popechkou!1

c est vrais ça!! bé alors Pat ya 80cm de neige devant la porte ou quoi

mich calcul ton coup mais les heures de découpe et d'ajustage ca vaut bien une neuve en une seul journée de boulot! et le resultat est sans appel.moi j'ai pas hesité

pat!!!!!!respect tu penses a tout......franchement chépa pourquoi t'es pas chez VW product..au plaisir de te renconter jour

je ne vais pas te féliciter a chaque fois .....bon aller juste une dernière fois chaque lundi je me demande si tu as bossé le wknd! pour tes flèches franchement tu vas te casser la tête pour pas grand chose, c est coté ridelle le mieux,au dessus des charnières de porte çà ferait bizarre! finalement comme tu as dis c est pas une repro de binz.et puis c'est toi le chef c est toi qui décide!! moi je mettrai des répétiteurs de type3 sur les joues d'aile AV verre orange en guise de clignotant et Zaaaaaaaoh! le tour est joué.(si mes souvenirs sont bon tu avais fais un embouti a cet endroit )

pour ta cloison tu as quoi comme piece? une neuve ou un occaz (montres nous ce que tu as)..moi j'en avais acheté une SK et ca tombait bien a qlq mm mais je n'allais pas me plaindre trop contant d 'en avoir une neuve! surtout il te faut changer ta cloison avant de remettre tes planchers si tu vas jusqu'en bas.

mettre un film plastic tendu comme sur les voitures moderne c est une très bonne solution pour pallier a l humidité qui peux endommager la sellerie et par la mm occasion l'infiltration d 'air qu'il se produit dès que le véhicule roule. sur les voitures moderne l utilisation se de film plastic réduit énormément l 'infiltration d 'air et aussi insonorise l'habitacle car il n'est pas rare d'entendre des sifflements..surtout dans les portes ! c'est a la jointure d'aile avant que l'air s'infiltre et passe de partout!pareil pour les véhicules 4et5 portes donc sur nos combis c est pareil sauf que nous aurons jamais un habitacle aussi silencieux qu un véhicule haut de gamme de 2012..sur certaine berline il y a double joint de porte et là c est vraiment zéro décibel a l'intérieur mettez autant de protection que vous voulez c est toujours mieux..plaques de goudrons absorbante de vibrations(20cm2) par panneau d'1m2 suffit largement ça ne sert a rien de recouvrir l'ensemble de la surface intérieur film plastic a l interieur des ouvrants (coller sur tôle)c 'est très bien aussi !pas directement sur la sellerie l'étanchéité sera beaucoup moins efficace sinon presque nul. un peu longue mon explication mais vas y ça ne lui ferra pas de mal!!

bé oui il est encore dans mon garage mais pas pour très longtemps c est pour cela que je cruiz un max avec et j ai prévu le dernier wknd de me faire une petite virée séance photo au pied de notre dame( exactement là ou tu as fais les tiennes) ..je te passe un coup de fil vendredi pour te dire si c est ce wknd ou l'autre qu on shoot les deux avant qu il ne parte pour le nord (Roanne) a bientot!!!

il est sooooooooo goooooooood!! l’intérieur déchire, il est vraiment top y a plein de détails soignés...vraiment parfait alex tu as vraiment bien bossé!

salut! commences par dégrossir en enlevant les deux carré rouge, fais gaffe tu as compri qu'en jaune c 'est conduite de boite et longeron en vert tes traverses et bleu les conduites de cable d'accélérateur et de boite.pour plus de sécurité tu passes par dessous en perçant avec une petite mèche pour délimiter tes coupes comme ça tu sauras ou t’arrêter. déjà tu y verras plus clair et ensuite tu choisiras le mieux pour toi de faire la coupe du tube pour ensuite le ressouder..ou sinon tu changes la partie qui rentre dans le plancher en te raccordant au T de chauffage..pour cela tu prendras une section de tube de diamètre supérieur pour manchonner et souder moi je ne me suis pas fais chier!! zzzzzzaoh plus de chauffage pour les passagers!! m'en fou j'en aurai +pour moi devant

bienvenu!!! c est bon çà un bon vieux call look qui pointe le bout de ça face avant ...dis moi juste une question avant le proprio c 'etait pas le grand schtroumph ...je dis ça juste comme ça l'ami c est simplement que je trouve l'arceau un peu bas en tous cas double doors c'est pas courant!!!!!!!

le père noel est passé!! j 'espère que vous avez tous été gaté .........et la mère noel dans tous ça elle est encore passé où cette coquine choisissez en une c'est kdo! .... et c'est a consommer sans modération

salut! regards ici ça devrait aider a choisir la dimension et surtout le ET des jantes que tu veux monter...que se soit pour une brm fuchs ou Empi5..etc c'est toujours bon de savoir! ce petit article nous aient bien sur pas vraiment destiné c'est plutôt pour le tuning! nous avons beaucoup moins de choix de jantes..mais c'est bien quand mm de le comprendre, aujourd'hui il y a tout un tas de gens qui rétrécissent les train avant (moi aussi c'est pas une critique) donc c'est bien de savoir si la jante touchera ou pas qlq part.! http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

ah oui moi aussi je vous souhaite a tous un joyeux noel!!! et j espere que vous aurez plein de joli kdo pcq vous avez tous été très gentil!!!

