rosno08

Il ne me semble pas l'avoir encore vue sur OB...

Salut, Je viens de faire passer le combi la semaine dernière et la cox ce matin, et les masses on été prises avec le controleur au volant... C'est pris juste avant le contrôle des freins.

Salut, si cela peut t'aider : http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/eberspacher.php http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/56eberspachermanual.php http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/56eberspacherspareparts.php http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/56eberspacherspareparts.php http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/57eberspacher.php http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/eberspacher_repair_8478.php .....et il y en a plein d'autre.... Là .... http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/heater_ac.php

Salut, je me renseigne depuis un petit moment sur cette installation et quand on voit la notice de montage, la rotule sur le pitman est montée dans le bon sens

Voila un lien qui pourrait t'intéresser et plus t'orienter... http://www.aircooledtech.com/childs_cot/

J'avais vu ca... http://www.serial-kombi.com/lit-de-cabine-pour-enfant-avec-barres-reglables-westfalia-1950-1967-+-kit-de-fixation-N313004.html et me tâtais à en prendre un...

Ca en jette un max Hte de voir d'autres photos des dessous de la bête....

Salut, Marrant un bus pour le Ghana avec un chauffage Eberspacher BN4 installé

Alors... depuis l'épisode de la peinture du toit, je suis en attente de cadres de fenêtres des portes avant déposées pour sablage et époxy... En attendant, je me livre à de petits délires déco sur le bus.....

Tout à fait ! D'ailleurs, faut que je remette à jour mon post... Mon combi ... Avec encore beaucoup de travail dessus ... http://www.original-bus.com/t2061-split-64 Ils ont été enchantés de leur séjour là-bas et d'avoir fait ta connaissance. Le soir même ils m'envoyaient les photos faites sur le parking. Mon père est toujours passionné de vielles autos et ancien possesseur d'une cox 1961 ou 62 quand elles étaient neuves...

Salut, j'ai eu l'occasion de voir les moteurs de tes joujoux.... Malheureusement, juste en photos.... Tu as discuté avec mes parents sur un parking non loin de Rocamadour... Ca promet d'être beau comme restau......

C'est du beau boulot !!!!! Question en passant, tout ce que tu fais là, c'est du montage à blanc pour voir si cela se positionne bien ?? C'est pour savoir quand je ferais vraiment ma restau comment procéder.... Avant peinture ou après....

Il est en vente ici... http://www.leboncoin.fr/voitures/324622038.htm?ca=8_s

Salut !!! Si tu souhaites rester dans le + ou - origine, une bonne aiguille en fibre pour passer dans la poutre de droite. Profites en pour passer 3 fils en plus... Au cas ou tu voudrais par la suite rajouter des trucs à l'arrière, du type feux de recul, antibrouillards... Ou également pour faire passer des câbles pour des manos éventuels.. J'ai gardé 2 fils en réserve de l'ancien faisceau qui me permette de faire glisser éventuellement d'autres fils électriques.. Un bon plan... 2-3 tranxènes, 1 boteille de sky et c'est parti !!!! Bon courage ...

Il me semble aussi que le petit "téton" au centre de la tête de delco doit entrer en contact avec le doigt d'allumeur... C'est pour ca qu'il est monté sur ressort. Pour avoir un meilleur contact.

Je pense ne pas dire trop de conneries, ni trop m'avancer, mais i me semble bien qu'il existe 4 types de tete d'allumeur... http://www.slideperformance.com/tete-allumeur-1964-1968-tete-basse-pour-vw-cox-combi-karmann.html http://www.slideperformance.com/tete-allumeur-1961-1964-tete-large-pour-vw-cox-combi-karmann.html http://www.slideperformance.com/tete-allumeur-1968-1979-et-009-qual-all-rouge-brique-pour-vw-cox-combi-karmann.html http://www.slideperformance.com/tete-allumeur-30cv-pour-vw-cox-combi-karmann.html

Pour le fun.... Une tite photo du reflet du toit.....

Comme dis par msn, je te remercie pour ton offre Franck.. Mais petite découpe et soudure et c'est reparti..... Traité dessous... puis soudure d'une tole.... Mastiques...... Poncage.... Traité intégralement au phosphatant Restom.... Tout frais sorti de peinture !!!!!!!!!!

Est ce qu'il ne serait pas possible que les rails aient été montés à l'envers sur le chassis du bus ?? Au quel cas il faudrait le sortir par l'arrière...

Je suis daccord avec toi. J'ai tracté l'ériba avec ma 1302 (1300 D/A d'origine) et avec mon bus( 1500 S/A double carbu mais boite de cox) et j'ai pris plus de plaisir avec ce dernier. Moins de prise au vent. Plus de couple.

Salut !! Un site ou tu pourrais avoir des infos .... http://www.vw-aircooled.fr/bay/forum2/viewtopic.php?f=2&t=3707&start=10

Ca y 'est.. je me suis lancé sur la restauration temporaire du toit du bus... Je ne voulais pas qu'il s'abime plus qu'il ne l'était... Du coup, c'est une restauration qui devra durée encore 2-3 ans pour protéger le toit... Dans un premier temps, décapage complet à l'orbital du toit.. Vu que j'avais des éclats de rouille par endroit, j'ai préféré mettre la tole à nue... Et j'ai bien fait de la mettre à nue car une réparation avait déjà été faite à priori il y a quelques années à coup de mastique... Du coup, j'ai enfin trouvé d'où venait l'infiltration que j'avais à l'avant..... Du coup, avant la pose de l'apprêt, passage par la case soudure.... Ce qui m'étonne, c'est que c'est principalement l'avant au dessus de la porte conducteur qui a souffert des enzymes gloutons bouffe tôle sur environ 40 cm..... Tout le reste de la gouttière est nickel...

Très belle réalisation. Combien de temps de travail à peu près ?

En effet, c'est étonnant... Surtout que je ne vois pas trop l'intérêt d'une telle trappe sur nos bus où la batterie est suffisamment accessible..

Dans les angles les "PAVES" font 7-8 mm ... j'ai été obligé car des renforts derrière m'empêchent d'y aller au maillet ou marteau avec un tas ... Quant au tire clou, j'en ai pas et de toute façon je serais bien capable de faire des bosses avec ...