rosno08

Alors, ca y est !!!!!!!! Depuis dimanche soir le 1500 tourne enfin .... Après moult déboires. Dont un joint spi de volant moteur mal mis. Voila ce que ca donne : Reste a régler le problème de klaxon et d'essuie glace.....

Salut, pour ton ériba, regarde sur ce site, tu trouveras certainement les infos qu'il te faut... J'y vais assez souvent pour la mienne.... http://www.lesamisderiba.fr

Cool ca.... tu vas pouvoir vérifier l'entraxe

Mais ca avance !!!!!!!!!! Soit fort !!!

Bonne vente et bon courage !!!!! Tu passes ou tu appelles quand tu veux.... @ bientôt.

J'espère qu'elle était fraiche Mais il y a tromperie sur la marchandise... Sur la pub c'est un highroof !!!!!!

Alors, aujourd'hui grâce à Gus08 : Purge du système de freinage.... OK... Démarrer le moteur qui ne veux pas se lancer.... OK... Mais, grosse découverte pourrie Obligé de ressortir le moteur car j'ai une grosse fuite entre moteur et boite..; J'ai du foirer la mise en place du joint spi... Dégouté...

Salut, Sympa ton puzzle géant ... Pour ton comodo de clignotant, tu dois avoir une grande partie, et une petite comme sur cette photo : et la barre du commodo se met en principe à gauche. Bon courage...

Un peu de nouvelles de l'avancée des travaux..... Les feux, les clignotants, les warnings fonctionnent.... L'intérieur commence à prendre une bonne tournure. Fin de doublage intérieur de la carrosserie en liège. Changement d'une porte cargo tôlée pour une avec fenêtre de EZ Camper. Pose de la boite et du moteur faites. Repose du combi sur ses roues. Voila quelques photos.... Mars - avril 2010 Une porte cargo de changée pour une avec fenêtre EZ Camper... -------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------- Avant décrantage..... Après décrantage d'un... Début de nettoyage du pare-choc arrière.... Quelques panoramiques de l'intérieur.... Reste : purge du système de freinage.... Réglage des freins..... Démarrer le moteur qui ne veux pas se lancer.... Essayer de remettre le système électrique des essuie-glaces.. Car j'ai réussi à faire fondre un câble de 2.5 lors du premier test... Revoir le système de jauge à essence qui fonctionnait à blanc mais qui n'a plus l'air de fonctionner... Mettre en place l'isolation 17 couches.... Vérifier le système électrique des témoins de charge batterie et pression d'huile qui ne s'allument pas.... Et surtout... Passage au CT

Merci !!!! Je vais tester ca des demain... Je te dis ce qu'il en ai quand ce sera fini...

J'ai les portes d'origine qui sont des 64 avec charnières basses et mes nouvelles portes sont des 65 charnières basses également. Lorsque j'ai essayé de le passer par le haut, pour être sur, le carré est bien passé..

Bonjour.... Je pensais plus simple le changement et le remontage d'une porte cargo.... Mais, j'ai un soucis pour la barre verticale qui se verrouille sur la partie haute... Je n'arrive pas à récupérer le trou carré avec la barre. La barre à pourtant le bon angle, car je viens de la démonter d'une autre porte... Est ce que quelqu'un aurai rencontré ce soucis et aurai une solution à me proposer???? Merci par avance.

De bien belles photos pour de bien beaux bus

Merci WESTYRS Voila ce que donne le schéma après avoir suivi tes explications..... Désolé d'avoir du abréger notre conversation mais j'ai été appelé pour le boulot.... Merci encore. Il me reste plus qu'à le faire en vrai.

Je te remercie. Je t'appelle demain en fin d'après midi ou début de soirée. Comme cela t'arrange.

J'ai pas d'autre commodo....

Salut et merci.. Pour le warning, je ne garde pas... Je n'utilise pas le faisceau et n'ai pas le relais spécial warning. Pour le comodo, je n'ai guère le choix. Je le garde.