je pense que tu as surement raison que d'illustrer une explication avec une photo c 'est toujours mieux.. restera toujours le problème de la mise en application franchement je ne veux pas être méchant mais j'en ai vu je ne sais pas combien des gens s'essayer a le faire qui n ont jamais réussi a poser un mastic correctement!! pcq la aussi c est super important, ça ne sert a rien d en mettre des kilos a blanc et de tout foutre par terre..en revanche en mettre suffisamment et le reussir du premier coup sans défaut c est là que ca se complique et c est normal ça s'appel être du métier ou pas! moi si j ai un conseil a donner aux gens qui s essayent carrossier par plaisir de le faire soit mm..c est d y aller doucement et de surtout pas attendre le moi de juillet-aout pour commencer a apprendre le mastic le deuxieme c est d 'acheter une merde a pas cher chez merlin ou bricomachin du coin et d essayer la pause du mastic sans durcisseur sur un bout de tole comme par exemple un capot ou une aile qui ne servira plus jamais et le troisième c est d'en mettre toujours plus que le suffisant pcq une fois posé tiré c est fini il ne faut plus revenir dessus a moins d 'être du métier on ne peux pas faire d ajout de matière sans tout bousiller ,ce qui veut dire qu une fois qu on a finit de le poser mm si a un endroit il en manque un peu et bien ne toucher a rien..laisse sécher et revient après ponçage ( j insiste sur revient dessus après ponçage et pas juste après séchage) là aussi tu ferra un belle M...!) je peux continuer et passer au 4em...puis 5em etc......mais la c 'est payant c'est comme de partout tu clic sur popechkou et tu verras en bas de la page a gauche depuis peu c 'est marqué accept paypal chèque ou carte visa je rigole toi aussi tu t'es fais avoir tu as cliqué dessus ....on passera plus tard a la question des grains de ponçage ...pcq ca aussi c est important voir mm primordial pour réussir un mastic pour éviter tout défaut voir démarcation (entourage ,carte de france) enfin bref un belle M...

c 'est une question qui revient souvent!!! je vais te donner mon avis qui est le mm que certain.....mastic sur tole nu j ai passé mon CAP de carrossier en 93, a l'école on nous a toujours dis que si on pouvait éviter de mettre du mastic c'était que mieux...on nous apprenaient a travailler la tole et de finir par la pose d'étain mais bon une fois mon diplome en poche j 'ai bien vu que l'étain n'était pas signe de rendement pour les carrossier mais signe de qualité de travail de restaurations pour finir ma petite explication le mastic d'aujourd'hui n'est plus de mm qualitée qu'avant ou du moins on peut trouver toute sorte de mastic appelé "sinto" dans le jargon de carrosserie. il faut donc bien se renseigner et ne pas utiliser n'importe quoi n'importe comment!.il y a du mastic garnissant,du mastic alu et du mastic de finition. attention il y a aussi la proportion de durcisseur a respecter et surtout le temps de desolvantation(de séchage a coeur) il faut absolument ne jamais recouvrir un mastic qui n'a pas eu le temps de sécher pour cela il faut utiliser une lampe ou chauffage radiant(infrarouge) pour être sur de respecter la surépaisseur ou de bien attendre avant de recouvrir un mastic (ou d'en remettre par dessus)sinon c est des cloque qui apparaitront en surface de peinture Sintofer est une gamme de sinto développer en 1970 pour la réparation des carrosseries automobiles par MR Cadilhac (un marseillais) donc maintenant quand vous utiliserez du mastic vous pourrez dire que "ça vient de Marseille" comme le ricard mais ça vous le savez déjà

.........trop bien ce nouveau post affaire a suivre

bastien tu vas énerver Jd... vas sur le lien fais qlqs lignes....ou sinon tu vas devoir passer un coup de fil a Pascal http://www.original-bus.com/f1-bus-driver

eh bé voilà problème résolu ...

je me souviens avoir vu ca chez autopassion a Uchau/chavanai, on pouvait soit les riveter soit les souder..j ai regardé sur leur site mais je n'ai pas trouvé la ref mais il faisait la pub dans le vw mag c est sur et certain!

nonnnnnnnnnn mais sans déconner! il est célibataire au moins

joli kdo ... et en plus il a traversé le temps sans se faire dépouiller pooooooosé 4fuchs et t'es le roi du pétrole

bienvenu a toi sur le fofo!! ici ton bus fait partie des meubles si je peux dire...en tous cas belle achat pcq il est vraiment magnifique ton sellier ne devrait pas mettre longtemps a recoudre le pti bobo

+1 magnifique bienvenu a toi sur le forum

c est seulement quand tu freines ...essaye de vérifier tes jantes et pneus si elles ne sont pas voilée avec des pneus kré! c est peu être con ce que je te dis mais des pneus niké ça vibre et de mauvaise qualité aussi mm neuf ça fait du bruit et ça vibre enlève tes cales et mets 2jantes origine et vois si ca fait qlq chose ou pas pcq si tu as changé tes tambours je ne vois pas .....a moins que le pti chinois t'les ai saké ok j ai compri je

mdr!! quand on a les moyens d'avoir un 21f on peut s acheter une paire de vitre je déconne c'est toi l'artiste......tu fais comme tu le sent...continu mais attention on guett les détails