vieilles bagnoles et il connait une foule de fournisseurs, il m'a déjà dis que c'était possible, j'attends un nom de fournisseur de sa part...

pour vous faire plaisir, de ma collection privé...

quel était ton problème pour les vitrages? matière? prix? modélisation?

Wouah un beutler!! et avec toutes ses vitres!!! (ok il s'agit sans doutes d'un auwarter) on en parlait avec Vili le we passé. Quelqu'un a l'historique de celui-ci? pour ma part c'est le troisième que je vois (peut-être même que le deuxième suivant son historique)

Oui effectivement, après vérification, les charnières sont soudée a la carrosserie.

Ok merci autant pour moi ça m'a échappé

ok on met ça au point courant du moi

Salut a tous On est tenté par aller faire un saut chez nos amis italiens au Meeting Volks'n'roll de Antey St André. c'est le week-end du 10-11-12 juin 2011 (pentecôte) Quelqu'un y va? http://volksnroll.blogspot.com/ départ de la région d'Annecy en fin de matinée, route la plus directe(cause fête de l'école des gnômes) et retour lundi par les cols de la région.

Non les origines sont vissées. avec ces vis: http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-split-1950-1967-vis-de-pop-out-entre-cadre-N31286.html

Cool merci donc pour faciliter les choses, celui du haut c'est le A et celui du bas leB vous indiquez lequel vous voulez et je continue a faire le recensement en début de post. pour moi c'est A, question de lisibilité oubliez pas de voir aussi pour les lieux ou moyen de livraison...

tu clique sur le lien et tu clique sur trailer...

Encore quelques photos de ce magnifique week-end. On a été très content de tous vous revoir a cette magnifique occasion. pour ceux qui n 'ont pas fait le tour du lac le dimanche... un top 15 "Chili Bill spice double door" j'adore!!! patine crew!!! et oui tout le monde a fait le kakou sur ce bike!! La PucKKonnection Puckkonnection on the road (enfin on the bord de la road) A l'étape du soir!

vu qu'il faisait encore jour en rentrant j'ai plongé sous le combi et voici ce qu'il en est ressorti (H) 923 566 2 (?) S le H c'est pas 100% sur les chiffres c'est sur le (?) a la fin je vois rien mais il y a un gros espace entre le 2 et le dernier S Une idée? parce que selon la m-plate c'est: m-code 092 Lower gearing for mountain travel ) et d'un différentiel autobloquant (220 Locking differential (limited slip) Alors que selon www.vw-camper.fr le "H" c'est: H Trompettes/Réducteurs 8x33 Type 2 avant 68

Après pas mal de boulot sur la puck... (Voir le forum Passion eriba ici: http://passion-eriba.easyforumpro.com/t10453-puck-64-premiere-main-sortie-de-grange?highlight=sortie+de+grange) et sur l'attelage, on a pu faire les premiers tours de roues.. le montage de l'attelage samedi Avec les platine coupée sur mesure ça va beaucoup mieux (Sco et Vili, il n'y a quasiment rien a retoucher!!) Une fois en place... avec le pare-choc de plus près cet attelage tombe vraiment bien, mais il est pas fait pour ceux qui roulent bas. -7/8cm pas plus... vue de dessous et ses deux barres qui viennent se visser sur le berceau de boite le vissage. et dimanche j'ai fait le câblage, mais pas de photos. On se voit a Annecy samedi matin!!!!

excellent

Si il y a encore des gens intéressé manifestez vous, on clôture la commande ce soir. Pour ceux qui se sont déjà manifesté, dites nous comment on peut s'arranger question envoi. Yesman as-tu un visuel de ce qui va être fait et une idée de délai?

sans retailler, ce qui est cher, y a ça: http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-split-1950-1967-vitre-de-pop-out-claire-N36077.html

Merci pour ces réponses très complètes! Alors on se voit a Annecy, je pense qu'on va aller faire le cruising touristique.

pour s'organiser je vais grouper les noms des clients par possibilité d'envoi groupé ou de zone de livraison en début de post. regardez avec qui vous pouvez grouper et faite le moi savoir

Merci pour tes réponses, c'était beaucoup de question qui ont donné beaucoup de réponses qui engendrent d'autre questions... en général c'est frappé ou? côté droit/gauche/dessous? as-tu un éclaté avec la nomenclature des pièces intérieur d'une boite, histoire de comprendre de quoi tu parle? c'est en dehors de mes connaissances et tout ça m'intéresse. donc en gros je ferais bien de trouver un pont arrière complet en 8x33 ou en 8x31 personne n'a jamais produit des pignons taillé en biais pour remplacer les droits? quand aux roulement ils ont l'âge du bus mais que 52'000km... il n'existe pas des kits de rapport différent pour les réducteurs? (je pose toutes ces questions pour garder les réducteurs car même si j'habite actuellement en France, il est possible que je rentre en suisse un jour, et je veux avoir fait des modifs réversible ou qui ne se voient pas. par exemple personne ne viendra vérifier si le rapport de boîte est celui d'origine, mais sans réducteurs je ne pense pas que ça passe) CF ce que j'explique ci-dessus Toi qui est en suisse, comment ça se passe avec un double carbu au bureau des auto? on est toujours obligé de remettre un moteur d'origine avant le contrôle ou on arrive à passer. En conclusion avec une 8x33, réducteurs et moteur 1500 double carbu quel est le gain réel a attendre? je crois que pour ça je viendrais faire un tour dans mon pays d'enhaut d'origine pour demander conseil (tu es ou? sur la gruyère ou sur chateaux-d'oex?) une bonne coupe de fruits des bois à la crème de gruyère ça passe toujours bien... Encore merci pour tes réponses.

merci Charlie Il y a des réducteur avec des rapports différents? Pour l'auto-bloquant, le jour ou je le sort je ne sais pas si il vas en rester grand chose. L'armée avait mis une plaque indiquant de ne pas rouler au dessus de 60km/h. Je ne suis pas sur que les conducteurs aient vraiment respecté ça et une fois que je l'ai racheté, j'ai viré la plaque et roulé normalement. Mais bon il y a peut-être quelque chose à récupérer. C'est pour faire du tout-terrain? Question bruit c'est bien dans la boîte, donc le pont auto-bloquant- Question moteur, que peut-on faire sans modif importante? double carbu, simple ou double admission, je veux garder le pot d'origine.

petite mise a jour en tête de post...