C'est 2 arches par coté découpées dans un contre-plaqué marine de 10, plus simple pour pouvoir gommer les imperfections du toit, sans avoir besoin de travailler du marteau sur les renforts.

pour la restau... C'est pas encore assez rapide..; Il aurait dû rouler pour l'anniversaire de ma moitié... Mais c'est dans 2 jours et c'est mort.... J'espère en fin de mois.... Pour la forme, ca a été un grand moment de ..... Solitude..... J'ai essayé avec un morceau de carton épais. Mais essai non concluant... Ensuite, j'ai pris les données de la forme sur un site... Mais rebelote.... Ensuite, j'ai réfléchis au fait que c'est un tolé et que j'avais une séparation entre cabine et benne... C'est ca que j'ai utilisé au final..... Si tu veux, la semaine prochaine je te fais un gabarit sur un papier et je te l'envois.

Photo des travaux intérieurs. Mise en place des tasseaux qui vont servir pour fixer le double toit.

En effet, c'est plus parlant avec les photos... Voila ou j'en suis pour le faisceau électrique : A priori, tous les fils seraient placés au bon endroit sur le porte fusible.... Commodo d'allumage de feux de positions en codes : Le contacteur de démarrage : La jauge à essence : Le relais de clignotant relié sur la passe du commodo d'essuie-glace. Les plots sans marquage du commodo d'essuie-glace : Les fameux 6 fils du commodo de clignotant... Le vert/noir et vert/blanc, je vois que c'est pour les clignotants droit et gauche.. Mais les 4 autres je ne sais qu'en faire.. Merci pour tout et pour le temps passé.

C'est sur que si je m'y connaissait mieux en électricité auto je l'aurai fait moi-même.... Mais, j'ai opté pour un faisceau neuf tout fait... Financièrement, je ne pense pas être vraiment gagnant mais c'est plus rapide... Je vais retourner cet après midi sur mon casse tête. Je vais essayé de faire un maximum de photos pour les poster et essayer de comprendre avec vos aides le bon branchement à réaliser....

Je te remercie pour ton offre. Les plans sont un 64 US et un 65 européen standard. Pourquoi dans les plans ils viennent nous parler de relais code phares alors que j'ai un commodo au pied, et les fils à priori bien branchés. De ce que j'ai pu voir, il faut repartir du commodo au pieds vers le relais code/phare mais je n'ai que 3 connecteurs qui sortent du commodo.... Quel est l'utilité du relais??? En fait, je ne comprends pas pourquoi les pièces vendues ne correspondent pas aux plans. Il ne me reste à priori plus grand chose à câbler, le compteur, le moteur d'essuie glace. La centrale de clignotant est mise depuis ce matin mais je ne l'ai pas encore testé. Il faut que j'aille me trouver une batterie. Les fils du faisceau vendu ne sont pas assez nombreux. J'ai l'impression que je vais devoir m'en refaire d'autres

Mise en place de ses nouveaux yeux.... Et pose de la fusée droite et du frein.... Début de collage de l'isolation...

Bonjour à tous !!!!!!!!! Voila, j'ai reçu des pièces dans la semaine pour finir ma partie électrique... Mais je suis complètement noyé... En effet, j'aurais quelques points à éclaircir : 1 - Est ce que j'ai réellement besoin d'un relais code phare alors que j'ai le commodo au pied.. Si oui, comment je fais pour le brancher? 2 - J'ai un commodo de clignotant 6 fils.. Et, mis à part le noir/blanc et le noir/vert, aucun autre ne correspond au code couleur des schémas... Lequel est la masse, et à quoi servent les 3 autres... A priori un serait pour le témoin lumineux vert de tableau de bord. 3 - Le nouveau faisceau est un faisceau 64 US. Il parait que je n'avais que deux fils à retirer pour les clignotants arrières. Est ce que quelqu'un à fait ce genre de montage, et n'y a t-il vraiment que ca à changer? 4 - Le contacteur d'essuie-glace à 4 plots non numérotés et une masse.. Le problème est que sur les schémas des numéros apparaisses... Qui est qui ?????????? Bref, que du bonheur Merci par avance pour vos réponses.. Merci pour vos réponses.